Novo

Soemu Toyoda

Soemu Toyoda

Soemu Toyoda rođen je u Japanu 1885. godine. Završio je Pomorsku akademiju 1905. godine i pridružio se japanskoj mornarici, a do 1941. godine dostigao je čin admirala i bio zapovjednik mornaričke stanice Kure.

U novembru 1942. postao je član Vrhovnog ratnog vijeća, a u maju 1943. preuzeo je komandu nad pomorskom bazom Yokosuka.

Nakon smrti admirala Mineichija, Koga Toyoda imenovan je vrhovnim zapovjednikom Kombinirane flote u svibnju 1944. Sljedećeg mjeseca implementirao je plan A-Go, ali je to rezultiralo teškim porazom Jisabura Ozawe u bitci na Filipinskom moru (19. 20. jun).

Kao član Vrhovnog ratnog vijeća, Toyoda se protivio želji cara Hirohita za pregovaračkim mirom nakon bacanja atomskih bombi na Hirošimu i Nagasaki u augustu 1945. Soemu Toyoda je umro 1957. godine.


Proučite ovu sliku: Ovo čudno oružje uništeno japanske podmornice

U proljeće 1944. japanski admiral Soemu Toyoda okupio je veliku flotu ratnih brodova u Tawi-Tawiju na južnim filipinskim ostrvima. Nije bilo sumnje da će savezničke vojne snage nastaviti svoju vožnju prema zapadu preko Pacifika, ali nije bio siguran u smjeru sljedećeg napada.

General Douglas MacArthur, zapovjednik savezničkih snaga u jugozapadnom Pacifiku, čvrsto je uspostavio plaže u Novoj Gvineji, a japanski izviđački avioni izvijestili su da se američka operativna grupa okuplja u blizini Maršalovih otoka. Toyoda je shvatio da bi američke pomorske snage koje se okupljaju u Marshall -u mogle udariti na Guam ili Saipan na Marijanama - ili MacArthur, koristeći Novu Gvineju kao bazu operacija, mogao napadnuti otoke Palau.

Američki napad na Palau ostrva

Do ove faze rata, japanska mornarica bi imala težak zadatak u odbrani oba sektora u isto vrijeme. Stoga je Toyoda odlučio izgraditi Tawi-Tawi-zbog njegove središnje lokacije-za izgradnju flote. Odatle će japanski admiral moći poslati svoje snage u oba smjera.

U maju 1944. japanska Vrhovna komanda primila je obavještajne podatke da se ostrvo Manus, u grupi Admiralitet, priprema kao odskočna daska za američki napad na ostrva Palau. Prijavljeno je i da se MacArthurove trupe okupljaju na mjestima duž obale Nove Gvineje. Čak i u tom slučaju, Toyoda je smatrao da napad na Marijane ostaje izrazita mogućnost. Morao je s potpunom sigurnošću naučiti u kojem smjeru će poslati svoju flotu, a operativni plan je brzo proveden.

Toyoda je uspostavio izviđačku liniju podmornica koja se proteže od ostrva Truk u Caroliesu do tačke zapadno od Manusa. Njegove podmornice bile su postavljene u određenim intervalima duž linije i postavljene tako da se, nadamo se, mogla otkriti svaka invazijska flota. Plovila dodijeljena toj operaciji su I-16, RO-104, RO-105, RO-106, RO-108, RO-116, i RO-117.

Jež: Protupodmornički minobacači naprijed

Toyoda je zaključio da ima pokrivene sve baze. Šanse su se pojavile čak i osim dva faktora - dolaska eskadrile nove pratnje razarača američke mornarice (DE) i zloglasnog ježevog oružja kojim su bili naoružani.

U proljeće 1940. godine, zapovjednik Charles Goodeve iz Kraljevske mornarice Velike Britanije i Odjela za razvoj raznog naoružanja došao je na inovativnu ideju o minobacaču za podmornice za bacanje prema naprijed. Zadovoljavajuća ispitivanja uređaja izvedena su u maju 1941., a oružje je tada dobro iskoristila Kraljevska mornarica protiv njemačke podmornice.

Novi, ali jednostavan uređaj sastojao se od čelične kutije s četiri reda šest projektila granata. Oružje je ispaljeno poput raketnog bacača. I kad je napunjen sa 24 projektila, davao je izgled čekinjastih leđima dikobraza - otuda i ime Jež.

Umjesto da baci protivpodmorničke naboje s krme broda, Jež je ispalio granate naprijed - oko 250 metara ispred plovila. Ježevi nisu eksplodirali poput uobičajenog podvodnog oružja, koje je trebalo postaviti na određenu dubinu. Da bi eksplodirao, projektil je morao doći u stvarni kontakt sa čvrstim predmetom. Međutim, nakon što je katapultiran prema cilju, salva od 24 granate pružila je izvrsnu priliku za uspješan napad. Redovna dubinska punjenja i dalje su imala funkciju. Često su se koristili zajedno s ježevima, posebno ako je neprijateljska podmornica zašla duboko.

Jež se pokazao toliko uspješnim na Atlantiku da je kapetan američke mornarice Paul Hammond u suradnji s britanskim inženjerima razvio oružje za upotrebu na američkim ratnim brodovima. Početkom svibnja 1944., dok je Toyoda bio zauzet postavljanjem svoje obrambene strategije, nova pratnja razarača (DE), Engleska, stigla je u američku bazu na Solomonskim otocima.

18. maja Engleska, koju je vodio poručnik komandir Walton B. Pendleton, dodijeljen je odjelu za pratnju 39. Divizija je uključivala i DE -ove George i Raby. Sva tri broda bila su opremljena ježevima.

Prethodnog dana japanska podmornica I-16 izvještava se da se iz Truka kretao prema jugu sa zalihama za izolirani garnizon u Buinu na južnom kraju Bougainvillea. Pratnja 39 je dobila naređenje da patrolira područjem sjeverozapadno od Buina kako bi pokušala presresti neprijateljski brod. Kad su stigli na određeno mjesto, DE su se parale paralelno, udaljene oko 4000 metara. Izračunavajući brzinu i kurs podmornice, divizija 39 je trebala uspostaviti kontakt sa sonarom I-1620. maja ili približno tog datuma.

19. maja u 13 sati, England odjednom je uspostavio zvučni kontakt na dubini od 100 stopa. Podmornica je brzo postala svjesna svog neprijatelja i krenula duboko. Japanski kapetan počeo je loviti rep svoju podmornicu kako bi izbjegao napad dubinskim nabojem. Engleska je napravila veliki zamah i potrčala prema svojoj meti. I-16 nastavio manevre izbjegavanja i uspio pobjeći iz četiri ježeve vožnje. Kad god bi se Engleska približila na manje od 600 metara I-16, kapetan podmornice naglo bi se pretvorio u budnicu DE -a, zaklanjajući kretanje njegove podmornice.

Međutim, pri svom petom naletu na neprijatelja, EnglandSonar zaključan na podmornici. U 2:33 je izdato naređenje za "otpustite ježeve!" Dvanaest sekundi nakon prskanja vode, eksplodirale su četiri smrtonosne rakete. Dva minuta kasnije, silovita podvodna eksplozija odjeknula je iza nje England, podižući je bistru s vode. Njena posada se prevrnula, a neki su mislili da je njihov brod torpedovan.

Trenutačno su velike količine ulja i krhotina počele izlaziti na površinu. England spustio kitolovku blizu središta ekspanzivne naftne mrlje. Pronađene su gumene vreće s rižom, slomljeni komadi namještaja i izolacija od plute.

Dvije teorije su objašnjene za objašnjenje teške podvodne eksplozije. Japanska podmornica mogla je biti ozbiljno oštećena, a kapetan je mogao aktivirati uređaj za detonaciju koji mu je uništio brod. Ili je osakaćena podmornica možda potonula tako brzo nakon udarca da je pritisak vode slomio njen trup, otisnuvši bojeve glave torpeda.

U međuvremenu, dok je Engleska bila zauzeta progonom I-16, uočio je patrolni bombarder američke mornarice RO-117i poslao ga u vodeni grob. Admiral William F. Halsey, zapovjednik Treće flote SAD -a, obaviješten je o dva ubistva podmornica i pretpostavio je da u susjedstvu vjerojatno postoje i drugi "znatiželjni pogledi". Odmah je poslao pratnju 39 divizije za pratnju na lokaciju RO-117 je uništen.

Rano ujutro 22. maja, tri DE su patrolirale izviđačkom linijom admirala Toyode zapadno od ostrva Manus. U 3:50 ujutro George izvijestio o površinskom kontaktu na sedam milja England takođe pokupio metu i jurio napred punom brzinom. Pendleton se nadao da će doći u poziciju da stranca stavi u bok i ubaci u boks.

Nekoliko minuta kasnije, George upalio reflektor i prešao područje. Potopljena podmornica iznenada je osvijetljena. George ispalio ježevu salvu na brod koji se brzo ronio, ali nije zabilježen nijedan pogodak. EnglandSonar je ubrzo locirao odbjeglu neprijateljsku podmornicu i bez uspjeha je lansirala svoje Ježeve. Pendleton je kružio okolo za još jedan napad, a u 4:45 ispaljen je još jedan pun tovar granata iz pratnje razarača. Bikovsko oko! Tri eksplozije čule su se na dubini od 240 stopa. As England došlo je do još jednog prijelaza preko cilja, teška podvodna erupcija potresla je brod. Pendleton se uputio prema središtu mjesta eksplozije. Na vodi se stvarala naftna mrlja, a pronađena je i mala količina krhotina. Pendleton je u pismu COMSUBPAC -u (Commander Submarines Pacific) teoretizirao da su neprijateljsku podmornicu teško oštetili Ježevi, a njen kapetan je umjesto da zauzme rizik eksplodirao u njegovom magazinu s bojevim glavama. Potvrda te teorije izgubljena je kod kapetana i posade RO-106.

Pratnja 39 je nastavila svoju misiju traganja i uništavanja duž Toyodine izviđačke linije. Rano jutro 23. maja bilo je mračno i oblačno, a DE su morali zavisiti od svog radara za površinsko pretraživanje kako bi uočili neprijatelja. Dubina od 3.300 stopa registrovana je na mjeraču mjerača dubine.

U 6:10, Raby izvijestila je da je pogodila površinski kontakt na udaljenosti od četiri milje. Engleska je odmah promijenila kurs kako bi zatvorila metu i jurila naprijed punom brzinom. Nekoliko trenutaka kasnije, Raby je javio da kontakt potapa. Engleska i George brzo stigao do ciljnog područja i iscrtao informacije primljene od Raby.

Uništavanje RO-108 i ulazak u luku Seeadler

U 7 sati, George podigao podmornicu (RO-104) na sonaru i odjurili u napad. Ispaljeno je pet ježevih salva, ali nije zabilježen nijedan pogodak. England je naređeno da okuša sreću. U 8:19, pod-ubica je požurila za svoje treće ubistvo. Pendletonova prva salva ježa je promašila, ali je druga pogodila jackpot. Otprilike 10 projektila pogodilo je neprijateljsku podmornicu i eksplodiralo. Nekoliko minuta kasnije začula se snažna eksplozija i velike količine nafte i krhotina počele su isplivati ​​na površinu. Kao i u drugim slučajevima, vjerovalo se da je podmornica osakaćena, a posada je počinila hara-kiri namjerno detonirajući njene bojeve glave.


1957: Admiral Toyoda - posljednji zapovjednik carske japanske mornarice

Carska japanska mornarica formalno je ukinuta nakon Drugog svjetskog rata i nikada nije oživljena. Moderni Japan održava samo takozvane "Pomorske snage za samoodbranu", koje su zapravo prilično značajne-sastoje se od oko 100 brodova i oko 46.000 pomorskog osoblja. Iako su napustili naziv „Imperijalna japanska mornarica“, ove pomorske snage još uvijek su uglavnom ukorijenjene u njegovoj tradiciji (čak su zadržale svoju staru mornaričku zastavu, s karakterističnim amblemom „izlazećeg sunca“).

Soemu Toyoda je unaprijeđen u admirala (Kaigun Taishō) uoči Drugog svjetskog rata. Tokom rata imao je mnoge važne komande. Na primjer, bio je zapovjednik takozvane Kombinirane flote, najjače snage u Carskoj japanskoj mornarici (njegovi prethodnici bili su slavni Isoroku Yamamoto i Mineichi Koga, obojica su poginula u ratu).

Pred kraj rata, Toyoda je zauzeo i najviši čin u mornarici - postao je načelnik Pomorske vrhovne komande. Zapovijedao je ogromnom pomorskom silom čiji se utjecaj protezao od Pacifika do Indijskog oceana. Admiral Toyoda također je automatski postao član japanskog carskog generalštaba i carskog vrhovnog ratnog vijeća. Time je postao izravno odgovoran caru.

Postojalo je snažno rivalstvo između vojske i mornarice u Carskom generalštabu. Generali vojske smatrali su da je SSSR najopasniji neprijatelj Japana, dok su mornarički admirali smatrali da je more najvažnije poprište operacija, te su lobirali za povećana ulaganja u pomorske zračne snage itd.

Nakon što se Japan predao, admiral Toyoda je dobio relativno blagu kaznu. Na kraju je pušten iz zatvora, a doživio je 72 godine. Umro je na današnji dan 1957. godine u Tokiju.


Prevazilaženje zastoja

1907. godine, na preporuku Mitsuija Bussana, osnovana je kompanija Toyoda ’s Loom Works, Ltd. (danas Howa Machinery, Ltd.), sredstvima koja su osigurali investitori u Tokiju, Osaki i Nagoji. Ova novoosnovana kompanija preuzela je kontrolu nad tvornicom, a zaposlenici Toyoda Shokai Co. Sakichi su preuzeli dužnosti generalnog direktora i glavnog inženjera i nastavili su svoje napore izumom i istraživanjem.

Ipak, budući da nova kompanija nije dopuštala komercijalna ispitivanja za koja je Sakichi imao tako snažno uvjerenje, 1909. godine osnovao je svoju vlastitu komercijalnu probnu tvornicu (kasnije Toyoda Shokufu Kikui Kojo). Toyoda's Loom Works, Ltd. loši poslovni rezultati, što je izazvalo ozbiljnu zabrinutost Sakichija jer je bio glavni inženjer koji se bavio pronalascima i istraživanjima te direktor koji nije mogao zanemariti upravljanje kompanijom. 1910. Sakichi je dao ostavku na Toyoda's Loom Works, Ltd. i krenuo na promatračko putovanje u Sjedinjene Države i Europu kako bi započeo iznova.

Sakichi je otišao na zapadnu obalu Sjedinjenih Država odakle je prešao državu. Posjetio je mnoge tvornice tkanja u regiji Gornje istočne obale. Iako je bio začuđen razmjerom ovih operacija i njihovih eksperimentalnih objekata, vidio je mnoge slabosti u razbojima koji su tamo radili i nije bio impresioniran.

Sakichi je zatim otputovao u Englesku gdje je posjetio proizvođače tkalačkih stanova i tkaonice u oblasti Manchester. Ovo posmatračko putovanje ulilo mu je povjerenje u superiornost svog originalnog razboja. Osvježen se vratio natrag u Japan.


Baza podataka Drugog svjetskog rata


ww2dbase Soemu Toyoda rođen je u okrugu Oita u Japanu 1885. Rano u svom životu pronašao je ljubav prema nepredvidivosti i izazovnoj prirodi mora, što ga je navelo da upiše Pomorsku akademiju. Akademiju je završio 1905. godine, postavši stručnjak za mornaričko naoružanje. U ranoj karijeri vidio ga je na brodovima razarača i krstarica, kao i na turnejama po Britaniji, što je uključivalo i njegovo prisustvo na Londonskoj pomorskoj konferenciji s Isoroku Yamamotom 1931. Došao je do zastave 1. prosinca 1931, kada je unaprijeđen u kontraadmirala i postao član mornaričkog štaba. Nakon nekoliko radnih zadataka, Toyoda se vratio na pomorsku dužnost kao zapovjednik 4. flote, zatim 2. flote, oboje u znak podrške invaziji na Kinu. Bio je jedan od mornaričkih oficira koji su se protivili ratu sa Sjedinjenim Državama. On se osjećao u to vrijeme da je [Japan] mogao izbjeći rat da se dovoljno potrudio, rekao je tokom svog ispitivanja nakon rata. Međutim, duboko je vjerovao i da nije mjesto vojnog vojnika da se bavi politikom, pa je, kao i mnogi drugi, poslušno poslušao njegova naređenja.

ww2dbase U vrijeme napada na Pearl Harbor, Toyoda je bio admiral zadužen za pomorsku stanicu Kure. Imenovanjem na tu poziciju vratio se na kopno do kraja karijere. U studenom 1942. postao je član Vrhovnog ratnog vijeća, što je bila njegova najznačajnija radnja na ovom imenovanju, iako je njegov pokušaj da posveti veći postotak japanskih zapovjednika završio velikim neuspjehom kada je predstavljen Carskom generalštabu u kojem je dominirala vojska industrijski kapaciteti za izgradnju aviona za mornaricu. U maju 1943. napustio je Vrhovno ratno vijeće i preuzeo komandu nad pomorskom bazom Yokosuka.

ww2dbase Toyodina karijera dosegla je vrhunac 3. maja 1944. godine, kada je imenovan za vrhovnog komandanta Kombinovane flote, naslijedivši nedavno preminulog admirala Mineichija Kogu. Na čelu Kombinirane flote, Toyoda 's Prije Operacija je rezultirala velikim iscrpljivanjem japanske pomorske zračne moći na Filipinskom moru, a kasnije Sho-Go Operacija je dovela do potpunog uništenja brodova u tjesnacu Surigao koji je izvršio kontraadmiral Jesse Oldendorf i obeshrabrujućeg gubitka bojnog broda Musashi rojećim avionima. Toyoda je znao Sho-Go bilo je veliko kockanje, ali je također smatrao da je sačuvao pomorsku snagu dopuštajući Amerikancima da zauzmu Filipine i prekinu japansku plovidbu prema jugu, te će brodovi uskoro ostati bez goriva, pa mu to nije imalo smisla da ne krenem u ovaj rizični poduhvat. " [Da] je sve prošlo dobro, mogli bismo postići neočekivano dobre rezultate,#34, rekao je Toyoda,#ali ako se dogodi najgore, postojala je šansa da izgubimo cijelu flotu. Ali osjećao sam da se ta šansa mora iskoristiti. " Tokom kampanja u Marijanskom zalivu i zalivu Leyte (Prije i Sho-Go operacije, respektivno), japanski vazduhoplovci i mornarička posada izvijestili su o napuhanim izvještajima o štetama nanesenim neprijatelju, što je uobičajena praksa obje strane tokom Pacifičkog rata. Toyoda je, za razliku od svojih američkih kolega, kupio vlastitu propagandu koja se temeljila na ovim napuhanim brojkama. Misleći da je američka pomorska moć povrijeđena mnogo više od stvarnosti, kada je naišao na potrebu za odbrambenim planom za Filipine, Toyoda je pozvao na pojačanje Leytea iz Luzona i Kine, imenujući Leytea mjesto odlučujuće bitke koja bi zaustavila američkog juggernauta . Gledajući unatrag, ova agresivna obrambena strategija nije se isplatila u usporedbi s tim, general Tomoyuki Yamashita planira učiniti Luzona mjestom posljednje obrambene pozicije bio je povoljniji, posebno s obzirom na dokaz da je Yamashita mogao nastaviti svoj otpor na Luzonu do dan predaje Japana.

ww2dbase Toyoda, uprkos tome što je sa svojim prethodnim operacijama postigao nepovoljne ishode, ipak je nastavio sa svojim agresivnim planovima. Poslao je bojni brod Yamato na samoubilačku misiju s ciljem da potopi flotu podržavajući operacije desanta na Okinawi. Ta operacija, Ten-Go, vidio kraj Yamato -a u jezivom stilu deja vu decembra 1941. potonuvši HMS Repulse i HMS Prince of Wales nadmoćnim zračnim snagama. Dok je potonuće Repulsea i Princa od Walesa označilo kraj predratnog britanskog pomorskog prisustva u južnom Pacifiku, potonuće Yamatoa simboliziralo je kraj nekada nezaustavljive japanske mornarice. U maju 1945. godine odstupio je s mjesta zapovjednika Kombinirane flote i postao načelnik Sveukupne mornaričke komande, a zatim načelnik Glavnog stožera mornarice.

ww2dbase U posljednjim danima rata, dok je doviški princ Konoye lobirao za metode pregovora za mir, Toyoda se borio da brani svoja ostrva do posljednjeg čovjeka. Ovaj argument ustrajao je čak i nakon bacanja atomskih bombi od strane Sjedinjenih Država i objave rata Japanu od strane Rusije. Nakon rata, ispitivali su ga kontraadmiral RA Ofstie iz Mornarice Sjedinjenih Država, general -major OA Anderson Vojske Sjedinjenih Država i zapovjednik poručnika W. Wilds iz Pomorskih rezervi Sjedinjenih Država u Tokiju 13. i 14. studenog 1945. On je komentiran je kao "visoko inteligentan i široko informiran", a primijećen je i kao snažan kritičar količine političke moći koju je vojska imala u japanskoj vladi. Također je izrazio mišljenje da je rat s Kinom trebao biti okončan čak i nekim žrtvovanjem kako bi ljudi i resursi bili preraspoređeni u pacifičko kazalište. Na ratnim suđenjima pušten je pod uvjetom da nikada neće stupiti u državnu službu (isti uvjet bio je potreban za sve oslobođene ratne zločince).

ww2dbase Toyoda preminuo je u Tokiju 22. septembra 1957. Njegovi memoari objavljeni su 1950.

ww2dbase Izvori: Ispitivanja japanskih zvaničnika, Pacifička kampanja, Spartacus Educational, Wikipedia.

Posljednja velika revizija: ožujak 2007

Soemu Toyoda Vremenska linija

22 maja 1885 Rođen je Soemu Toyoda.
18 septembra 1941 Admiral Soemu Toyoda imenovan je za zapovjednika mornaričkog okruga Kure u Japanu.
10 novembra 1942 Admiral Soemu Toyoda odstupio je s mjesta komandanta pomorskog okruga Kure u Japanu.
3 maja 1944 Soemu Toyoda imenovan je za vrhovnog zapovjednika Kombinirane flote Japanske mornarice.
22 septembra 1957 Soemu Toyoda je preminuo.

Jeste li uživali u ovom članku ili vam je ovaj članak bio od pomoći? Ako je tako, razmislite o podršci na Patreonu. Čak će i 1 USD mjesečno biti dug put! Hvala ti.

Podijelite ovaj članak sa svojim prijateljima:

Komentari poslani od posetilaca

1. Anonimni kaže:
4. maja 2011 15:28:39

Zna li neko, da li je admiral imao sinove i ako da, kako su se zvali i datumi rođenja? Možda ću ga moći povezati sa Toyodom koju poznajem.

2. Anonimni kaže:
22. februar 2012. 11:15:22

Bilo bi sjajno saznati ima li djece

Svi komentari posjetilaca su mišljenja onih koji su dostavili podneske i ne odražavaju gledišta WW2DB.


Biografska beleška Povratak na vrh

Soemu Toyoda rođen je u Japanu 1885. Diplomirao je na Japanskoj pomorskoj akademiji 1905. godine, kada je imenovan pomorskim kadetom. U godinama nakon završetka boravka na Pomorskoj akademiji Toyoda, dobio je nekoliko pomorskih priznanja i uzdigao se u činove. Do 1941. Toyota je dostigla čin admirala, a 18. septembra 1941. imenovan je komandantom pomorskog okruga Kure, samo tri mjeseca prije japanskog napada na Pearl Harbor. U novembru 1942. postao je član Vrhovnog ratnog vijeća, a u maju 1943. preuzeo je komandu nad mornaričkim okrugom Yokosuka. U svibnju sljedeće godine Toyoda je imenovan za vrhovnog zapovjednika Kombinirane flote, što je funkcija koju je obnašao nešto više od godinu dana. Početkom maja 1945. imenovan je i vrhovnim zapovjednikom Kombiniranih pomorskih snaga, na položaju koji je Toyoda obavljao istovremeno s vrhovnim zapovjednikom Kombinirane flote do svibnja 1945. Do kraja mjeseca Toyoda je bio oslobođen drugih dužnosti i imenovan za načelnika pomorskog generalštaba, na dužnosti koju je obnašao do kraja rata.

Na svom mjestu načelnika pomorskog generalštaba, Toyoda je sudjelovao na carskim konferencijama o predaji Japana. U početku je ministar mornarice Mitsumasa Yonai želio da Toyoda bude postavljen za načelnika štaba mornarice zbog utjecaja koji bi mogao imati na Yoshijira Umezua, načelnika štaba vojske, u odluci o okončanju rata. (I Umezu i Toyoda su došli iz istog okruga Japana.) Toyodino mišljenje o kraju rata bilo je drugačije nego što je Yonai očekivao. Toyoda se pridružio Umezuu u njegovim protestima protiv Potsdamske proklamacije od 26. jula 1945. koja je zahtijevala demobilizaciju japanskih oružanih snaga, savezničku okupaciju Japana i suđenje japanskim ratnim zločincima.

Toyoda nije bio protiv okončanja rata, ali je insistirao da se Japanci zalažu za povoljnije uslove. Nakon bacanja atomskih bombi na Hirošimu i Nagasaki, Toyodina osjećanja su ostala nepromijenjena. Uz pomoć cara Hirohita postignut je dogovor da se Japanci predaju uz uvjet da okupatorske snage ne ometaju imperijalni sistem vlasti i ovlaštenja cara. Pismo s tim u vezi poslano je 10. avgusta 1945. Sljedećeg dana James F. Byrnes, državni sekretar Sjedinjenih Država, vratio je pismo u kojem se odbijaju zahtjevi japanske vlade.

Toyoda je 13. avgusta potpisao peticiju za carsku konferenciju o predaji Japana pod uvjetom da se konferencija neće održati nekoliko dana i da će biti obaviješten prije nego što se peticija zaista iskoristi. Umjesto toga, sljedećeg jutra sazvana je Carska konferencija. Za vrijeme konferencije se kaže da su i Toyoda i Umezu izrazili svoju zabrinutost, posebno u pogledu podređenog položaja koji bi car imao pod uslovima predaje. Uprkos tim zabrinutostima, Hirohito je izdao naređenje da se rat okonča i završi bezuvjetnom predajom.

Nakon rata, visokim liderima njemačke i japanske vlade suđeno je za ratne zločine. Zbog položaja admirala Toyode na kraju rata optužen je kao ratni zločinac i suđeno mu je u Tokiju u Japanu pred vojnim sudom u oktobru 1948. Toyoda je optužen za kršenje "zakona i običaja ratovanja" (str. MSS 195 Bx 1, tom 1.) Optuženi je naveo da je Toyoda imao:

"hotimično i nezakonito zanemarivanje i propuštanje izvršavanja dužnosti navedenog oficira naredbom, usmjeravanjem, izazivanjem, izazivanjem, dopuštanjem, ratifikacijom i propuštanjem da spriječi osoblje japanske mornarice jedinica i organizacija pod njegovom komandom, kontrolom i nadzor nad zlostavljanjem, maltretiranjem, mučenjem, silovanjem, ubijanjem i počinjenjem zločina i krivičnih djela nad nebrojenim osobama Sjedinjenih Država, njihovim saveznicima, ovisnicima i drugim civilima koji se ne bore " (str. 9-10 MSS 195 Bx 1 sveska 1.)

Po ovoj optužbi admiral Toyoda se izjasnio da nije kriv i kasnije je jedini od optuženih japanskih ratnih zločinaca proglašen krivim po svim tačkama. Toyoda je 1957. umro od srčanog udara.

Opis sadržaja Povratak na vrh

Ova zbirka uključuje transkripte sa Suda za ratne zločine Soemu Toyoda. Postoji petnaest kutija koje sadrže transkripte suđenja, izjavu pod zakletvom Soemu Toyode, presudu Međunarodnog vojnog suda za Daleki istok, a protiv Stricto Sensu tačke 54 i 55. Neki dokazni predmeti tužilaštva u transkriptima uključuju fotografije.

Korišćenje Zbirke Povratak na vrh

Ograničenja upotrebe

Odgovornost je istraživača da pribavi sva potrebna odobrenja autorskih prava.

Dozvolu za objavljivanje materijala iz transkripta Suda Soemu Toyoda morate pribaviti od kustosa rukopisa za posebne zbirke i/ili šefa Odjela za posebne zbirke.

Preferirani citat

Početni citat: Transkripti tribunala Soemu Toyoda USU_COLL MSS 195, kutija []. Posebne zbirke i arhive. Knjižnica Merrill-Cazier Državnog univerziteta Utah. Logan, Utah.

Sljedeći citati:USU_COLL MSS 195, USUSCA.

Administrativne informacije Povratak na vrh

Aranžman

Napomena o obradi

Obrađeno u junu 2003

Informacije o akviziciji

Transkripte tribunala Soemu Toyoda poklonio je Državnom univerzitetu Utah William Sorrell, član vojnog suda koji je sudio admiralu Toyodi. Transkripti su nastajali svakodnevno i davani Sorrellu. Sorrell je kolekciju poklonio Posebnim zbirkama Univerziteta Utah 28. juna 1994. godine.


Razgovor: Soemu Toyoda

Upravo sam izmijenio jednu vanjsku vezu na Soemu Toyodi. Odvojite trenutak da pregledate moje uređivanje. Ako imate bilo kakvih pitanja, ili vam je potreban bot da zanemari veze, ili stranicu u cijelosti, posjetite ovaj jednostavan FAQ za dodatne informacije. Napravio sam sljedeće izmjene:

Kad završite s pregledom mojih promjena, možete slijediti upute na predlošku ispod kako biste riješili probleme s URL -ovima.

Od februara 2018, odjeljci stranice za razgovor "Izmijenjene vanjske veze" više nisu generirani niti nadzirani InternetArchiveBot . Nisu potrebne nikakve posebne radnje u vezi s ovim obavijestima na stranici za razgovor, osim redovne provjere pomoću donjih uputstava alata za arhiviranje. Urednici imaju dopuštenje da izbrišu ove odjeljke stranica za razgovor "Izmijenjene vanjske veze" ako žele ukloniti nered sa stranica za razgovor, ali prije nego što pristupe masovnom sustavnom uklanjanju, pogledajte RfC. Ova poruka se dinamički ažurira putem predloška <> (posljednje ažuriranje: 15. jula 2018).


Početak karijere

Godine 1905. (Meiji 38) završio je pomorsku školu. Tokom službe pomorskog oficira boravio je i u Engleskoj, gdje je prošao posebnu obuku britanske mornarice. Neposredno prije izbijanja Pacifičkog rata bio je načelnik pomorske glavne administrativne službe, a zatim je postao načelnik mornaričke baze u Kureu blizu Hirošime.

Admiral i vrhovni komandant

Bio je neprijateljski raspoložen prema ratu, poput velikog admirala Yamamota Isorokua i admirala Itōa Seiichija. Kad je 1941. formiran kabinet Tōjō, Toyoda se smatrao kandidatom za Ministarstvo mornarice, ali je prednost imala Shimada Shigetaro.

U svibnju 1944. Toyoda je postao vrhovni zapovjednik Ujedinjene flote, naslijedivši admirala Kogu Mineichija, koji je poginuo u avionskoj nesreći u martu 1944. Potom je predvodio vrhovnu komandu u pomorskim bitkama na Marijani i Filipinima. Njegova genijalna, ali i složena strategija pokazala se kao veliki neuspjeh, jer je morao fragmentirati flote, a kombinirani napad se pokazao nemogućim. Djelovao je u tradiciji japanske mornarice koja je preferirala složene strategije. Tako su male flote jednu po jednu razbijale superiorne američke flote. Drugi važan faktor bilo je rano otkrivanje njegove flote podmornicama, što je Japanima nanijelo velike gubitke i prije same bitke. Još jedna greška bilo je neizravno upravljanje takvim velikim udruženjima sa "zelenog stola" u Tōkyōu. U to je vrijeme podcijenio savezničku zračnu i pomorsku moć, koju je htio ad hoc razbiti sa gotovo cijelom japanskom flotom.

Nakon ovih bitaka izgubio je veliki dio flote, a ostatak je bio gotovo neupotrebljiv. Od ovog trenutka dalje nisu izvršene veće operacije flote jer se brodovi više nisu mogli popravljati, nije bilo goriva i potrebna sigurnost iz zraka više nije bila dostupna.

U bitci za Okinavu naredio je samoubilačko konačno raspoređivanje posljednjeg operativnog bojnog broda Yamato , koji je bio najveći bojni brod ikada izgrađen. Ovo je najveća misija kamikaza u svjetskoj historiji. Njegovi su rezultati bili uništavanje bojnog broda, prateće krstarice i većine posade, ali ne i razbijanje američkog otpora jer je brod već bio potopljen zrakoplovima prije nego što je stigao na Okinavu. Smrću komandanta ove borbene grupe, admirala Itōa, japanska flota potpuno je izgubila operativnu bazu. Čak su i gubici američkih aviona -nosača u ovoj odbrambenoj bici bili zanemarivi ako se uzme u obzir da je Yamato je imao najmoćnije protivavionsko oružje na svijetu. Zaključak je bio da je ovo posljednje raspoređivanje japanskih kapitalnih brodova bilo potpuno besmisleno.

Nakon što je vrhovnu komandu nad kombinovanom flotom dao admiralu Ozawi Jisaburōu, Toyoda je bio na čelu Admiraliteta od maja 1945. do kraja rata. Na ovoj funkciji, Toyoda je sjedio s ministrom vojske Anami Korechika i načelnikom stožera Umezuom Yoshijirōom na konferenciji za vezu za nastavak rata, budući da su se nadali da će japanske trupe nanijeti ozbiljan poraz japanskom tlu savezničkim snagama, a to će dovesti do prihvatljivog mira mogao.

Kraj rata i smrt

Nakon rata izbjegao je krivično gonjenje pred Međunarodnim ratnim sudom na Dalekom istoku, uprkos tome što je odveden u zatvor Sugamo. Odvojeno, pozvan je na saveznički vojni sud i proglašen nevinim po svim optužbama.

Svoje memoare objavio je 1950., a umro je od srčanog udara 1957. u 73. godini.


Ova pratnja američke mornarice promijenila je tok Drugog svjetskog rata na Pacifiku

USS England upravo je potonuo šest podmornica u dvanaest dana, što je podvig bez presedana u kronikama pomorskog ratovanja.

Admiralu Soemu Toyodi su trebali odgovori. Novoimenovani vrhovni zapovjednik Japanske kombinirane flote, Toyoda našao se pred nekoliko neugodnih činjenica. Do maja 1944. saveznička pomorska i zračna snaga u Tihom oceanu rasla je alarmantnom brzinom. Neprijateljske snage koje su se brzo kretale već su napredovale daleko preko sjeverne Nove Gvineje, u Admiralitete i kroz Maršalova ostrva u centralnom Pacifiku.

Toyoda još nije mogao odrediti hoće li sljedeći američki potisak krenuti na sjever u Marijane ili će nastaviti na zapad prema Palauu i Filipinima. Šest nosača, 10 bojnih brodova i 40 drugih ratnih brodova njegove Prve mobilne flote moglo je slomiti neprijateljsko napredovanje, ali ti su brodovi nosili samo dovoljno goriva za jednu odlučujuću pomorsku kampanju. Prije nego što je u bitku poslao posljednje preostale japanske kopnene snage, Toyoda je tražio čvrste dokaze o američkim pomorskim aktivnostima i namjerama.

Much had changed since the heady days of 1941 and early 1942. Japanese long-range patrol aircraft, once able to roam far into Allied territory, could now only rarely penetrate the enemy’s air defense umbrella. Radio interception, so useful during the war’s first months, was rendered virtually useless by advanced American communications security procedures. That left submarines as Toyoda’s sole reliable means of reconnaissance.

Unfortunately, Japan’s largest, most capable fleet subs—the oceangoing I-class boats—were increasingly being pressed into service as transports hauling food and supplies to Imperial Japanese Army garrisons marooned by leapfrogging Allied forces. Scouting duties would have to be performed by the smaller Ro-class submersibles of Rear Admiral Noboru Owada’s Submarine Squadron Seven. These vessels were designed for coastal patrol, however, and lacked the surface radar systems Owada deemed so necessary for conducting reconnaissance missions.

What their crews did not lack was courage. Each Ro-class boat then anchored at Saipan in the Marianas held between 40 and 60 sailors, the cream of the Imperial Japanese Navy undersea force. Combat veterans all, these well-trained seamen posed a substantial threat to any Allied vessel caught in their periscope sights.

Yet Owada’s orders were to locate and report enemy warships not sink them. He directed his boats to picket a 200-mile track between New Guinea and the Caroline Islands labeled the NA Line. Should they spot an Allied armada steaming toward the Philippines, these scouts were sure to radio back with positive confirmation. Armed with this intelligence, Admiral Toyoda could then order his Combined Fleet into the climactic battle he believed would win victory for Japan.

On May 15, 1944, the seven Ro-class boats of Submarine Squadron Seven departed Saipan to take up stations along the NA Line. Their 650-mile voyage would take six days and was tracked closely both by Owada’s staff on Saipan and Combined Fleet headquarters in Japan.

The progress of Squadron Seven was followed by another group of naval officers, listening from a heavily guarded facility at the American naval base at Pearl Harbor, Hawaii. These men belonged to Fleet Radio Unit-Pacific (FRUPac), the top-secret signal intelligence center responsible for collecting and decoding all enemy radio communications intercepted by the U.S. Navy. Already FRUPac had helped win a stunning American victory at Midway, not to mention its role in Operation Vengeance, the ambush of Admiral Isoroku Yamamoto by U.S. Army Air Forces Lockheed P-38 Lightning fighters in 1943. This brilliant team of mathematicians, puzzle solvers, Japanese linguists, and electronics experts was about to change history once again.

A routine radio transmission, made on May 13, 1944, set in motion what would become one of the most epic battles in the annals of antisubmarine warfare. This short, encrypted message came from Lt. Cmdr. Yoshitaka Takeuchi, captain of the fleet sub I-16. Takeuchi’s report, plucked from the airwaves by American technicians, advised Admiral Owada that his vessel was due to arrive with food and supplies for the bypassed garrison at Buin on the southwest tip of the island of Bougainville on May 20.

FRUPac analysts deciphered enough of Takeuchi’s dispatch to estimate his course and time of arrival at Buin. This information quickly made its way to Admiral William F. “Bull” Halsey’s Third Fleet headquarters, also at Pearl Harbor, for action. Halsey had to move fast, though, since intelligence such as this was extremely perishable. Countless factors from weather to mechanical breakdowns to unpredictable sea conditions might put I-16 miles from where the Americans thought it was. And just because FRUPac knew the whereabouts of an enemy sub did not mean the U.S. Navy could get hunter-killer teams there quickly enough to find and sink it.

Fortunately for the Allies, a small group of destroyer escorts (DEs), purpose-built to attack submarines, was then awaiting orders at Purvis Bay off Florida Island in the lower Solomons. The group, designated Escort Division 39, consisted of USS England (DE-635), USS George (DE-697), and USS Raby (DE-698), all newly commissioned Buckley-class vessels on their first war cruise. Kept busy thus far with routine convoy escort duties, few sailors aboard these three DEs had yet seen combat.

A series of events would rapidly transform them into seasoned veterans. On May 18, a communiqué from Third Fleet arrived directing Escort Division 39 to intercept a “Japanese sub believed heading to supply beleaguered forces at Buin.” After posting its estimated location, the electrifying message concluded: “He is believed to be approaching this point from the north and should arrive in that area by about 1400 [hours] 20 May. Good hunting.”

Each of the three DEs in Escort Division 39 measured 306 feet in length with a beam of 36 feet. Fully combat loaded, a Buckley-class destroyer escort displaced 1,740 tons. Two General Electric turbo-electric engines drove the vessel to a top speed of 24 knots, while maximum cruising range exceeded 5,000 miles. A ship’s company typically included 15 officers and 198 enlisted men.

A suite of electronic sensors assisted the crew in its mission of locating enemy targets. SL search radar helped find surface vessels, while SA “bedspring” radar identified possible aerial threats. But the DE’s primary detection system was QSL-1 sonar, which sent a pulse of high-intensity sound called a “ping” into the water. Echoes reflected off such solid objects as a submarine returned to the ship, where trained sound operators could then determine the contact’s range and bearing.

The destroyer escort also packed a lethal punch. Apart from 20mm Oerlikon and quad-mounted 1.1-inch antiaircraft cannons, each Buckley-class DE came equipped with three Mk 22 3-inch/50-caliber deck guns—two forward and one aft. Three 21-inch torpedoes in a triple tube launcher mounted atop the superstructure deck were intended for surface vessels, while a battery of depth charge projectors on the ship’s fantail could devastate plunging submarines with a string of “ashcans” each containing up to 600 pounds of high-explosive filler.

Just entering service in the Pacific that spring was a new and deadly weapon, the Mk 10 “Hedgehog” forward-firing spigot mortar. The DEs of Escort Division 39 all carried this British-designed projector, which fired a salvo of two dozen 24-pound contact-fused charges intended to fall in a circular pattern up to 270 yards ahead of the ship. Hedgehog rounds could be aimed to fall slightly right or left of center line and would only explode if they struck a submarine. By 1944, Japanese submarine captains had learned how to evade blindly dropped depth charges Hedgehog-equipped destroyer escorts could now track a target on sonar throughout their attack and thus greatly increase the chance of a precision kill.

Sub hunting was a complicated, intricate task that required every officer, NCO, and bluejacket—from soundmen to Hedgehog gunners to the engine room gang—to work together as a team. Even the newest hands in Escort Division 39 knew their only chance to defeat the foe was through relentless training, and aboard one of those DEs training had become an obsession.

Since its commissioning in December 1943, the USS England, named for Ensign John Charles England, killed at Pearl Harbor, had earned the reputation of being a “taut ship.” Her crewmen devoted themselves to achieving excellence in equipment maintenance, ship handling and, above all, proficiency with the vessel’s weapons systems. They knew theirs was a kill-or-be-killed profession coming in second against a Japanese submarine meant violent death on the lonely ocean.

Leading the England’s company to excellence was an unlikely taskmaster. Lieutenant John A. Williamson, a 26-year-old from Birmingham, Alabama, served as the ship’s executive officer (XO). Taking a reserve officer’s commission in 1940, Williamson soon found himself aboard the destroyer USS Livermore in the North Atlantic. Although the United States was then technically not at war, fully armed American warships on the “Neutrality Patrol” regularly shepherded convoys to and from Great Britain during the height of the U-boat peril. During his nine months of escort work, Williamson often witnessed firsthand the horrific toll that German subs were taking on Allied merchantmen.

Lieutenant Williamson next served as an instructor at the Subchaser School in Miami, where he helped train the Navy’s next generation of sonar operators. He then skippered a wooden-hulled patrol craft along the East Coast before receiving orders to join England for duty in Pacific waters. As XO, Williamson brought to his new ship a remarkable combination of battle experience, technical knowledge, and passion for excellence.


War and Conflict Personalities. pic: circa 1950's. Tokyo, Japan. Ex Japanese Admiral, Soemu Toyoda, the World War II Commander in Chief of Japan's Combined Fleet, right, receives a ceremonial sword from Capt. Ethelbert Watts of the US.military, in a post

Vaš račun za jednostavan pristup (EZA) omogućava onima u vašoj organizaciji da preuzimaju sadržaj za sljedeće namjene:

  • Testovi
  • Uzorci
  • Composites
  • Layouts
  • Grubi rezovi
  • Prethodne izmjene

On zamenjuje standardnu ​​onlajn kompozitnu licencu za fotografije i video zapise na veb lokaciji Getty Images. EZA račun nije licenca. Da biste dovršili svoj projekt sa materijalom koji ste preuzeli sa svog EZA računa, morate osigurati licencu. Bez licence se više ne može koristiti, poput:

  • prezentacije fokus grupa
  • eksterne prezentacije
  • završni materijali distribuirani unutar vaše organizacije
  • sav materijal distribuiran izvan vaše organizacije
  • bilo koji materijal koji se distribuira javnosti (poput oglašavanja, marketinga)

Budući da se zbirke stalno ažuriraju, Getty Images ne može garantirati da će bilo koja stavka biti dostupna do trenutka licenciranja. Pažljivo pregledajte sva ograničenja koja prate licencirani materijal na web stranici Getty Images i kontaktirajte svog predstavnika Getty Images ako imate pitanja o njima. Vaš EZA račun ostat će na snazi ​​godinu dana. Vaš predstavnik Getty Images -a će s vama razgovarati o obnovi.

Klikom na dugme Preuzmi, prihvatate odgovornost za korišćenje neobjavljenog sadržaja (uključujući pribavljanje dozvola potrebnih za vašu upotrebu) i pristajete da se pridržavate svih ograničenja.


Pogledajte video: Xylophonia Original Mix (Novembar 2021).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos