Novo

Martin XB-33

Martin XB-33

Martin XB-33

Martin XB-33 bio je oznaka dva različita dizajna bombardera na velikoj visini, od kojih nijedan nije ušao u proizvodnju.

Martinov prvi pokušaj proizvodnje bombardera pod visokim pritiskom, XB-27, odbijen je u fazi izrade plana. Rad na njihovom sljedećem pokušaju, XB-33, počeo je u listopadu 1940. Iako je XB-27 bio labavo baziran na B-26 Marauderu, novi dizajn imao je više zajedničkog s Martin PBM Mariner. To je uključivalo upotrebu dvostranika na vodoravnim repnim površinama, s okomitim repnim površinama koje su im bile pričvršćene na devedeset stupnjeva, i dugim uskim suženim krilima s radijalnim motorima nošenima u gondolama približno u ravnini s vodoravnim repovima. XB-33 je imao stalak za tricikl. Trebalo je da ga pokreću dva radijalna motora sa osam cilindara Wright R-3360 od 2.200 KS, i imao bi raspon krila oko 100 stopa, dužinu 71 stopa i visinu od 22 stope 6 inča.

Kako se rad nastavljao s projektom, dizajnu je dodavano sve više funkcija, a time i težina. Na kraju je postalo jasno da dvomotorni motor XB-33 ne može zadovoljiti zahtjeve Air Corps-a, pa se prešlo na verziju sa četiri motora.

Četvoromotorna verzija aviona dobila je oznaku XB-33A, a interno je bila poznata kao Martin model 190. Trebali su ga pokretati četiri motora Wright R-2600-15 Cyclone, svaki sa 1.800 KS (R-3360 bio potreban za B-29 Superfortress), od kojih je svaki dobio dvostupanjski General Electric CMC-3 turbopunjač. Imao je neke zajedničke karakteristike s verzijom s dva motora, uključujući rep u obliku slova V i visoko montirano krilo. Četiri motora su se nosila u velikim gondolama, a unutrašnje gondole su nosile glavne točkove na uvlačenje. Imao je veće krilo, duljine 134 stope, i bilo bi duže i više od ranijeg dizajna.

Avion je bio naoružan sa osam mitraljeza kalibra 0,5 inča. To uključuje nos, trbuh prema naprijed, gornje stražnje i repne kupole koje bi se mogle daljinski kontrolirati. Mogao bi da ponese 10,103 funti bombi.

Zračni korpus bio je impresioniran novim dizajnom. Martin je dobio ugovor za proizvodnju dva prototipa, nakon čega je uslijedilo narudžbine za proizvodnju četiri Martina B-33A. Međutim, ovo naređenje za Martina je došlo prekasno u ratu. USAAF je već imao B-29 u službi, a Convair B-32 kao rezervu, a B-33 ‘Super Marauder’ nije bio potreban. Kao rezultat toga, narudžba je otkazana prije dovršetka prototipova. Oboje su demontirani, a projekt je završio bez završetka aviona.

Motor: Četiri motora Wright R-2600-15 Cyclone
Snaga: 1.800 KS
Raspon: 134 stopa
Dužina: 79ft 10in
Visina: 24 stopa
Težina prazna: 64,948lb
Bruto težina: 97,917 lb
Maksimalna brzina: 345mph
Brzina krstarenja:
Brzina uspona: 1,135ft/ min
Domet: 2.000 milja pri 242 km / h
Oružje: osam mitraljeza od 0,5 inča u nosu, trbuhu naprijed, gornjim stražnjim i repnim položajima.
Opterećenje bombe: 10,130 lb


Pogledajte video: FANTASTIC Russian Mikoyan MiG-29 FORMATION PAIRDUO with OVT VECTORED THRUST Demo (Novembar 2021).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos