Novo

Santa Paula SP -1590 - Povijest

Santa Paula SP -1590 - Povijest

Santa Paula

(SP-1590: dp. 13.000; 1. 420'5/8 ", b. 53'9"; dr.28'41/4; s. 13 k .; kpl. 100; a. 1 6-pdr. ))

Santa Paula (SP-1590), čelični teretni teret s jednim vijkom koji je 1917. godine izgradio William Cramp & Sons Co., Philadelphia, PA, kupljen je 14. kolovoza 1918. od strane mornarice Sjedinjenih Država od WR Grace Steamship Co., iz New York City i pušten u rad 15. avgusta 1918., poručnik Comdr. David J. Wade, USNRF, zapovijeda.

Santa Paula je dodijeljena Pomorskoj službi za prekomorski transport (NOTS) za prijevoz tereta za snage Sjedinjenih Država koje se bore u Francuskoj. Ona je prije kraja rata završila samo jedno kružno putovanje, od New Yorka do Marseja i natrag, sa 8.340 tona općeg tereta. Santa Paula je od 21. novembra do 14. januara 1919. ponovo putovala u Marseilles sa zalihama za održavanje snaga Sjedinjenih Država koje su još u Francuskoj prije nego što je 17. januara prebačena u Cruiser i Transportne snage.

Santa Paula se tada vratila američkim trupama iz Francuske kući tokom četiri dodatne kružne ture od New Yorka do Brest Bordeauxa i St. Nazaira između 22. marta i 1. avgusta. Kad se posljednje od ovih putovanja završilo u New Yorku, brod je predan na čuvanje zapovjedniku, 3d pomorskom okrugu, te je 21. avgusta 1919. stavljen van pogona i istovremeno vraćen vlasniku. Preimenovan u Montanan tokom 1925. godine, brod je ostao pod registrom Sjedinjenih Država sve dok ga 3. juna 1943. nisu potopila podmornička torpeda u Indijskom okeanu.


Santa Paula, Kalifornija

Santa Paula je prožeta istorijom. Iz njegovog starinskog napitka izviru opojni mirisi ulja i citrusa. Rodno mjesto Union Oil Company iz Kalifornije i svjetska prijestolnica citrusa samo su dva od zahtjeva Santa Paula za slavom. Također je bio centar poslovanja nijemih filmova kada je Gaston Melies ovdje vladao sa svojim Star Film Stock Company i dom najvećeg ranča limuna na svijetu.

Danas Santa Paula ima najveću zbirku starinskih kuća, komercijalnih zgrada, crkava i škola u južnoj Kaliforniji, a dom je aerodroma Santa Paula, Muzeja vazduhoplovstva Santa Paula, Kalifornijskog muzeja ulja i kompanije Limoneira. Jednako povijesno je i groblje Santa Paula koje datira iz ranih 1870 -ih i nastavlja služiti gradu. Osim toga, pionirske farme nastavljaju proizvodnju pod vještim nadzorom svojih poljoprivrednih potomaka.

Okružena morem zelene poljoprivrede, Santa Paula ostaje očuvan dragulj koji se sunča na suncu Južne Kalifornije.


Hotel je izgrađen 1911. godine kada je Santa Paula rasla i napredovala kao naftni grad i bila je sjedište Union Oil -a. Hotel Tudor-Craftsman dizajnirali su slavni arhitekti Burns i Hunt, a financirao ga je konzorcij od dvadeset pet bogatih mještana od kojih je svaki želio hiljadu dolara za njegovu izgradnju. Podignut je direktno nasuprot željezničkog skladišta kako bi pružio smještaj brojnim pridošlicama koje je u to područje namamila rastuća industrija nafte i agruma te je pružio mjesto okupljanja rastućim krugovima visokog društva Santa Paula.

Početkom 1910 -ih, Hollywood je otkrio dolinski zaselak Santa Paula. [2] Njegovi krševiti slikoviti vidici i brda - nevjerojatno blizu širenja Los Angelesa - omogućili su okruženje brojnim vesternima. Mnoge univerzalne filmske profesije ili su boravile u hotelu ili jele u restoranu tokom ovih ranih godina. Hotel je takođe ugostio Williama Jenningsa Bryana i poznatog pijanistu Ignacyja Jana Paderewskog. Kasnijih godina, zapadne zvijezde poput Randolpha Scotta posjetile su hotel dok su bile na lokaciji. [3]

Zbog svoje popularnosti, hotel se borio da ugosti posjetitelje Santa Paule. Nakon što su gradski čelnici prodali hotel 1919. godine, novi vlasnik Glen Taverne, Charles Estep, pretvorio je neiskorišteni potkrovni prostor hotela u treći kat za goste, dovršivši prenamjenu oko 1920. [4]

Na kraju, kako su novac od nafte i stari Hollywood napredovali, Santa Paula se smirila u mirniju postojanost poljoprivrede i života u malim gradovima Americana. U junu 1943., za vrijeme Drugog svjetskog rata, američka Savezna uprava za javne stambene poslove iznajmila je imovinu od Estepa. Vlada je zatim hotel pretvorila u ženski dom za zaposlene koji rade u obližnjem Port Huenemeu. Zakup je prestao 1946. godine i konoba Glen ponovo je funkcionirala kao hotel. [5]

Šezdesetih godina prošlog stoljeća skladište vlakova je prestalo s radom, a isto tako je i ekonomski razvoj zaobišao grad. Sljedećih pola stoljeća hotel je izdržao marginalnu egzistenciju, mijenjajući vlasnike i korištene mnogo puta, dok je polako tonuo u oronulost, sve dok ga programeri na kraju nisu spasili s namjerom da povrate svoju prvobitnu veličinu.

Od 2005. do 2007. gostionica Glen je opsežno renovirana od strane Jennett Investment Group. Tokom renoviranja, u aprilu 2006. godine, hotel je doživeo požar. Srećom, vatrogasci su uspjeli na vrijeme ugasiti požar kako bi sačuvali orijentir od velikih šteta, a spaljeni dio je obnovljen.

Ponovno je otvoren kao hotel, restoran i salon sa potpunom uslugom 2007. Renoviranjem su sačuvani povijesni atributi gostionice uz dodatak modernijih sadržaja. [6]

Dana 24. februara 2008. gostionica Glen Tavern dobila je Sertifikate o posebnom priznanju Senata Sjedinjenih Država, Kongresa Sjedinjenih Država i Skupštine Kalifornije za uspješan projekt obnove. [7]

Držeći se moto hotela "Gdje prošlost oživljava", gostionica je navodno ukleta. [8] U julu 2007. Pantormalno društvo Ventura održalo je svoju godišnju konvenciju. [9] Godine 2013. gostionica je predstavljena u epizodi serije Ghost Adventures sa posebnim gostima Brit Morgan i Mimi Page. 2014. gostionica je predstavljena u epizodi serije Mrtvi dosijei.

Jedna uobičajena urbana legenda tvrdi da je tokom zabrane treći sprat Svratišta korišćen kao govornica, bordel i kockarnica. [10] Ali to nije slučaj. Priča o bordelu na trećem spratu izmišljena je sredinom 1980-ih radi promicanja uklete reputacije hotela i podudara se s povijesnim zapisima. Mnoge druge legende, uključujući priče o ubijenoj prostitutki i kockaru, također su izmišljene u istu svrhu. [11]


Gostionica Glen Tavern izgrađena je 1911. godine i poznata je po svojoj šarolikoj istoriji. U vrijeme izgradnje Santa Paula je rasla i napredovala kao naftni grad i bila je sjedište Union Oil -a. Hotel u stilu Tudor-Craftsman dizajnirali su slavni arhitekti Burns i Hunt, a financirao ga je konzorcij bogatih mještana od kojih je svaki želio hiljadu dolara za njegovu izgradnju. Trospratna gostionica podignuta je direktno preko puta željezničkog skladišta kako bi pružila smještaj mnogim pridošlicama i poslovnim ljudima koje je na to područje namamila rastuća industrija nafte i agruma. Opremio je i centralno mjesto okupljanja rastućih krugova visokog društva Santa Paula.

Tokom zabrane, gostionica je zadržala dio svog podrijetla sa Divljeg zapada kao treći kat - u to vrijeme otvoreni prostor koji još nije izgrađen u odvojene sobe za goste - sadržavao je govornicu, bordel i kockarnicu. Mnoge hotelske legende potječu iz ovog doba, uključujući priče o ubijenim prostitutkama i pucnjavi između neposlušnih kockara. Ove priče, iako ih je teško potvrditi, opstaju u vlastitom životu kao dio bogate hotelske ponude.

Tridesetih godina 20. stoljeća Hollywood je otkrio dolinski zaselak Santa Paula. Njegovi oštri vidici i brda - nevjerojatno blizu širenja Los Angelesa - učinili su neodoljivo okruženje za zapadne filmove. Taverna Glen je mjesto za boravak, ugostila je poznate ličnosti poput Carol Lombard, John Waynea, Houdinija i psećeg terapeuta Rin Tin Tina, koji se hvalio vlastitim apartmanom mnogo prije nego što je "friendly for home" ušao u leksikon ugostiteljstva.

EVP dokaz

PRIČE O DUHOVIMA

Držeći se mota hotela „Gdje prošlost oživljava“, čak i mrtvi navodno održavaju živo prisustvo u gostionici. Taverna Glen omiljena je među ljubiteljima paranormalnog svijeta koji insistiraju da je to jedno od najtraženijih mjesta u regiji. U stvari, 2007. godine Ventura paranormalno društvo održalo je svoju godišnju konvenciju. Hotel je takođe predstavljen u nekoliko knjiga i dokumentarnih filmova o ukletim mjestima. Dok su nekima ove priče samo za zabavu, anegdota o duhovima definitivno ima na pretek, jer se vjernici u nevjerojatnom izvještaju susreću s gostima kojima je istekao rok trajanja i koji iz bilo kojeg razloga radije ostaju na neodređeno vrijeme, dajući novo značenje izrazu "produženi boravak".

Na kraju, kako su novac od nafte i stari Hollywood napredovali, Santa Paula je mijenjala bogatstvo, porok i glamur za mirniju postojanost poljoprivrede i američkog gradića. Željezničko skladište je prestalo s radom, a isto tako je i ekonomski razvoj zaobišao grad. Sljedećih pola stoljeća hotel je trpio marginalno, izmjenjujući vlasnike i korisnike, dok je do 2004. godine propadao u klonuće. Spasili su ga sadašnji vlasnici koji su ga stekli s ciljem da mu povrate prvobitnu veličinu.

RENESANSA

Do 2007. hotel je renoviran od vrha do dna i ponovo otvoren kao hotel sa kompletnom uslugom, restoran i salon. Često se iznajmljuje za privatne zabave i događaje i povratio je svoj nekada izblijedjeli status centra za lokalni društveni život. Gosti i drugi mogu uživati ​​u finim obrocima u talijanskom restoranu Enzo koji se nalazi unutar. Vlasnici taverni su 2008. godine dobili certifikate o posebnom priznanju Senata Sjedinjenih Država, Kongresa Sjedinjenih Država i Skupštine Kalifornije za njihovu izuzetnu obnovu ovog nezamjenjivog obilježja. Obnova je učinila sve kako bi se očuvali jedinstveni povijesni atributi gostionice uz dodatak modernijih pogodnosti. Oživljen je i čuveni glamur gostionice, jer posjetitelji sada mogu proživjeti pozlaćene dane viška i avanture na mjestu gdje se čini da se oduševljeni gušteri i nemirni duhovi prilično prijateljski spajaju.

Taverna Glen nedavno je objavljena u MTV -jevim Teen Crib, Ghost Adventures, The Dead Files i CNN Headline News seriji Najbolje čuvane tajne Južne Kalifornije. Avaj, tajna je otkrivena. Nadamo se da ste uživali u posjeti. Hvala vam što ste došli, vratite se i recite prijateljima.


SS Santa Paula (1916)

SS Santa Paula (kasnije SS Montanan) bio je teretnjak kompanije Grace Line, a kasnije Američko-havajske parobrodne kompanije. Brod je tokom oba Svjetska rata bio u službi vojnog transporta.

Izgrađeno u brodskoj građevinskoj kompaniji William Cramp & amp Sons u Philadelphiji, plovilo je dovršeno u travnju 1917. Dobila je ime Santa Paula i ušao u komercijalnu uslugu za Grace Line. Α ]

Nakon što su Sjedinjene Države ušle u Prvi svjetski rat, brod je rekvirirala američka mornarica u kolovozu 1918. i postao je naručeni USS Santa Paula ID-1590. Β ] Bila je raspoređena u Pomorsku službu za prekomorski transport u inostranstvu da nosi teret za snage Sjedinjenih Država koje se bore u Francuskoj. Prije rata je završila samo jedno putovanje u krug, od New Yorka do Marseja i natrag, sa 8.340 tona općeg tereta. Γ ]

Mornarički transport Santa Paula 1919.

Santa Paula ponovo je otplovio u Marseilles između 21. novembra i 14. januara 1919, tada sa zalihama za američke snage koje su još uvijek u Francuskoj. Zatim je prebačena u Krstaricu i transportne snage. Krajem januara prevezli su američke trupe kući iz Francuske i obavili bi još četiri povratna putovanja iz New Yorka u Brest Bordeaux i St. Nazaire između 22. marta i 1. avgusta. Kada se posljednje od ovih putovanja završilo u New Yorku, brod je predan na čuvanje zapovjedniku, 3d pomorskom okrugu, te je 21. avgusta 1919. stavljen van pogona i istovremeno vraćen na liniju Grace. Γ ]

Santa Paula nastavljena usluga za liniju Grace. Do 1925. usluga unutar obale postala je neisplativa. Međutim, Američko-havajska parobrod kompanija nastojala je proširiti svoju pacifičku uslugu i pregovarala o kupovini šest brodova, uključujući Santa Paula, sa linije Grace. Preimenovana je u SS Montanan (Prvi američko-havajski SS Montanan bila potopljena u Prvom svjetskom ratu) i ušla u pacifičku međuobalnu službu za svoje nove vlasnike. Δ ] Tokom svoje međuratne službe nosila je robu iz Los Angelesa i San Francisca u zonu kanala, a također je putovala obalnim putem. Ε ] Montanan bio je u Arapskom moru 3. juna 1943. ploveći kao civilno transportno plovilo. Na 150 milja južno od ostrva Masirah, Oman, potopila ju je podmornica Carske japanske mornarice I-27 Γ ] Ζ ] U 0735 torpedo je pogodilo desnu stranu skladišta br. 2, zapalivši rezervoare za gorivo u bunkeru i plamen podignuvši prema prednjem jarbolu. Samo sedam minuta kasnije brod je prvi potonuo. Majstor Charles Harry McGahan ubijen je zajedno sa još četiri člana posade i dvojicom naoružane garde. Preživjele su ili skočile s broda ili se ukrcale u njena četiri čamca za spasavanje. Preživjeli u čamcu za spašavanje br. 2 plovili su dva dana prije spašavanja dhowom Naranpasha. Prebačeni su u naoružanu koćaru HMIS Baroda i stigli u Port Okha, 11. juna 1943. Preživjeli u drugim brodovima stigli su do ostrva Masirah. Η ]


Santa Paula SP -1590 - Povijest

Raspravlja o svom životu u Santa Pauli, svom poslu u trgovini mješovitom robom

Časopis za marketing citrusa

1. juna 1931. održana je aukcija za prodaju virusa. Ova brošura navodi ono što je prodao grad Kalifornija i iznos

Ručno otkucana kopija sažetka koju je uradio Harry Roddick za američku službu za eroziju tla

Grupa članaka i fotografija o Albertu Callu i o njemu

Raspravlja o životu u Santa Pauli i na ranču Limoniera u djetinjstvu te o depresiji

Jedna drvena ručno rađena bilježnica

Rasprava o uspomenama na njenu porodicu, obrazovanje i predavanje u srednjoj školi Santa Paula

Rasprava o Chumash Indijancima, njihovim običajima, pokušajima i grupama, utjecaju misija, također arheologiji

Zbirka sadrži plakate koji se koriste za izložbu o crkvama u Santa Pauli

Episkopal Church, Marriot, Nichols, Max Rudlf, Presbyterian Church, Bouseman, Granger, Anderson, Roy Wilson sr., Joseph Leavens, C.L. Sheldon, Kršćanska crkva, Crkva sv. Sebastijana, Francis Laubacher, Univerzalistička crkva, John Nichols, Crkva Guadalupe, Nelson, Prva ujedinjena metodistička crkva, Elizabeth Blanchard,

Zbirka je kopija rukopisa napisanih sa sjednica Odbora Vijeća 1902. godine.

Karta Santa Paula s istočne Palm Ave: Harvard i glavne ulice

Ovo je članak koji je pročitan na sastanku kluba Ebell Diskusije o prvim danima u Santa Pauli

Raspravlja o svom životu u Santa Pauli i vojnoj službi

Nekoliko radova o školi Converse, isječci vijesti, istorija škole i autobiografija Marjorianne Zapf o njenim iskustvima u školi Ranch.

Sadrži dva dokumenta: narudžbu opijuma i posvetu

Dva seta planova, uključujući planove montaže za vlasnika M. F. Ringlea

Raspravlja o njenoj životnoj priči, gdje je rođena i živjela

Kôd za ocjenjivanje koji koristi Kreditni biro

Raspravljalo se o tome da se preseli u Kaliforniju i postane brijač na glavnoj ulici, a poljoprivreda u Santa Pauli

Ovo je razgovor uz vatru, rasprava o upotrebi oranica, njihovim pasminama i njihovom uzgoju

Raspravlja o svom životu u Santa Pauli: iskustvo u katastrofi brane Saint Francis, poljoprivreda, školske tradicije


Santa Paula SP -1590 - Povijest

Santa Barbara, teretnjak teške 6621 tona, izgrađen je u Philadelphiji, Pensilvanija, 1916. godine. U vlasništvu Atlantske i Pacifičke parobrodne kompanije iz New Yorka, aprila 1918. preuzela ga je mornarica za službu u Prvom svjetskom ratu i smjestila ga u proviziju kao USS Santa Barbara (sa brojem registra Mornarice br. 4522 koji će se vjerovatno dodijeliti kasnije). Od tada do januara 1919., dok je bila raspoređena u Pomorsku službu za prekomorski transport u inostranstvu, završila je četiri povratna putovanja između New Yorka i Francuske. Premještena u Krstaricu i transportne snage u veljači 1919. godine, pretvorena je u transport trupa, a počevši s krajem ožujka 1919. zaposlena je dovodeći kući američko osoblje. Do kraja srpnja 1919. Santa Barbara je u tu svrhu četiri puta putovala iz Francuske u SAD. Zatim je raspisana i početkom avgusta vraćena vlasniku.

Santa Barbara je nastavila komercijalnu uslugu i kasnije je preimenovana u američku. Dana 11. juna 1942., dok je bila izvan Hondurasa, njemačka podmornica ju je torpedirala i potopila kod U-504. Četvorica njene posade izgubila su živote uslijed ove akcije.

Ova stranica prikazuje jedine stavove koje imamo o parobrodu Santa Barbara (iz 1916.) i USS Santa Barbara (ID # 4522).

Ako želite reprodukcije veće rezolucije od ovdje prikazanih digitalnih slika, pogledajte: & quotKako nabaviti fotografske reprodukcije. & Quot

Kliknite na malu fotografiju da biste ponudili veći prikaz iste slike.

S.S. Santa Barbara (American Freighter, 1916)

U toku, prije svoje pomorske službe iz doba Prvog svjetskog rata.
Ovaj parobrod je stavljen u rad 20. aprila 1918. kao USS Santa Barbara (ID # 4522). Vraćena je vlasnicima, Atlantic & Pacific Steamship Company, 6. avgusta 1919.
Originalna fotografija nalazi se na službenoj karti podataka za Santa Paula (ID # 1590).


Prve godine Edit

Stanica je emitirana kao KAAP-FM 1976. sa odraslim savremenim formatom. 1982. postaje izdavačka kuća za albume KKBZ-FM ("The Buzz"), da bi četiri godine kasnije prešao na soft rock kao KIEZ. Nakon što je prodan 1989. godine, KIEZ je postao KXPT ("The Point"), prešavši na smooth jazz.

10. avgusta 1990. KXPT je promijenio pozivna slova u KXBS [1] i usvojio stari format pod nazivom "Autobus 96.7". Godine 1995. stanica je počela emitirati kratkotrajni alternativni rock format.

U aprilu 1997. KXBS je prešao u španski savremeni odrasli. [2]

Radio Lazer era (1997. -danas) Edit

U novembru 1997., Lazer Broadcasting je kupio KXBS za 1 milion dolara, zadržavajući španski AC format. [3] Pozivni znak stanice promijenio se u KCZN 18. septembra 1998. kako bi odgovarao novom brendu "Corazon".

KCZN je 2004. usvojio trenutna pozivna pisma, regionalni meksički format i slogan, prešavši na KLJR-FM 2. septembra. [1]

KLJR-FM ima jednu pomoćnu stanicu, KLJR-FM1 u Venturi, koja takođe emituje na frekvenciji 96,7 MHz.


Santa Paula SP -1590 - Povijest

Cape May, teretnjak od 6867 bruto tona (14.495 tona istisnutosti), izgrađen je 1918. godine u Sparrows Pointu, Maryland, za Upravu Sjedinjenih Država. Po završetku je prebačena u mornaricu i stavljena u službu kao USS Cape May (ID # 3520) u oktobru 1918. godine, nekoliko sedmica prije nego što je primirje okončalo borbe Prvog svjetskog rata. Brod je napravio jedno kružno putovanje između Istočne obale i Francuske između novembra 1918. i januara 1919. Po povratku u SAD, pretvorena je u transport trupa i obavila je još dva putovanja dovozeći američke veterane kući iz bivše evropske ratne zone . USS Cape May je stavljen van pogona krajem augusta 1919. godine i vraćen u Upravu brodarstva. Kasnije je upravljao Matson Navigation Company pod imenom Maliko, a brod je 1947. godine prodan jednoj hongkonškoj firmi i preimenovan u Shahin.

Ova stranica sadrži sve dostupne prikaze koji se odnose na USS Cape May (ID # 3520) i trgovački parobrod tog imena. .

Kliknite na malu fotografiju da biste ponudili veći prikaz iste slike.

U blizini brodogradilišta Betlehem Shipbuilding Company, Sparrows Point, Maryland, 8. novembra 1918.
Obratite pažnju na njenu šemu kamuflaže.

Ova fotografija je primljena od američkog brodskog odbora 1929.

Fotografija zapovijedi pomorske povijesti i naslijeđa SAD -a.

Online slika: 59KB 740 x 615 piksela

Dolazak na terminal Bush, Brooklyn, New York, s trupama na brodu, nakon putovanja iz Francuske 1919.
U prvom planu je lučki putnički parobrod Ursula.
Vjerovatno snimljeno s broda USS Santa Paula (ID # 1590).

Donacija dr. Marka Kulikowskog, 2006.

Fotografija zapovijedi pomorske povijesti i naslijeđa SAD -a.

Online slika: 73KB 740 x 450 piksela

Dolazak na terminal Bush, Brooklyn, New York, s trupama na brodu, nakon putovanja iz Francuske 1919.
Lučki putnički parobrod Ursula je u prvom planu.
Vjerovatno snimljeno s broda USS Santa Paula (ID # 1590).

Donacija dr. Marka Kulikowskog, 2006.

Fotografija zapovijedi pomorske povijesti i naslijeđa SAD -a.

Online slika: 55KB 740 x 460 piksela

S.S. Cape May (američki teretnjak, 1918.)

U trgovačkoj službi između 1919. i 1926. godine.
Ovaj brod je služio kao USS Cape May od oktobra 1918. do avgusta 1919.


Santa Paula SP -1590 - Povijest

96,7 FM:
OD BUZZA DO AUTOBUSA

Ljubitelji popularne muzike u oblasti Simi Valley/Santa Paula/Ventura imali su svoju stanicu 1980 -ih: 96,7 KKBZ.

KKBZ je emitiran 1976. kao KAAP-FM. Nakon što je AM 1400 u suvlasništvu isključio sve vijesti, kada je NBC-ova Vijest i informativna služba 1977. ugrizla prašinu, počeli su simultano emitirati. Format je bio Drake-Chenaultov "Contempo 300" koji je i dalje zvučao vrlo MORSKI, budući da je D-C promijenio naziv formata iz "Hitparade" otprilike u vrijeme kada je FM počeo s emitiranjem.

K.M. Richards je zaposlen kao KAAP-ov upravnik 1978. godine i radio je s D-C-om kako bi "Contempo 300" učinio pravim AC-om. Učinili su mnogo eksperimentiranja u formatima, završivši sa potpuno lokalnim glasovnim formatom, 50% struja, tri ponavljanja na sat, a ostatak 60-ih i 70-ih mekim rock zlatom.

Godine 1981. stanice su prodane Pac West Radio-u, koji je izbacio AC format iz etera prilično bez ceremonije, instalirao prekrasan muzički format na FM-u, i prešao AM u KKBZ kao MOR zasnovan na ličnosti. Taj se potez pokazao katastrofalnim na obje stanice, pa su se vratili na simultano emitiranje prije kraja godine, čineći format više AC-om pokušavajući biti "ličnost", i promijenili 96,7 poziva na KKBZ-FM.

Bilo je to 1982. godine kada je KKBZ-AM/FM postao AOR, prvo sa "Z Formatom" Century 21, a zatim uživo. Tokom godina AOR -a Pac West je bankrotirao i Wagontrain Communications je kupio stanicu. Istovremeno emitiranje je završeno 1984., AM 1400 se vratio u KAAP koji je pokretao Toby Arnoldov automatizirani format "Nezaboravan" (njihova verzija "Muzika vašeg života"), a na Praznik rada 96,7 je bilo CHR kao "Novi 97 FM".

Gospodin Richards je napustio stanicu neposredno prije promjene vlasništva 1981. godine, ali se vratio raditi vikendom na FM -u kada se format promijenio. Bio je uzdignut do jutra/PD (kao što je bio 1978-81!) Krajem godine, ali je otišao kada je Craig Powers doveden na konsultacije, prebacio ih je natrag u AC na zahtjev korporativnog upravljanja, ali [ prema gospodinu Richards-u] "njihov pobunjeni generalni direktor htio je da idu na još strožiju CHR i doveo Craiga. (Obojica su otišli unutar godinu dana.")

Prelazak na hard rock/metal oduševio je one koji su imali problema sa preuzimanjem KMET -a ili KLOS -a. Jedan obožavatelj metala rekao je da mu se sviđa što ga možete slušati u autu na AM -u, a zatim na FM -u kad se vratite kući.

Lokalni bend Rager je intervjuiran na KKBZ -u i imao je neke melodije u rotaciji. Bend, sada poznat kao Fair Warning, takođe je svirao mnoge dobrotvorne koncerte u dobrotvorne svrhe i za ljude koji su povrijeđeni ili su izgubili članove porodice.

Sredinom 1980-ih, Jesse Torrero (iz KFXM San Bernardino) radio je u zračnoj smjeni 3-7 popodne i bio je pomoćnik liječnika i Powersa. Tom Hanson (Carter) je ostvario noćenje 12-6. Glas Kaedi Kiely se čuo u izvještajima o saobraćaju. Mark Weinsoff, koji je kasnije postao predsjednik Kluba optimista UCSB-a 2003-04, jedno je vrijeme prodavao u KKBZ-u.

Wagontrain je, kao i njegov prethodnik, bankrotirao, a 96.7 (koji je, ironično, ipak završio na AC-u) i AM 1400 (koji je prešao u format Drake-Chenault oldies nekoliko mjeseci nakon Richardsinog odlaska) nakratko su se isključili iz programa 1986. kada su čekovi počeli poskakivati. Licenca je otkazana dok je stanica bila mračna (posljedica drugog bankrota). Zapravo, Jeff McMurray, koji je zamijenio Richards ujutro u 96.7, završio je ujutro u K-Star-u.

FM se vratio u zrak kada je Wagontrain izašao iz Poglavlja 11, kao automatizirani soft AC KIEZ (promjena poziva 15.8.186). KIEZ je bila nova licenca koja je radila s prenesenim objektima licence KKBZ -a. Kasnije je prodan i (5. aprila 1989.) postao KXPT The Point, koji je bio "AC" sličan "Wave" formatu AC-a. KXBS "Autobus" postao je poziv 10. avgusta 1990. KXBS format je bio starinski. (AM 1400 je ostao mračan sve dok nije prodan vlasnicima KZTR -a, koji su instalirali automatizirani format zemlje kao KCZN "Country Cousin 1400"). AM pozivi su se promijenili u KKBZ početkom 90 -ih kada su prešli (nazad) na big band/MOR, a taj format se premjestio na AM 1590 krajem 90 -ih, kada je 1400 prešlo na španjolski jezik.

KXBS je također imao klasični rock format poznat kao "The Bus". Terrie Richards bio je jedan od DJ -eva. Godine 1996., student lokalnog fakulteta po imenu Kohli postao je pripravnik u KXBS -u, neposredno prije nego što su prešli na alternativni format.

Godine 1997. stanica je prodana Lazer Broadcasting Corporation za 1 milion dolara, a 16. januara 1998. FCC je Lazeru dodijelio licencu KXBS Broadcasting Company. Dana 18. avgusta te godine, pozivi su postali KCZN ("Corazon 96,7").

GDJE SU ONI SADA? 96,7 je postao KLJR 2. septembra 2004. i uspješan je kao La Mejor Romantica, stanica na španskom jeziku. AM 1400 je sada KUNX Radiovisa, španjolske vijesti/razgovor.

Pozivi KKBZ -a upućeni su na FM stanicu u Clarindi, Iowa, u 99.3, a sada su na aktivnoj rock postaji u Fresnu, 105.1 The Blaze.


Pogledajte video: Vídeo Institucional Hospital e Maternidade Santa Paula (Novembar 2021).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos