Novo

Waterloo 1815 (3) Mont St Jean i Wavre, John Franklin

Waterloo 1815 (3) Mont St Jean i Wavre, John Franklin

Waterloo 1815 (3) Mont St Jean i Wavre, John Franklin

Waterloo 1815 (3) Mont St Jean i Wavre, John Franklin

Ovo je treći i posljednji tom u trilogiji naslova kampanje koja se bavi kampanjom Waterloo, a koja slijedi iz knjiga o Quatre Bras i Lignyju. Prva dva toma u trilogiji bile su samostalne knjige, počevši od Napoleona na Elbi, a završavajući kratkim prikazom druge radnje istog dana. Ovaj posljednji svezak je drugačiji - počinjemo u zoru 17. juna, nakon bitaka kod Quatre Bras i Ligny i odatle pratimo događaje u naredna dva dana. Kao rezultat toga, čitatelju je zaista potrebna jedna od prethodnih knjiga, ili da bude općenito upoznat sa prikazom kampanje, ali mislim da je to bio pravi pristup - u naslovu serije kampanje postoji fiksna količina prostora .

Kao i kod prve dvije knjige u trilogiji, najveći dio raspoloživog prostora posvećen je samoj bici, što je dobra odluka koja Franklinu omogućuje da u svoj tekst unese mnogo detalja.

Za razliku od mnogih autora, Franklin je odlučio utkati pruski doprinos u glavni tok teksta, stavljajući njihov dolazak na bojno polje na pravo mjesto u naraciji. Time postaje mnogo jasnije koliki su utjecaj Prusi imali, prisiljavajući Napoleona da sve više i više pažnje skreće na ugroženo desno krilo. Borbe kod Wavrea obrađuju se zasebno, ali nisu direktno utjecale na bitku kod Waterlooa, pa je to pošten izbor.

Ovo je dobar prikaz ključne bitke kod Waterlooa, koja ima veliku korist od toga što je dio trilogije, pa stoga ne mora posvetiti prostor izgradnji bitke.

Poglavlja
Hronologija
Suprotni komandanti
Suprotne snage
Suprotni planovi
Bitka kod Waterlooa
Bitka kod Vavra
Posljedice
Bojna polja danas

Autor: John Franklin
Izdanje: Meki uvez
Stranice: 96
Izdavač: Osprey
Godina: 2015



Predvaritelʹnyj prosmotr knig

Waterloo 1815 (3) - John Franklin

SADRŽAJ

UVOD

Wellington saznaje za poraz Prusa • Francuzi progone koalicijske vojske

HRONOLOGIJA

PROTIVNOSNI KOMANDANTI

Napoleon Bonaparte, car Francuske • Arthur Wellesley, prvi vojvoda od Wellingtona • Gebhard Lebrecht, Fürst Blücher von Wahlstadt • August, Graf Neidhardt von Gneisenau

SUPROTNE SILE

Komanda i sastav francuske vojske • Komanda i sastav savezničke vojske • Komanda i sastav pruske vojske • Borbeni redovi

PROTIVNOSTI PLANOVA

VODENJAČKA BITKA

Pokreti ujutro 18. juna • Naporan marš do Chapelle St Lambert • Pripreme na Mont St Jean i Trimotiau • Borba za Hougoumont počinje • Komunikacija s pruskom avangardom • d'Erlon napada zaselak Mont St Jean • Uxbridge brojevi sa britanska konjica • Angažman eskalira kod Hougoumonta • Blücher naređuje napad na Plancenoit • Ney vodi francusku konjicu do njenog pada • Hrabra odbrana La Haie Sainte • du Plat napreduje s Kraljevom njemačkom legijom • Zieten se suočava s francuskim snagama u Smohainu • Wellington izdržava krizu u centru • Blücher uspijeva zauzeti Plancenoit • Napoleon napreduje s Garde Impériale • Koalicijske armije ostvaruju odlučujuću pobjedu

BITKA ZA TALAS

Thielmann se priprema za evakuaciju La Bawette • Vandamme napada na Wavre • Stengel odlaže francuske snage u Limalu

AFTERMATH

BORBENA POLJA DANAS

DALJE ČITANJE

UVOD

Dok je sivo svjetlo zore probijalo tamu ujutro 17. juna, zapovjednici tri vojske u Donjim zemljama razmišljali su o događajima od prethodnog dana. Francuzi su stekli značajnu prednost u odnosu na svoje protivnike u Lignyju, ali je odluka pruskih vođa da se povuku paralelnim putem prema savezničkoj vojsci spasila situaciju.

Feldmarschall Blücher bio je u Melleryju, gdje je odveden nakon teškog pada s konja na vrhuncu bitke. U nedostatku starijeg husara, komanda vojske prešla je u avgustu, Graf Neidhardt von Gneisenau, koji se pridružio Blücheru u selu i izdao uputstva različitim oficirima štaba u pokušaju da uspostave red u kolonama koje se povlače. Korpus I je upućen u penziju kroz sela Tilly, Gentinnes i Mont St Guibert prema Wavreu. II korpus je dobio naredbu da slijedi ovo kretanje na sjever, dok su se III korpus i rezervni park vojske trebali kretati preko Gemblouxa. Naređenja su također poslana IV Korpusu, koji nije učestvovao u borbama, da maršira preko Sart-à-Walhaina i Corbaisa prema Dion-le-Montu i da uspostavi snažnu pozadinsku odbranu kako bi se suprotstavila bilo kakvoj francuskoj potjeri. Nakon što su nadzirali ove mjere, većina pruskih štabnih oficira napustila je Mellery prema Wavreu, zajedno s Feldmarschalom Blücherom, i stigli su u novo sjedište, koje je osnovano u jednoj gostionici kod tržnice, nešto poslije 6:00 ujutro. Međutim, Gneisenau je ostao u Melleryju nekoliko sati, prikupljajući pristigle izvještaje. Kad se uvjerio da vojska poduzima propisane pokrete, poslao je bojnika Friedricha von Massowa s porukom za vojvodu od Wellingtona, za kojeg se pretpostavljalo da se nalazi u Quatre Bras, obavještavajući ga o prisilnom povlačenju prema Wavreu.

Saveznička vojska marširala je od raskrsnice u Quatre Bras do vrhova Mont St Jean u tri dugačke kolone. (Galerija Graves, Muzeji Sheffield)

WELLINGTON UČI O PORAZU PRUSA

Zapovjednik savezničke vojske ustao je prije prvog svjetla, nesvjestan opasnog položaja u kojem se nalazio. U želji da koncentrira ostatak trupa u Quatre Bras, Wellington je diktirao naređenja raznim divizijama da ubrzaju njihovo kretanje na raskrsnici i poslao je pismo vlastima u Briselu u kojima potvrđuje njegovu namjeru da napadne neprijatelja. Zatim se odjahao na ratište sa svojom značajnom pratnjom štabnih oficira. Vojvoda je stigao u Quatre Bras oko 5:00 ujutro, a u roku od sat vremena pridružio mu se i nasljedni princ Orange-Nassau. Pruska vrhovna komanda nije primila nikakve obavještajne podatke, a nakon izviđanja francuskih položaja na lijevom boku Wellington je zaključio da je linija komunikacije prekinuta sa njegovim saveznicima u Sombreffeu. Zbog toga je poslao svog ađutanta, časnog. Sir Alexander Gordon, uz pratnju 10. husara kojim je zapovijedao kapetan John Grey, uspostavio je kontakt s Prusom i utvrdio pravo stanje. Dok su se Gordon i konjica približavali Marbaisu, na putu za Sombreffe, primijetili su francuskog stražara postavljenog na visinama nasuprot, i neprijateljsku konjicu koja je stacionirana u obližnjoj kući. Francuzi su očito kontrolirali glavni put, pa su se Gordon i njegova stranka povukli. Nakon što su slijedili pomoćni put prema sjeveru, naišli su na lokalnog poljoprivrednika koji ih je obavijestio da je veliki broj pruskih vojnika tokom noći prošao putem, krećući se prema istoku. Gordon je odlučio da ih slijedi. Ostavljajući veći dio svoje pratnje na cesti kako bi promatrao neprijateljske pokrete, jahao je dalje s malim odredom sve dok nije naišao na pozadinu Pruskog II korpusa, koju je formirala konjica kojom je komandovao oberstlieutenant Friedrich von Sohr. Vojvodin ađutant razgovarao je s von Sohrom na francuskom, pogrešno vjerujući da je on general-poručnik von Zieten, zapovjednik I. korpusa, a potvrđene su i činjenice pruskog povlačenja iz Sombreffea u Wavre. Dobivši ove podatke, Gordon i njegova grupa s najvećom su žurbom odjahali na raskrsnicu.

Avangarda francuske vojske brzo je napredovala s obje strane ceste koja je vodila od Quatre Bras do defilea u Genappeu. Slika Henrija Chartiera. (Musée de l'Armée, Pariz/ RMN-Grand Palais/ Hubert Josse)

Na terenu u Quatre Brasu, ispostave su se vratile svojim bataljonima, a saveznička vojska se pripremila za obnovu napada. No, kako Francuzi nisu bili raspoloženi za angažiranje savezničkih trupa, osim s nekoliko zaostalih hitaca iz njihovih redova tirailleurs, mrtvi policajci su sahranjeni, a ranjenici sakupljeni u ćebad i stavljeni ispod drveća uz Nivelles Road, u očekivanju da će biti odvedeni u stražnju bolnicu. Nešto prije 9:00 sati Gordon se vratio sa svojom pratnjom i obavijestio vojvodu od Wellingtona o gubitku pruske vojske i kasnijem povlačenju na Wavre. Vojvoda se obratio Freiherru von Müfflingu, pruskom oficiru pridruženom savezničkom štabu, kako bi ga upitao zašto nije obaviješten o tim događajima, u tom trenutku je major von Massow stigao s porukom iz Gneisenaua. Shvativši da više ne može zauzeti Quatre Bras zbog straha od izolacije, Wellington je pozvao na kartu Mont St Jean, položaj koji je prethodno pregledao. Nakon što je intenzivno proučavao kartu, vojvoda je uputio ser Williama de Lanceyja, vršioca dužnosti general-intendanta, da koncentrira savezničku vojsku u ovom trenutku, jer bi na Mont St Jean-u to bilo u skladu s Prusom, s samo 8 milja između dvije vojske . To bi im omogućilo da djeluju složno protiv Francuza. Savezničke trupe su pokrenute, dok se major von Massow vratio u prusku vrhovnu komandu kako bi zatražio sigurnost.

FRANCUSKA NAGRADA VOJSKE KOALICIJE

Po završetku borbi oko Sombreffea, Napoleon se povukao u Château de la Paix u Fleurusu. Bio je iscrpljen od napora i duboko je spavao do sljedećeg jutra. Maréchal Soult vratio se u carsko sjedište u Château de Zualart, u neposrednoj blizini cara. Međutim, vojsci nije izdano nikakvo naređenje, niti je započeta ozbiljna potjera Prusa. Umjesto toga, Soult se zaposlio pišući Maréchalu Davoutu u Parizu, obavještavajući ministra za rat o postignutoj pobjedi. Pred ponoć je dostavljen izvještaj Maréchala Neya, napisan u 22:00, koji sadrži detalje o zarukama u Quatre Bras. Ali opet, ništa nije poduzeto niti su uputstva poslana Neyu. Tek kada je Charles, grof de Flahaut došao 17., nešto poslije 7:00 sati ujutro, došlo je do bilo kakve prave aktivnosti. Flahaut je jutros dostavio detaljno pismo od Napoleona Maréchalu Neyu i ostao je s zapovjednikom lijevog krila kako bi pomogao u izvršavanju carevih naredbi. Sada je Napoleona upoznao sa situacijom na raskrsnici. Car nije bio zadovoljan i odmah je izdiktirao pismo Soultu za Neya. Zatražio je izvještaj i obavijestio svog podređenog o svom nezadovoljstvu, jer su Neyeve divizije djelovale izolirano, a korpus Comte d'Erlon nije uspio izvršiti pokret koji mu je naredio. U 8:00 sati Napoleon je putovao kočijom od Fleurusa do Bryeja, gdje je pregledao svoje pobjedničke trupe. Razgovarao je sa svojim generalima o raznim temama i dugo ispitivao pruske zatvorenike. Na kraju je car pozvao Maréchala Grouchyja, zapovjednika desnog krila, da mu se pridruži.

Ranije tog dana Grouchy je primio izvještaje od dvojice svojih viših konjičkih oficira. Prvi je bio od Comte Exelmans II rezervnog konjičkog korpusa. Ovo je obavijestilo maršala da se konjica pod njegovom komandom kreće prema Gemblouxu kako bi promatrala znatnu prusku silu koja se okupila na tom mjestu. Drugi izvještaj je došao od grofa Pajola iz I rezervnog konjičkog korpusa. Obavijestio je Grouchyja o zarobljavanju brojnih zatvorenika, topova i ogromne količine prtljaga na putu za Namur. Ove su informacije prenijete caru, pa je odlučeno podržati Pajolovu konjicu divizijom pod vodstvom baruna François-Antoine Teste iz VI korpusa. Napoleon je tada naložio Grouchyju da desnim krilom, preko Gemblouxa, progoni ostatke pruske vojske i osigura da se neprijatelj ne može ujediniti sa snagama kojima je zapovijedao vojvoda od Wellingtona. Maršal je dao do znanja da mu se ne sviđa misija koju je dao, ali je poslušno krenuo. Nakon toga, Napoleon je sa svojim štabnim oficirima odjahao do Gosseliesa, gdje je dobio potvrdu da saveznička vojska još uvijek drži Quatre Bras. Naknadno je diktirao drugo pismo Soultu za Neya, obavještavajući zalutalog zapovjednika lijevog krila da je pješački korpus iz Garde Impériale postavljen u Marbaisu kako bi mu pomogao u istjerivanju neprijatelja iz Quatre Bras -a, te da je njegov izvještaj o situaciji očekivano sa velikim nestrpljenjem. Pismo je poslano nešto poslije podne. Poduzevši ove korake, Napoleon je prikupio trupe kod Marbaisa i krenuo putem Namur ceste prema Quatre Bras. Međutim, pozadinska odbrana bila je sve što je preostalo od savezničke vojske, a takva je bila upornost konjice i konjske artiljerije pod general-potpukovnikom Henryjem Pagetom, grofom od Uxbridgea, da Francuzi nisu uspjeli pokrenuti napad sve dok nisu stigli do Genappea.

Saveznička vojska povukla se u tri kolone, s tim da se u centru kretala prema sjeveru, uz glavnu cestu za Brisel. Ova ruta je vodila trupe kroz uski prolaz kod Genappea. Put prema jugu sela postao je toliko zakrčen da je nekoliko pješadijskih bataljona dobilo naređenje da marširaju kroz susjedna polja. Ali do 16:00 sati od savezničke vojske ostalo je samo nekoliko konjičkih pukova koji su bili stacionirani na uzvišenjima sjeverno od sela i pozadinska straža. Francuzi su napredovali iz Quatre Bras -a s obje strane magistrale. Avangardu s lijeve strane formirala je 1. konjička divizija kojom je komandovao barun Charles-Claude Jacquinot. Desno je bila 5. konjička divizija pod vodstvom baruna Jacques-Gervais Suberviea. Za tim konjanicima slijedili su car i njegove dežurne eskadrile, dvije baterije konjske artiljerije iz Garde Impériale i kirasiri iz IV rezervnog konjičkog korpusa Comte Milhaud. Dok se konjica s desne strane približavala defileu južno od Genappea, 1. brigada Lanciersa krenula je prema cesti i


Waterloo 1815 (3) Mont St Jean i Wavre, John Franklin - Povijest

Bitke, blokade, konvoji, prepadi: kako je neumorna britanska kraljevska mornarica osigurala Napoleonov krajnji poraz Proslavljena pobjeda Horacija Nelsona nad Francuzima u bitci kod Trafalgara 1805. godine donijela je Britaniji nezapamćenu komandu nad morima. Ipak, uloga Kraljevske mornarice u borbi protiv Napoleonove Francuske bila je daleko od kraja. Ova revolucionarna knjiga tvrdi da je, suprotno prihvaćenom mišljenju da je bitka kod Trafalgara u suštini dovršila zadatak mornarice, rat na moru zapravo postao intenzivniji u narednoj deceniji, prestajući tek Napoleonovom konačnom predajom.

U ovom dramatičnom izvještaju o pomorskim doprinosima između 1803. i 1815. godine, James Davey nudi originalan i uzbudljiv uvid u Napoleonove ratove i britansku pomorsku povijest. Obuhvaćajući Trafalgar, Poluotočni rat, rat 1812. godine, posljednju kampanju protiv Napoleona i mnoge manje poznate, ali isto tako ključne trenutke, knjiga baca svjetlo na iskustva pojedinaca visokih i niskih, od admirala i kapetana do mornara i dečaka. U glumačkoj ekipi nalaze se i drugi iz cijele Britanije-radnici u brodogradilištima, političari, civili-koji su dali temeljni doprinos ratnim naporima, i na taj način su spasili naciju i oblikovali britansku historiju.

James Davey je kustos pomorske povijesti u Nacionalnom pomorskom muzeju, Greenwich. Živi u Greenwichu u Londonu.


Sadržaj

Soult je rođen u Saint-Amans-la-Bastideu (sada se u njegovu čast zove Saint-Amans-Soult, u blizini Castresa, u departmanu Tarn) i nazvan je po Ivanu Božijem. Bio je sin seoskog bilježnika po imenu Jean Soult (1726–1779) u braku s Brigitte de Grenier. Baka i djed po ocu su mu bili Jean Soult (1698–1772) i Jeanne de Calvet, dok su mu baka i djed po majci bili Pierre François de Grenier de Lapierre i Marie de Robert. Bio je katolik.

Očekivalo se da će Jean-de-Dieu Soult imati obećavajuću karijeru kao advokat. Međutim, 16. aprila 1785. godine, sa šesnaest godina, prijavio se kao privatnik u Royal-Infanterie puk, da finansijski pomogne majci nakon smrti njegova oca. Njegov mlađi brat, Pierre-Benoît Soult, slijedio je njegov primjer tri godine kasnije, a također će postati francuski general.

Jean Soult se borio u ratovima revolucionarne Francuske. Soultovo visoko obrazovanje osiguralo mu je napredovanje u čin narednika nakon šest godina službe, a u srpnju 1791. postao je instruktor prvom bataljonu dobrovoljaca Bas-Rhina. Dana 17. januara 1792. godine, pukovnik ga je imenovao instruktorom u 1. bataljonu dobrovoljaca Haut-Rhin, u činu potporučnika (sous-poručnik). Ratni period, koji je započeo u aprilu 1792., ponudio mu je mnoge mogućnosti da se istakne i on se regularno uspinjao u redove. Major-ađutant 16. jula 1792., kapetan 20. avgusta 1793., privremeni ađutant štaba generala Lazare Hochea u vojsci Moselle 19. novembra 1793. Učestvovao je u bitci kod Kajzerslauterna od 28. do 30. novembra , koji je omogućio ponovno osvajanje Wissembourga i reljef Landaua. Hoche daje Soultu naredbu odvojenog tijela da zauzme Marsthalov kamp, ​​zadatak koji je sjajno izveden.

Od 26. do 29. decembra bio je prisutan u Drugoj bitci za Wissembourg. Imenovan je za načelnika štaba avangarde 27. januara 1794. godine, za privremenog komandanta bataljona 7. februara 1794. godine, za komandira titularnog bataljona 3. aprila i za načelnika general-ađutanta brigade (pomoćnik generalnog šefa brigade) 14. maja 19. marta 1794. Moselsku vojsku zamijenila je Rajnska armija pod komandom generala Jean-Baptiste Jourdana. Ova vojska se odmah vraća u pohod. U Arlonu su se vodile dvije bitke 17., 18. i 29. aprila, zatim 21. maja, u kojima je Soult aktivno učestvovao.

Nakon bitke kod Fleurusa 1794., u kojoj se odlikovao hladom, pridružio se 28. juna vojsci Sambre i Meuse. Soulta su predstavnici misije unaprijedili u brigadnog generala.Sljedećih pet godina Soult je bio zaposlen u Njemačkoj kod generala Jean-Baptiste Jourdana (veterana američkog rata za nezavisnost i budućeg maršala), Jean Victor Marie Moreau, Jean-Baptiste Kléber i François Lefebvre (također budući maršal) . Učestvovao je u bitci kod Aldenhovena 2. oktobra 1794. Prešao je u diviziju Jacquesa Hatryja i učestvovao u opsadi Luksemburga od 22. novembra do 7. juna 1795. Učestvovao je briljantno u bitkama kod Altenkirchena 4. juna. , 1796, od Friedberga 10. jula 1796. i u bitci kod Stockacha protiv vojske Karla Austrijskog 25. marta 1799. Čin divizijskog generala pripisuje mu se 4. aprila 1799, privremeno, a potvrđeno je 21. aprila sljedeće godine.

Soult je prešao u armiju Helvetije po zapovijedi generala André Masséna (još jednog budućeg maršala). U to je vrijeme izgradio temelje svog vojnog ugleda, posebno za vrijeme prve bitke za Zürich od 2. do 5. juna 1799. godine, zatim je pokorio pobunjeničke kantone, otjerao pobunjenike na Reuss i vratio ih u dolina Urseren - rasterećenje Frauenfeld, Altikon, Audelfinden. On dobiva citat po nalogu od 2. juna 1799. 10. istog mjeseca lovi, na čelu 110. demibrigade, Austrijanci, zauzeli planinu Albis. Prelazeći rijeku Linth 22. septembra, Soult dovodi neprijatelja do gubitka 4.000 ljudi, zatim dolazi u susret Rusima koji napreduju prema Kaltbrunnu, prisiljavajući predaju tijela od 2.000 ljudi, zauzevši Weesen i gurnuvši neprijatelja natrag do Bodensko jezero.

Kada je 1800. prvi konzul Napoleon Bonaparte povjerio Masséni reorganizaciju italijanske vojske, on je inzistirao da mu Soult bude zamjenik koji mu daje komandu nad desnim krilom.

Istakao se aktivnim učešćem u odbrani zemlje Đenove. 6. aprila, u prvom naletu, na čelu nekoliko bataljona, prešao je austrijsku vojsku i smijenio generala Gardannea, odbio neprijatelja izvan Piotte, progoneći generala Suvorova u Alpe, zauzeo Sassello i vratio se u Genovu sa brojnim zarobljenicima, topovima i zastave. Tokom novog izlaska, general je ponovo ugurao austrijsku vojsku, zarobivši diviziju u Monte-Faciju. Ali, tokom borbe u Montecretu 13. aprila 1800, hitac mu razbija nogu, ležeći na bojnom polju ranjen je opljačkan i zarobljen, provodeći dane u agoniji u prljavoj bolnici. Ovo iskustvo je traumatiziralo Soulta i on više nikada neće biti tako napredan u borbi.

Spašen je nakon pobjede u Marengu 14. juna 1800. Imenovan za vojnog zapovjednika Pijemonta, a zatim usred pobune, Soult je uspio ugušiti takozvanu pobunu Barbeta. Čak uspijeva disciplinirati ove zaluđene horde i koristi ih za svoju uslugu. Soult je tada dobio zapovjedništvo nad južnim dijelom Napuljskog kraljevstva.

Neposredno prije Amienskog ugovora, general Soult vratio se u Pariz gdje ga je prvi konzul dočekao s najvećom pohvalom. 5. marta 1802. bio je jedan od četiri generala pozvana da komanduju Konzularnom stražom na mjestu general -pukovnika. Stoga se obećava vjernost novom režimu. U kolovozu 1803. Soultu je povjereno vrhovno zapovjedništvo logora Boulogne. Soult, bivši instruktor vježbi, tamo nameće rigoroznu disciplinu, što je rezultiralo učinkovitošću francuskih trupa tokom budućih kampanja, a također je Soultu dao nadimak "Bras de Fer" ("Gvozdena ruka"). Čak se i Napoleon pitao je li bio prestrog, na što je Soult odgovorio:

"Oni koji ne mogu podnijeti ono što ja lično podnosim bit će ostavljeni u depoima. Oni koji mogu bit će sposobni osvojiti svijet."

U svibnju 1804. Soult je postao jedan od prvih osamnaest maršala Carstva. On je komandovao korpusom u napredovanju prema Ulmu, a kod Austerlitza je predvodio odlučujući napad na savezničko središte.

Soult je odigrao veliku ulogu u mnogim poznatim bitkama Grande Armée, uključujući bitku kod Austerlitza 1805. i bitku za Jenu 1806. Međutim, nije bio prisutan u bitci kod Friedlanda jer je istog dana zauzeo Königsberg. Nakon sklapanja Tilsitskih ugovora, vratio se u Francusku, a 1808. ga je Napoleon pomazao za prvog vojvodu Dalmacije (francuski: Duc de Dalmatie). Dodjela ove časti jako mu se nije dopala, jer je smatrao da je njegova titula trebala biti vojvoda od Austerlitza, titulu koju je Napoleon rezervirao za sebe. Sljedeće godine Soult je imenovan za zapovjednika II korpusa s kojim je Napoleon namjeravao osvojiti Španiju. Nakon što je pobijedio u bitci za Gamonal, car je detaljno opisao Soulta kako bi progonio britansku vojsku general-potpukovnika ser Johna Moorea. U bitci za Coruñu, u kojoj je Moore poginuo, Soult nije uspio spriječiti bijeg britanskih snaga morem.

Sljedeće četiri godine Soult je ostao u Španjolskoj uključen u Poluotočni rat. 1809. napao je Portugal i zauzeo Porto, ali je izoliran strategijom sukoba generala Francisca da Silveire. Baveći se političkim rješavanjem svojih osvajanja u francuskim interesima i, kako se nadao, radi vlastite krajnje koristi kao mogućeg kandidata za portugalsko prijestolje, u svojoj je vojsci privukao mržnju republikanskih oficira. Kako se nije mogao micati, na kraju ga je iz Portugalije u drugoj bitci za Porto istjerao general-potpukovnik Sir Arthur Wellesley (kasnije je postao vojvoda od Wellingtona), pa se bolno i gotovo katastrofalno povukao preko planina, za kojim su slijedili general William Beresford i Silveira. Nakon bitke kod Talavere, Soult je postavljen za načelnika štaba francuskih snaga u Španiji s proširenim ovlaštenjima, a 19. studenog 1809. odnio je veliku pobjedu u bitci kod Ocane.

1810. napao je Andaluziju, koju je brzo savladao. Međutim, budući da se tada okrenuo kako bi zauzeo Sevilju, zarobljavanje Cádiza izmaklo mu je rekavši: "Dajte mi Sevilju i ja ću odgovarati za Cádiza." [5] To je dovelo do produžene i uzaludne opsade Kadiza, strateške katastrofe za Francuze. 1811. Soult je marširao na sjever u Extremaduru i zauzeo Badajoz. Kada je anglo-portugalska vojska opsjela grad, on je krenuo u njegovu pomoć i borio se i skoro pobijedio u poznatoj i krvavoj bitci kod Albuere 16. maja.

Godine 1812, nakon velike pobjede Wellingtona kod Salamanke, Soult je morao napustiti Andaluziju. U kasnijoj opsadi Burgosa uspio je otjerati Wellingtonovu anglo-savezničku vojsku natrag u Salamanku. Tamo, vojvoda Dalmacije, kako je Soult sada bio poznat, nije uspio napasti Wellington unatoč superiornosti u broju, pa se britanska vojska povukla na portugalsku granicu. [6] Ubrzo nakon toga opozvan je iz Španije na zahtjev Josepha Bonapartea (kojeg je njegov brat postavio za kralja Španije) s kojim se, kao i s ostalim maršalima, uvijek nije slagao.

U martu 1813, Soult je preuzeo komandu nad IV korpusom Grande Armée i zapovijedao centrom u Lützenu i Bautzenu, ali je ubrzo, s neograničenim ovlaštenjima, poslan na jug Francuske da popravi štetu nanesenu porazom u Vitoriji. Soultova je zasluga što je uspio reorganizirati demoralizirane francuske snage.

Njegove posljednje ofenzive na Španiju odbili su Wellington u bitci za Pirineje (Sorauren) i Španjolci generala Manuela Freirea kod San Marciala. Nagnut na francusko tlo, Soult je manevriran s nekoliko položaja u Nivelleu, Niveu i Orthezu, prije nego što je pretrpio tehnički poraz od Wellingtonovih ruku u bitci za Toulouse. Ipak je nanio ozbiljne žrtve Wellingtonu i uspio ga je spriječiti da zarobi francuske snage.

Nakon Napoleonove prve abdikacije 1814, Soult se proglasio rojalistom, dobio je Orden Saint Louis i djelovao kao ministar rata od 26. novembra 1814. do 11. marta 1815. Kada se Napoleon vratio s Elbe, Soult se odmah proglasio bonapartistom. postao jednak Francuskoj i bio je načelnik štaba cara tokom kampanje u Waterloou, u kojoj se istaknuo daleko manje nego što je to učinio kao zapovjednik nadmašene vojske.

U svojoj knjizi, Waterloo: Povijest četiri dana, tri vojske i tri bitke, Bernard Cornwell sažima mišljenja nekoliko povjesničara da je Soultovo prisustvo u Sjevernoj vojsci bio jedan od nekoliko faktora koji su doprinijeli Napoleonovom porazu, zbog neprijateljstva između njega i maršala Michela Neya, drugog višeg zapovjednika, i zato što je, unatoč svom vojničkom iskustvu, Soult nije imao administrativne vještine svog prethodnika maršala Louisa-Alexandrea Berthiera. Najupečatljiviji primjer ovoga bilo je njegovo pisano naređenje, prema Napoleonovim uputama, maršalu Emmanuelu de Grouchyju da svoje snage postavi na lijevi bok britanske vojske kako bi spriječio pojačanje Prusa. Cornwell odbacuje formulaciju Soultovog naloga kao "gotovo neprobojna glupost", a Grouchy je pogrešno protumačio naredbu, umjesto toga marširao je protiv pruske pozadine u Wavreu.

Nakon druge restauracije Bourbona 1815. godine, Soult je otišao u egzil u Njemačku, ali je 1819. godine opozvan i 1820. ponovo postavljen za maršala Francuske. Još jednom se pokušao pokazati kao vatreni rojalist i postao je vršnjak 1827. Nakon revolucije 1830. proglasio se partizanom Louisa Philippea, koji je pozdravio njegovu podršku i oživio mu titulu general -maršala Francuske, ranije drže samo Turenne, Claude Louis Hector de Villars i Maurice de Saxe.

Stvaranje francuske Legije stranaca Edit

Kao ministar rata (1830. do 1834.), Soult je organizirao i nadzirao ponovno naoružavanje francuske vojske. Snaga Armije obnove brojala je samo nešto više od 200.000 ljudi, a Soult je nastojao udvostručiti njenu veličinu, provodeći potrebne reforme od 1831. do 1832. Prvi zakon ove važne vojne reforme bio je da je stvaranje Legije stranaca, 9. marta 1831. snaga stranih dobrovoljaca koja se mogla koristiti samo izvan teritorija metropolitanske Francuske, posebno usmjerena na garnizoniranje nedavno osvojenog Alžira. Legiju, kada je stvorena, vojska je prezirala i smatrala je da je niža postaja sila koja se kolokvijalno naziva "kopile od Soulta".

Vojne reforme Uredi

Louis-Philippe, zabrinut zbog toga što se za održavanje javnog reda mora oslanjati samo na Nacionalnu gardu, naložio je maršalu Soultu da bez odlaganja reorganizira linijsku vojsku. Soult je napisao izvještaj kralju, predstavljen Zastupničkom domu 20. februara 1831, u kojem je kritizirao zakon o zapošljavanju Gouvion-Saint-Cyr iz 1818: dobrovoljni sistem u kombinaciji s izvlačenjem glasačkih listića i mogućnost zamjene nije omogućilo dovoljno povećanje broja radne snage i da su postupci napredovanja pomogli u održavanju viška osoblja. Soult je predložio glavne pravce vojne politike usmjerene na povećanje snage vojske, smanjenje navedenog broja osoblja i osiguranje opskrbe oružjem i municijom.

Nakon stvaranja Legije 9. marta, Soult je donio zakone od 11. aprila 1831 o vojnim penzijama, od 21. marta i 14. aprila 1832 o regrutovanju i unapređenju vojske i od 19. maja 1834 o statusu oficira. Soult je nadgledao i izgradnju pariških utvrđenja. Louis-Philippe ga je 1831. poslao u Lyon sa 20.000 ljudi da slomi prvu pobunu gradskih svilarki, kanute. Red se uspostavlja, ali Soult postaje vrlo nepopularan unutar republikanskog kampa. U svojoj predstavi Napoléon Bonaparte ili Trente i istorija Francuske (Napoleon Bonaparte ili Trideset godina istorije Francuske), Dumas Père predstavlja ga u užasnom izgledu tokom Sto dana.

1834., kada je u aprilu u Lyonu izbila nova pobuna, maršal Soult primio je od general-potpukovnika Aymara, komandanta trupa u gradu, očajničku telegrafsku poruku o evakuaciji grada. Čvrst odgovor vojvode dalmatinskog nije dugo čekao, kažnjavajući generala i naređujući mu da zadrži sve svoje položaje i da nadziđe zidove i bude pokopan ispod njih.

Premijer Edit

Dok je bio ministar rata, prvi put je predsjedavao Vijećem ministara (ili premijerom) 1832-1834. Budući da je Francuska garant Ugovora iz članaka XXIV, poveo je ekspediciju u Antwerpen od strane maršala Gérarda, koji je zauzeo grad nakon herojskog otpora Nizozemaca (decembar 1832) i vratio ga Belgiji, zemlji pripisivanja.

U travnju 1838. Louis-Philippe je odabrao Soulta da ga predstavlja na krunidbi kraljice Viktorije. Dobiva trijumfalnu dobrodošlicu u Londonu - gdje ga je njegov bivši neprijatelj, vojvoda od Wellingtona, uhvatio za ruku i uzviknuo "Konačno te imam!"

Ponovno na čelu vlade (1839-1840), bio je istovremeno i nosilac portfelja Foreign Affairs. Učestvovao je u ceremonijama vraćanja Napoleonovog pepela u decembru 1840.

Predsjednik Vijeća gotovo sedam godina, od 1840. do 1847., efektivno upravljanje kabinetom prepustio je svom ministru vanjskih poslova Françoisu Guizot -u, koji ga je logično naslijedio kada je napustio vladu, iz zdravstvenih razloga. Pet godina (1840-1845) on je svoju funkciju kombinirao s funkcijom ministra rata. Dana 26. septembra 1847. Louis-Philippe vratio mu je počasno dostojanstvo general-maršala kraljevih logora i armija, međutim promijenio je ovu titulu u jedinstveni general-maršal Francuske.

Soult se 1848. proglasio republikancem. Umro je tri godine kasnije u svom dvorcu u Soult-Bergu, u blizini Saint-Amans-la-Bastide gdje je rođen, nekoliko dana prije revolucije 1848. U njegovu čast, grad je u decembru preimenovan u Saint-Amans-Soult 1851. On je jedan od osamnaest maršala Carstva (od dvadeset šest) koji su pripadali masonstvu.

Soult je objavio memoare koji opravdavaju njegovu privrženost Napoleonu tokom Sto dana, a njegove bilješke i časopise aranžirao je njegov sin Napoleon Hector, koji je objavio prvi dio Mémoires du maréchal-général Soult (Uspomene na general-maršala Soulta) 1854. Le Noble's Mémoires sur les Operations des Français en Galicie (Sjećanja na operacije Francuza u Galiciji) pretpostavlja se da su napisana iz Soultovih novina.

Iako se često smatra da taktički želi - čak su i neki od njegovih pomoćnika dovodili u pitanje njegovu nesposobnost da izmijeni plan kako bi uzeo u obzir izmijenjene okolnosti na bojnom polju - Soultov nastup u posljednjim mjesecima Poluotočnog rata često se smatra dokazom njegovih dobrih talenata kao općenito. Saveznici pod Wellingtonom više puta poraženi u tim kampanjama, bio je slučaj da su mnogi njegovi vojnici bili sirovi ročnici, dok su saveznici mogli ubrojati veći broj veterana u svoje redove. Soult je bio vješt vojni strateg. Primjer je bio njegov pokušaj da nakon Talavere odsiječe Wellingtonovu britansku vojsku od Portugala, što je gotovo uspjelo. Iako je više puta poražen od Wellingtona 1813–1814, vodio je pametnu odbranu od njega.

Soultove vojske obično su bile dobro pripremljene prije odlaska u bitku. Nakon Vitorije, on je za izuzetno kratko vrijeme reorganizirao demoralizirane francuske snage Josepha Bonapartea u strašnu vojsku. Izuzetak od ovog dobrog logističkog zapisa bio je početak ofanzive Bitke na Pirinejima kada su njegovi vojnici imali samo četiri dana obroka. Taktički, Soult je dobro planirao svoje bitke, ali je često previše ostavljao svojim podređenima. Wellington je to rekao "Činilo se da Soult nikad nije znao kako se rukuje s trupama nakon što je bitka počela". [7] Primjer za to bio je u bitci kod Albuere, gdje je sjajno okrenuo Beresfordov bok da otvori bitku, ali kada se našao pred neočekivanim protivljenjem britanskih i španjolskih trupa, dopustio je svojim generalima da usvoje nespretnu formaciju napada i je pretučen. [8] Još jedan primjer njegovih prednosti i slabosti može se vidjeti u bitci za Nive. Soult je prepoznao Wellingtonovu stratešku dilemu i to iskoristio pokrenuvši iznenadne napade na oba krila anglo-savezničke vojske. No, taktičko izvršenje Francuske bilo je loše i britanski general uspio je odbraniti Soultove udarce. Neuredan rad osoblja pokvario mu je položaj Napoleonovog načelnika štaba u kampanji u Waterloou.

Dana 26. aprila 1796. Soult se oženio Johannom Louise Elisabeth Berg (1771–1852), kćerkom Johanna Abrahama Berga (1730–1786), udajom za Wilhelmine Mumm u Solingenu. [9] Umrla je u Château de Soult-Berg 22. marta 1852. Par je imao troje djece:


Waterloo 1815 (3) Mont St Jean i Wavre, John Franklin - Povijest

25. oktobra 2015. obilježava se 600. godišnjica bitke kod Agincourta - izuzetno rezonantnog događaja u istoriji Engleske (i Francuske). Ser Ranulph Fiennes baca novo svjetlo na ovaj epski događaj otkrivajući da su se tri njegova vlastita pretka borila u bici za Henrika V, a najmanje jedan za Francuze.

Ovo je jedinstvena perspektiva Agincourta od obučenog i odlikovanog vojnika. Ran otkriva istinu iza mitova i legendi o bitci. On priča kako je nakon bitke Henry V zabavljao svoje starešine na večeri, gdje su ih čekali zarobljeni francuski vitezovi. Postoji priča o Sir Piers Leggeu iz Lyme Halla, koji je ležao ranjen u blatu, dok se njegov pas mastif borio s Francuzima po oružju. Zatim postoji legenda da su Francuzi namjeravali svakom zarobljenom strijelcu odrezati prvu i drugu desnu ruku i spriječiti ga da koristi luk. Strelci su podigli ta dva prsta na napredujuće Francuze kao gest prkosa.

U ovoj zadivljujućoj novoj studiji, Sir Ranulph Fiennes oživljava ove priče i još mnogo toga, uključujući i priče svojih predaka, u proslavi historijskog događaja koji je sastavni dio engleskog identiteta.

Sir Ranulph Fiennes bio je prvi čovjek koji je površinskim putovanjima dosegao oba pola, a prvi je prešao Antarktički kontinent bez podrške. Šezdesetih godina bio je uklonjen iz puka SAS zbog zloupotrebe eksploziva, ali je, pridruživši se vojsci sultana Omana, primio medalju za hrabrost te zemlje u aktivnoj službi 1971. godine.On je jedina osoba koja je do sada nagrađena s dvije kopče Polarne medalje za područja Antarktike i Arktika. Fiennes je vodio preko 30 ekspedicija, uključujući i prvo polarno putovanje oko Zemlje, a 2003. je trčao sedam maratona u sedam dana na sedam kontinenata uz pomoć British Heart Foundation. 1993. Njeno Veličanstvo Kraljica je Fiennesu odlikovala Orden Britanskog Carstva (OBE) jer je, na putu obaranja rekorda, prikupio preko 14 miliona GBP u dobrotvorne svrhe. Proglašen je za najboljeg sportistu na ITV Great Britan Awards 2007., a 2009. je postao najstariji Britanac koji je stigao do vrha Everesta.

Recenzije za Agincourt: Moja porodica, bitka i borba za Francusku

Fajns, verovatno naš najveći istraživač. duboko je zaronio u istoriju kako bi ispričao priču o epskom putovanju svoje porodice. The Times


Commentaires client

Meilleures évaluations de France

Meilleurs commentaires provenant d'autres pays

Ova knjiga služi kao odličan uvod u prve godine Napoleonovih ratova. Dok Napoleonova velika armija razbija austrijske, pruske i ruske snage od sjeverne Italije preko Njemačke i Poljske, steći ćete uvid u veličinu ovih ratova, kao i hrabrost i inteligenciju koju su pokazali Napoleon i njegovi maršali. Ukratko se raspravlja o političkim intrigama tog razdoblja, ali većina pažnje ove knjige pada na detalje velikih bitki. Puna izuzetne umjetnosti i karata, ova knjiga će vam dati bolje razumijevanje stilova odjeće i ratovanja tog vremena.

Napoleonovi ratovi doveli su do neviđenih promjena u cijeloj Europi u kulturi, politici i ratovanju. Ova knjiga služi kao odličan uvod u uvod u priču. Dok se pisanje povremeno malo osuši, većina knjige čita se gotovo kao roman. Preporučuje.


Opis du produit

Biographie de l'auteur

John Franklin je profesionalni vojni povjesničar sa sjedištem u Švicarskoj, specijaliziran za Napoleonovo razdoblje, a posebno kampanju u Waterloou. Član Međunarodnog Napoleonovog društva (FINS) i diplomac Univerziteta u Bernu, bio je uključen u jedno od najopsežnijih istraživanja kampanje koja je ikad poduzeta, s ciljem pružanja bogatstva prethodno neobjavljenog materijala razne vojske i kontingenti prisutni tokom dramatičnog vrhunca ovog važnog perioda evropske istorije. Velika većina njegovih radova zasnovana je na rukopisnim i arhivskim izvorima, s naglaskom na primarnom istraživanju. On je autor hvaljenih knjiga dopisivanja o hanoverskoj i holandskoj vojsci, s planiranim daljim publikacijama o Francuzima i Prusima.

Commencez à lire Waterloo 1815 sur votre Kindle en moins d'une minute.

Da li ste na encore de Kindle? Achetez-le ici ili besplatnu aplikaciju za predavanje besplatno.


Pomorska / pomorska historija 23. lipnja - Danas u pomorskoj povijesti - Pomorska / pomorska zbivanja u historiji

1565 - Bitka kod Rügena
bila je pomorska bitka u blizini otoka Rügen (u modernoj Njemačkoj), koja se dogodila 21. svibnja 1565. između savezničke flote od 6 danskih i 3 lubečka broda i švedske flote od 48 brodova s ​​ukupno 1638 topova i 8 000 ljudi pod Klasom Hornom.
Švedska flota je pobijedila, a 4 saveznička broda su spaljena, dok je preostalih 5 zarobljeno.


1692 - Pokretanje HMS -a Boyne, trećerazredni brod sa 80 pištolja linije Kraljevske mornarice, porinut u pristaništu Deptford

Razmjer: 1:48. Savremeni model Odbora mornarice 'Boyne' (1692),


1692 - Akcija u Cherbourgu vodila se 21. i 22. maja po starom stilu (1. i 2. juna po novom stilu) 1692. kao dio posljedica bitke kod Barfleura koja se upravo vodila 19. maja (stari stil) 1692. godine.
Svih šest francuskih brodova uključujući i Soleil Royal spaljeno

Uništavanje francuske zastave Soleil Royal


1692 - Akcija u La Hogueu (21. - 24. maja OS (1. - 4. jun (NS)), 1692.)
dogodila se tokom progona Engleza za francuskom flotom nakon bitke kod Barfleura tokom Devetogodišnjeg rata.
Lovačka engleska flota, pod komandom admirala flote Edwarda Russella, prvog grofa od Orforda, uništila je brojne francuske brodove koji su se nalazili blizu luke Saint-Vaast-la-Hougue.

Radnja u La Hogueu u maju 1692. formirala je ključnu scenu u širem kontekstu bitke kod Barfleura


1760 - Pokretanje francuskog jezika Protecteur, a Souverain-klaseni brod sa 74 topa linije francuske mornarice, jedini koji je nosio to ime.

Umjereni model izložen u Musée de la Marine u Parizu. Ovaj model ima 64 pištolja, vjerojatno pogrešno označen.


1768 - Brod Venecijanskog Arsenala San Carlo Borromeo, a San Carlo Borromeo-klaseni brod linije 66 pušaka treće klase, slomljen


1776 - Lansiranje USS Raleigh -a, jednog od trinaest brodova koje je Kontinentalni kongres ovlastio za Kontinentalnu mornaricu 1775. godine

Model USS Raleigh u Muzeju američke mornarice


1788 - Pokretanje francuskog jezika Amerika, a Téméraire-klasni brod sa 74 topa linije francuske mornarice

Razmjer: 1:48. Plan koji prikazuje plan karoserije, obris krmene daske, čiste linije sa unutrašnjim detaljima i uzdužnu polu širinu za 'Amerika '(1794),

Ovaj otisak je jedan u nizu koji prikazuje šest francuskih brodova koje je britanska flota zarobila pod admiralom lordom Howeom u bitci 1. juna 1794. godine, koja se dogodila 400 (nautičkih) milja zapadno od francuskog ostrva Ushant. Ova ploča, prva u nizu, prikazuje L'Amerique ('America'), lijevo,


1793 - britanski privatnik Aktivan zarobila francuska fregata Sémillante

Dana 21. maja 1793. Sémillante zauzeo privatnika Liverpoola Aktivan. Ona je bila pod komandom kapetana Stephena Bowera, a plovila je pod markovskim pismom od 2. maja 1793. Pismo marka opisalo ju je kao santu od 100 tona burthena (bm), naoružanu s dvanaest topova od četiri metaka i četiri okretna pištolja i posadu od 40 ljudi. Britanci su kasnije ponovo zauzeli Aktivan i poslao je u Guernsey. Sutradan Sémillante zarobio privatnika iz Guernseya Betsey, od 10 topova i 55 ljudi.


1800 - Čamci HMS -a Minotaur (74), Cptn. Thomas Louis i supružnici pojačali su kuhinju La Prima, Cptn. Patrizio Galleano, iz Genove.
HMS Minotaur
je bio trećerazredni brod sa 74 pištolja linije Kraljevske mornarice, porinut 6. novembra 1793. u Woolwichu. Ime je dobila po mitološkom čudovištu s Krita s bikovima glavom. Učestvovala je u tri velike bitke - Nil, Trafalgar i Kopenhagen (1807) - prije nego što je u decembru 1810, s teškim gubitkom života, stradala.

Olupina Minotaura, ulje na platnu, J. M. W. Turner


1800 - HMS Peterel zarobljeni francuski Ligurienne
U martu 1800. HMS Peterel plovio je u blizini Marseillea sa fregata HMS Mermaid. Dana 21. marta, Peterel ugledao veliki konvoj sa tri pratioca: francuski brigada brig Ligurienne, naoružani sa četrnaest mjedenih topova sa 6 metaka i dvije mjedene haubice od 36 metaka, korveta Cerf, od četrnaest topova sa šest metaka i xebec Lejoille, od šest pištolja sa 6 metaka.
Peterel uhvatili koru od 350 tona i bombarde (keča) od 150 tona, oboje su nosili pšenicu i koju su njihove posade napustile, te ih otpratili sa posadama kasnije popodne, pratnja ih je uhvatila do Peterel i napali. Mermaid bio na vidiku, ali velika udaljenost od zavjetrine i nije mogao pomoći. Samostalno, Peterel vozio Cerf i Lejoille na obali, a nakon 90-minutne bitke zarobljen Ligurienne, koji je izgubio francuskog komandanta (poručnik de vaisseaux Citoyen Francis Auguste Pelabon), a jedan mornar poginuo, a dva mornara ranjena od njene posade od 104 muškarca, nije bilo britanskih žrtava. Cerf bio je potpuni gubitak, ali Francuzi su uspjeli spasiti Lejoille. Cijela se radnja odvijala pod puškama dviju obalnih baterija i to toliko blizu obale Peterel uzemljen na nekoliko minuta. Ostin je, bezuspješno, preporučio kupovinu mornarice Ligurienne, koja je imala manje od dvije godine. 1847. Admiralitet je odobrio izdavanje medalje pomorske opće službe sa kopčom & quot; Peter 21. marta 1800 & quot; svim preživjelim podnosiocima zahtjeva iz akcije.

Bitka između Ligurienne i HMS Peterel, 30 Ventôse a VIII (21. marta 1800). Aquatint od Antoine Roux.


1809 - HMS Goldfinch (6) i HMS Black Joke (6) protiv francuskog Mouchea (16), 17. maja 1809 - 21. maja 1809
Dana 17. maja 1809. godine Goldfinch, 10, zapovjednik Fitzowen George Skinner, jurio je za francuskom korvetom Mouche, 16, na lat. 44 6! N., dugo. 11 20 'W. Mouche, iako po snazi ​​nadmoćniji, pokušao je izbjeći akciju. Pretekla ju je 18., ali je, pucajući visoko, nanijela toliko ozljeda jarbolima i jedrima Češljugar da je uspjela pobjeći. Dana 21. razmijenila je nekoliko stranica sa unajmljenim naoružanim lugerom Black Joke, Poručnik Moses Cannadey, i ušao u špansku luku Santander, gdje su je 10. juna zarobile britanske fregate Amelia (38) i Statira (38).


1860 - Pokretanje francuskog jezika Ville de Bordeaux, a Ville de Nantes-klasni brod sa 90 topova linije francuske mornarice


1879 - Pomorska bitka za Iquique
The Bitka za Iquique (Španski: Batalla de Iquique ili Borite se protiv pomorske de Iquique) bio je sukob koji se dogodio 21. maja 1879. godine, tokom pomorske faze Pacifičkog rata, sukoba koji je postavio Čile protiv Perua i Bolivije. Bitka se odigrala u blizini tadašnje peruanske luke Iquique. Peruanska gvožđa Huáscar, kojim je komandovao Miguel Grau Seminario, potonuo Esmeralda, čileanska drvena korveta koju je kapetanirao Arturo Prat Chacón, nakon četiri sata borbe.

Slika Thomas Somerscales o potonuću Esmeralda by Huáscar tokom bitke za Iquique


1879 - Bitka kod Punta Gruesa - pomorska akcija i konačan završetak bitke za Iquique
The Bitka kod Punta Gruesa bila je pomorska akcija koja se dogodila 21. maja 1879. godine za vrijeme Pacifičkog rata između Čilea i Perua. Ovo se može označiti kao drugi dio pomorske bitke za Iquique, iako se u mnogim izvorima opisuje kao zasebna bitka.

Pomorska borba Punta Gruesa - nasukavanje Independencije


1918. - Akcija od 21. maja 1918. bila je pomorski angažman u Prvom svjetskom ratu između američke oružane jahte i njemačke podmornice u Atlantskom oceanu kod Španije.

Administrator

Danas u pomorskoj historiji - pomorski / pomorski događaji u historiji

Molimo koristite sljedeću vezu i pronaći ćete detalje i sve događaje ovog dana. u nastavku ćete pronaći neke od događaja

Pomorska / pomorska historija - 22. maj - Danas u pomorskoj istoriji - pomorska / pomorska dešavanja u istoriji

853 - Vreća Damijete - Vizantijska flota otpušta i uništava nebranjenu Damijetu u Egiptu.
The Vreća Damijete bio je uspješan napad na lučki grad Damietta na delti Nila od strane bizantske mornarice od 22. do 24. maja 853. Grad, čiji je garnizon u to vrijeme bio odsutan, opljačkan je i opljačkan, dajući ne samo mnogo zarobljenika, već i velike količine naoružanja i zaliha namijenjenih emiratu Krit. Vizantijski napad, koji se ponavljao narednih godina, šokirao je abasidske vlasti, pa su poduzete hitne mjere za reformiranje obala i jačanje lokalne flote, čime je započelo oživljavanje egipatske mornarice koja je kulminirala u razdobljima Tulunida i Fatimida.


1652 - Akcija od 22. maja 1652
Dana 12. maja 1652. godine, kapetan Anthony Young, u Predsjedništvu, u pratnji druga dva "quotfrigatesa", pao je sa starta s malom eskadrilom od desetak brodova. Uzevši ih za plovila Ayscuea, stao je prema njima, ali je, skovavši, otkrio da su to holandski trgovački brodovi vezani prema kući, koje su konvojirala tri ratnika sa zastavama kao admiral, viceadmiral i kontraadmiral. . Holandski admiral, nakon što je pozvan, udario je u svoju zastavu i zadržao kurs, ali viceadmiral koji ga je slijedio odbio je izravno, tražeći da Young uđe i sam ga udari. Young je naivno poslao svog gospodara na brod, da bi naišao na daljnje odbijanje. Na tu temu, predsednik se obratio vremenskoj zoni Holanđanina i ponovo ga pozvao na štrajk. Viceadmiral je to odbio i Young mu je odmah dao spisak, koji mu je odmah vraćen. Nizozemski admiral je vukao vjetar, vjetar je izgledao sjeverozapadni i pokušao je izdržati Younga, koji se našao dužan spustiti kormilo kako bi spriječio admirala da izađe prema njemu i ukrca se na njega. U međuvremenu, kapetani Chapman i Reynolds pucali su na admiral-admirala na krmi. Sada su došli do viceadmirala, ali dok su ga prepravljali, Nizozemac je udario u njegovu zastavu, a kontraadmiral je učinio slično.


1654 - porinuće engleskog broda Tredagh
Brod koji je postao prvi HMS Rezolucija bila je trećerazredna fregata od 50 pištolja koju je Sir Phineas Pett u Ratcliffeu izradio za program za mornaricu Commonwealtha Engleske iz 1652, a lansirana 1654. pod imenom Tredagh(Tredagh je alternativni naziv za irski grad Drogheda, poprište opsade Droghede, pobjede Okrugle glave tokom Engleskog građanskog rata).


1681 - HMS Kingfisher (46) angažuje sedam alžirskih gusara.
Kingfisher je bio četvrtorazredni brod sa 46 pištolja iz reda Kraljevske mornarice, koji je sagradio Phineas Pett III na brodogradilištu Woolwich, a porinut 1675. Posebno je dizajnirana da se maskiranjem suprotstavi napadima alžirskih korsara ili gusara. kao trgovac, što je postigla skrivajući naoružanje iza lažnih pregrada. Takođe su joj bili na raspolaganju različiti načini da promeni svoj izgled.

Slika koju je potpisao Peter Monamy, a datirana je 1734. godine, a koja je vjerojatno trebala biti prikazana Vodenjak 'bori se sa sedam Alžiraca


1703 - Bitka kod Cap de la Roquea bila je pomorska bitka između holandskog konvoja koji je štitio kapetan Roemer Vlack i francuske eskadrile pod vodstvom Alaina Emmanuela de Coëtlogona, tokom Rata za Špansko nasljedstvo.


1745 - Pokretanje HMS -a Weazel ili Weazle, brodski brod sa 16 topova Kraljevske mornarice,


1748 - Pokretanje HMS -a Mermaid, poštanski brod Kraljevske mornarice šeste klase sa 24 pištolja, izgrađen 1748-49, koji je služio u Sedmogodišnjem ratu.


1760 - Pokretanje francuskog jezika Protecteur, a Souverain-klaseni brod sa 74 topa linije francuske mornarice, jedini koji je nosio to ime.


1774 - Pokretanje HMS -a Centurion, 50 pištolja Salisbury-četvrti razred Kraljevske mornarice.

Razmjer: 1:48. Savremeni model cijelog trupa "Centurion" (1774),


1807-Pomorska bitka na Dardanelima odigrala se 22. i 23. maja 1807. tokom Rusko-turskog rata (1806–12, dio Napoleonovih ratova).
Borila se između ruske i osmanske mornarice u blizini Dardanelskog tjesnaca. Rusi pod admiralom Seniavinom porazili su Turke


1810 - Čamci HMS -a Alceste (38), Cptn. Murray Maxwell, uhvatio je četiri feluke, odvezao dvije na stijenama u Agaye.

Dana 22. maja 1810. godine, Alceste je naišao na neke francuske feluke-lako naoružana trgovačka plovila sa kasnim platformama-koje su bile prisiljene potražiti utočište pod oružjem u uvali Agay. Pod okriljem mraka, dva čamca iz Alcestea, jedan pod poručnikom Andrewom Wilsonom, drugi pod vodstvom kapetana broda, Henry Bell, napali su obalne baterije. Ovo je samo djelomično uspjelo. Wilson nije uspio postići svoj cilj, dok je Bellov odjeljak uspio razbiti topove druge baterije, ali tek nakon snažne vatre. Alceste se tri dana isticao na moru, a u noći 25. maja Maxwell je poslao dva naoružana čamca da čekaju u stjenovitoj uvali. Sledećeg jutra Alceste je isplovio. Francuzi su, pretpostavljajući da je Alceste otišao, pokušali otići, ali su napadnula dva britanska čamca koji su ležali u zasjedi. Uprkos žestokom otporu i vatri iz topova na obali, četiri broda francuskog konvoja su zarobljena, a dva su odvezena do stijena. Ostatak se sigurno vratio na sidrište.


1811 - Pokretanje francuskog jezika Pacificateur, a Bucentaure-klaseni brod sa 80 topova linije francuske mornarice, koji je dizajnirao Sané.


1812-Akcija od 22. maja 1812. dogodila se u blizini Groixa, kada se mala francuska eskadrila s dvije fregate, koja se vraćala iz trgovačke racije u Atlantiku, susrela sa HMS-om sa 74 pištolja Northumberland dok je pokušavao proći do Lorienta kroz britansku blokadu.
HMS Northumberland (74) i HMS Growler (12) izvezli na kopno i uništili francuske fregate Arianne (44) i Andromaque (44) i brig Mameluke (18) kod Port Louisa.

Uništavanje francuskih fregata Arianne & amp Andromaque 22. maja 1812. Britanska škola devetnaestog veka, po Thomasu Whitcombeu
Slika prikazuje posljednje faze akcije od 22. maja 1812. S lijeva na desno: Mameluck, Ariane, Andromaque i Northumberland.


1819 - SS Savannah napustila je luku u Savannah, Georgia, Sjedinjene Američke Države, na putovanju i postala prvi parobrod koji je prešao Atlantski okean.
SS Savannah
bila je američki hibridni jedrenjak/parobrod sa bočnim kotačima izgrađen 1818. Poznata je po tome što je bila prvi parobrod koji je prešao Atlantski okean, prolazeći uglavnom pod snagom jedra od maja do juna 1819. Uprkos ovom istorijskom putovanju, veliki prostor zauzeo je njenim velikim motorom i gorivom na račun tereta, te zabrinutošću javnosti zbog prihvaćanja njene revolucionarne snage pare, Savannah od komercijalnog uspjeha kao parobrod. Prvobitno postavljena kao paket za jedrenje, nakon teškog i nepovezanog preokreta finansijskog bogatstva njenih vlasnika, ubrzo nakon povratka iz Evrope, ponovo je pretvorena u jedrenjak.


1852 - Lansiranje HMS -a Agamemnon, bojni brod Kraljevske mornarice sa 91 topom koji je naredio Admiralitet 1849. godine kao odgovor na uočenu prijetnju od Francuske zbog posjedovanja brodova Napoléon razred.

Lansiranje HMS -a Agamemnon, 22. maja 1852.


1878 - Pokretanje Holandski brod br. I, prototip podmornice koju je dizajnirao i upravljao John Philip Holland.
Radovi na plovilu započeli su u željezari Albany u New Yorku, premjestivši se u Paterson, New Jersey, početkom 1878.Brod je porinut 22. maja 1878. Bio je dug 14 stopa, težak 2,25 tona, a pokretao ga je Braytonov benzinski motor sa 4 konjske snage koji je pokretao jedan vijak. Brodom je upravljao sam Holland.


1941. - krstaši HMS Gloucester i HMS Fidži i drugi brodovi potopljeni tokom bitke na Kritu
HMS Gloucester
(62) bila je jedna od posljednjih serija od tri laka krstarica gradske klase izgrađena za Kraljevsku mornaricu krajem 1930-ih. Napravljen neposredno prije početka Drugog svjetskog rata u kolovozu 1939. godine, brod je prvobitno dodijeljen kineskoj stanici, a zatim je prebačen u Indijski okean, a kasnije u Južnu Afriku u potrazi za njemačkim trgovcima. Prebačena je u Sredozemnu flotu sredinom 1940. i provodila je dosta vremena u pratnji konvoja Malte. Gloucester igrala je manje uloge u bitkama za Kalabriju 1940. i bitci kod rta Matapan 1941. Potopili su je njemački ronilački bombarderi 22. maja 1941. tokom bitke na Kritu, izgubivši 722 čovjeka od posade od 807. Gloucester stekao nadimak & quot; Fighting G & quot & quot; nakon što je za manje od godinu dana zaradio pet borbenih počasti.


1968. - USS Scorpion (SSN-589)-Podmornica na nuklearni pogon koja je potonula (najvjerojatnije zbog unutrašnje eksplozije) 22. maja 1968. 460 nautičkih milja (850 km) jugozapadno od Azora u Atlantskom oceanu. Krajem oktobra 1968. njeni ostaci pronađeni su na morskom dnu više od 10.000 stopa ispod površine pomoću vozila za duboko potapanje izvučeno iz USNS Mizar (T-AGOR-11).
USS Scorpion (SSN-589)
Bio je Skipjack-klasa nuklearna podmornica mornarice Sjedinjenih Država i šesti brod američke mornarice koji nosi to ime. Scorpion izgubljen je 22. maja 1968., a u incidentu je poginulo 99 članova posade. USS Scorpion jedna je od dvije nuklearne podmornice koju je američka mornarica izgubila, a druga je USS Thresher. Bio je to jedan od četiri misteriozna nestanka podmornice 1968. godine, a drugi su bili izraelska podmornica INS Dakar, francuska podmornica Minerve i sovjetske podmornice K-129.

Administrator

Danas u pomorskoj historiji - pomorski / pomorski događaji u historiji

Molimo koristite sljedeću vezu i pronaći ćete detalje i sve događaje ovog dana. u nastavku ćete pronaći neke od događaja

Pomorska / pomorska historija - 23. maj - Danas u pomorskoj historiji - pomorski / pomorski događaji u istoriji

1685 - Pokretanje Krunisanje, drugorazredni brod sa 90 topova linije engleske kraljevske mornarice, izgrađen u pristaništu Portsmouth u sklopu programa '30 velikih brodova '1677.
Krunisanje je bio drugorazredni brod sa 90 topova iz reda engleske kraljevske mornarice, izgrađen u pristaništu Portsmouth u sklopu programa '30 velikih brodova 'iz 1677., a porinut 1685. Izgubljena je u oluji kod Rame Head-a, Cornwall 29. listopada 1690. i označena je kao zaštićena olupina prema Zakonu o zaštiti olupina iz 1973. Područje je podvrgnuto geofizičkom pregledu i moguće je nabaviti dozvolu i roniti na mjestu.


1701 - Nakon što je osuđen za pirateriju i ubistvo Williama Moorea, kapetan William Kidd obješen je u Londonu.
William Kidd
, takođe poznat kao Kapetan William Kidd ili jednostavno Kapetan Kidd (oko 1654. - 23. maja 1701.), bio je škotski mornar kojem je suđeno i pogubljeno zbog piratstva nakon povratka s putovanja u Indijski okean. Neki moderni historičari, na primjer Sir Cornelius Neale Dalton (vidi Knjige), smatraju da je njegova piratska reputacija nepravedna.

Kapetan Kidd je mrmljao nakon pogubljenja 1701. godine.


1742 - Ponovno pokretanje HMS -a Swiftsure, trećerazredni brod sa 70 topova linije Kraljevske mornarice, koji je izgradio Sir Anthony Deane u Harwichu, a prvi put porinut 1673.

Ovo je portret broda gledano ispred luke. Brod se vijori pod zastavom Unije pred osobljem na njenoj prednjoj ploči kao i pri porinuću. Njen glavni jarbol, do visine četvrtog tkanja, uvučen je ‘Swiftsure’ je pokrenut u Harwichu 8. aprila 1673. Ovo je blijedi ofset zasnovan na preciznom originalu obrađenom s malo olovke na glavi figure i grubim rubom sa strane. Ponegdje je ojačan i olovkom


1762 - HMS Husar, 28 pištolja Coventry-šestorazredna fregata Kraljevske mornarice, zaglavljena kod rta Francois i zarobljena od strane Francuza

Razmjer 1:48. Plan koji prikazuje plan karoserije, čiste linije sa unutrašnjim detaljima, uzdužnu polu širinu za Coventry (1757), Lizard (1757), Liverpool (1757), Maidstone (1758), Acteon (1757), Shannon (1757), Levant (1757) , Coberus (1757), Griffin (1757), Husar (1757), svih 28 pištolja,


1796 - Pokretanje francuskog jezika Poursuivante (& quotchaser & quot), a Romaine klase fregate Francuske mornarice.

Borba od Poursuivante protiv HMS -a Hercule, 28. juna 1803


1807 - Lansiranje HMS -a Elizabeth, trećerazredni brod sa 74 pištolja linije Kraljevske mornarice, u Blackwallu

Razmjer: 1:48. Plan koji prikazuje tlocrt, čiste linije i uzdužnu širinu za izgradnju 'Veličanstvenog' (1806), 'Valiant' (1807), 'Elizabeta' (1807), 'Cumberland' (1807) i 'Venerable' (1808), svi sa 74 pištolja treće stope, dvokatni, slični 'Repulse' (1803), 'Scepter' (1802) i 'Eagle' (1804) ))


1808 - Lansiranje francuskog jezika Aréthuse, 40 pištolja Pallas-klasena fregata Francuske mornarice


1864 - Pokretanje HMS -a Princ Albert, projektiran i izgrađen kao brod za obranu obale plitkog gaza, i bio je prvi britanski ratni brod dizajniran da nosi svoje glavno naoružanje u kupolama.


1918. - Naoružana trgovačka krstarica RMS / HMS Moldavija torpedovan je sa SM UB-57 i potopljen sa Beachy Head-a u La Mancheu.
U to vrijeme je nosila američke trupe, od kojih je 56 izgubljeno.
RMS Moldavija
je bio britanski putnički parobrod početkom 20. stoljeća. Služila je kao naoružana trgovačka krstarica Kraljevske mornarice HMS Moldavija za vrijeme Prvog svjetskog rata, sve dok nije potopljena podmornicom Carske njemačke mornarice 1918.


1939. - Podmornica američke mornarice USS Squalus potonuo kod obale New Hampshirea tokom probnog ronjenja, uzrokujući smrt 24 mornara i dva civilna tehničara.
Preostala 32 mornara i jedan civilni pomorski arhitekta spašeni su sljedećeg dana.

Administrator

Danas u pomorskoj historiji - pomorski / pomorski događaji u historiji

Molimo koristite sljedeću vezu i pronaći ćete detalje i sve događaje ovog dana. u nastavku ćete pronaći neke od događaja

Pomorska / pomorska historija - 24. maj - Danas u pomorskoj istoriji - pomorska / pomorska dešavanja u istoriji

1370 - Ugovor iz Stralsunda
The Ugovor iz Stralsunda (24. maja 1370) okončan je rat između Hanzeatske lige i kraljevstva Danske. Uslovi ovog ugovora Hanzeatska liga dostigla je vrhunac svoje moći.


1719 - Bitka na ostrvu Oesel dogodila se 24. maja 1719. (O.S.), tokom Velikog sjevernog rata.
The Bitka na ostrvu Oesel dogodio se 24. maja 1719. (O.S.), tokom Velikog sjevernog rata. Borila se u blizini ostrva Saaremaa (Ösel). To je dovelo do pobjede ruskog kapetana Nauma Senyavina, čije su snage zauzele tri neprijateljska plovila, podnijevši čak osamnaest žrtava. To je bila prva ruska pomorska pobjeda koja nije uključivala nabijanje ili ukrcavanje.


1757 - Lansiranje HMS -a Baleine, petorazredna fregata Kraljevske mornarice sa 32 pištolja


1758 - Pokretanje HMS -a Osvajač, brod treće klase sa 68 pištolja linije Kraljevske mornarice u Harwichu


1766 - Lansiranje HMS -a London, drugorazredni brod sa 90 topova iz reda Kraljevske mornarice, u pristaništu Chatham.

HMS London prikazan tokom akcije 18. oktobra 1782

Skala 1:48. Plan koji prikazuje gornji profil vodene linije za promjenu samog 'London' (1766),


1766 - Pokretanje francuskog jezika Bretagne, veliki trokrilni francuski brod sa 110 pištolja, izgrađen u Brestu, koji je postao poznat kao vodeći brod Brest flote tokom američkog rata za nezavisnost.
Ona je financirana donacijom don des vaisseaux od strane Estates of Bretany.

Model pištolja 110 Bretagne, bez sidra i čamaca. Na figurici je nikad dovršen projekt žene koja nosi Britannyino naručje, a zapravo je to bio lav koji nosi Britannyne ruke. Krmene skulpture su složenije nego na crtežima glavnog vajara Lubeta. Konfiguracija je vjerovatno konfiguracija iz 1777. godine.


1781 - Lansiranje HMS -a Quebec, fregata petog stepena sa 32 pištolja lansirana 1781., a razbijena 1816

Zauzimanje američke fregate Južna Karolina od strane britanskih fregata Diomede, Quebec i Astrea


1792 - Smrt Georgea Brydgesa Rodneya, prvog barona Rodneya, engleskog admirala i političara, 16. guvernera Newfoundlanda (r. 1718)
George Brydges Rodney, prvi baron Rodney
, KB (bap. 13. februara 1718 - 24. maja 1792), bio je britanski pomorski oficir. Najpoznatiji je po svojim zapovijedima u američkom ratu za nezavisnost, posebno po pobjedi nad Francuzima u bitci kod Saintesa 1782. Često se tvrdi da je on bio zapovjednik koji je bio pionir u taktici "prekidanja linije".


1813 - Pokretanje USS -a Lawrence, jedan od dva briga klase Niagara od 493 tone (točnije: snijeg) koji su izgradili u Erieu u Pensilvaniji, Adam i Noah Brown, pod nadzorom majstora jedrenjaka Daniela Dobbinsa i glavnog zapovjednika Olivera Hazarda Perryja, za službu mornarice Sjedinjenih Država na Velika jezera tokom rata 1812.

Podignuta gomila Lawrence, Misery Bay, Erie, Pennsylvania, 1875


1842 - Pokretanje Ingermanland (Ruski: Ingermanland), 74 pištolja Iezekiil '-klaseni brod linije, izgrađen u Arkhangelsku
Ingermanland
(Ruski: Ingermanland) bio je trojarbolni, potpuno opremljeni brod klase Iezekiil', izgrađen u Arhangelsku 1842. Trećerazredni brod ove linije pripadao je baltičkoj floti Rusije, ali su ga sagradile Bijele More. Brodovi ovog tipa odlikovali su se dobrom plovidbenošću, praktičnim položajem topništva i racionalnim planiranjem unutrašnjosti. Brod je bio naoružan sa 74 komada. topova od 24 i 36 kilograma.

Olupina Ingermanlanda kod obale Norveške (slika KV Krugovilin, 1843)


1842 - Pokretanje prvog USS -a Cumberland, jedrilica sa 50 pištolja mornarice Sjedinjenih Država. Bio je to prvi brod koji je potopio gvozdeni CSS Virginia.

Crtež plana trupa USS -a Cumberland kao fregata

Crtež USS -a Cumberland nakon što je sravnjen


1865 - Pokretanje francuskog jezika Buvet, jedro i parni aviso francuske mornarice, vodeći brod njene klase.
Bouvet je bio jedro i parni aviso francuske mornarice, vodeći brod svoje klase. Zapamćena je kao protivnica njemačkog SMS -a s kaminom Meteor tokom bitke za Havanu 1870. godine, na početku Francusko-pruskog rata.

Aviso & quotBouvet& quot (1865-1871) i & quotJérôme-Napoléon& quot (1865-1895)


1868 - Prva njemačka sjevernopolarna ekspedicija
The prva ekspedicija održao se u ljeto 1868., a vodio ga je Carl Koldewey na plovilu Grönland.Ekspedicija je istražila neke do sada nepoznate obalne dijelove sjeveroistočnog Spitsbergena, ali na drugi način nije dovela do novih naučnih saznanja. Međutim, poslužio je kao priprema za drugu ekspediciju


1876 ​​- HMS Challenger vratio se u Spithead, Hampshire, nakon što je proveo 713 dana od interveniranih 1.250 na moru.
The Challenger ekspedicija 1872–1876 bila je naučna vježba koja je donijela mnoga otkrića koja su postavila temelje oceanografije. Ekspedicija je dobila ime po matičnom brodu, HMS Challenger.
Na poticaj Charlesa Wyvillea Thomsona - sa Univerziteta u Edinburghu i škole u zamku Merchiston - Kraljevsko društvo u Londonu dobilo je korištenje Challenger iz Kraljevske mornarice, a 1872. godine izmijenio je brod za naučne zadatke, opremivši ga zasebnim laboratorijima za prirodnu povijest i kemiju. Ekspedicija, koju je predvodio kapetan George Nares, otplovila je 21. decembra 1872. iz Portsmoutha u Engleskoj. Drugi pomorski oficiri bili su zapovjednik John Maclear.
Pod naučnim nadzorom samog Thomsona, proputovala je gotovo 70.000 nautičkih milja (130.000 km 81.000 milja) istražujući i istražujući. Rezultat je bio Izvještaj naučnih rezultata istraživačkog putovanja H.M.S. Challenger tokom 1873–76 koji je, među mnogim drugim otkrićima, katalogizirao preko 4.000 dosad nepoznatih vrsta. John Murray, koji je nadgledao objavljivanje, opisao je izvještaj kao "najveći napredak u poznavanju naše planete od slavnih otkrića petnaestog i šesnaestog stoljeća". Challenger plovio blizu Antarktika, ali ne i na vidiku.

Razmjer: 1:48. Plan koji prikazuje profil koji prikazuje unutrašnje detalje za Challenger (1858),


1887 - Pokretanje francuskog jezika Marceau, brod kupolom od gvožđa izgrađen za Francusku mornaricu tokom 1880 -ih, vodeći brod njene klase.
Marceau je bio kupolasti brod od gvožđa izgrađen za Francusku mornaricu tokom 1880 -ih, vodeći brod njene klase. Služila je u Mediteranskoj eskadrili do 1900. godine, kada je obnovljena i kasnije stavljena u rezervu. Vratila se u službu 1906. godine kao brod za obuku torpeda. Tokom Prvog svjetskog rata služila je na Malti i Krfu kao tender za podmornice. Stara gvozdena haljina prodata je na otpatke 1920. godine, a dok su je vukli u Toulon, nasukala se u oluji pored Bizerte i nasukala se. Olupina je tamo ostala vidljiva do 1930 -ih.


1941. - Bitka kod Danskog tjesnaca - Bismarck i Prinz Eugen sudoper HMS Hood
The Bitka kod Danskog tjesnaca je bio pomorski angažman 24. maja 1941. u Drugom svjetskom ratu, između brodova Kraljevske mornarice i Njemačke Kriegsmarine. Britanski bojni brod HMS Princ od Velsa i bojni krstaš HMS Hood borio se protiv nemačkog bojnog broda Bismarck i teška krstarica Prinz Eugen, koji su pokušavali izbiti u sjeverni Atlantik kako bi napali savezničko trgovačko brodarstvo (operacija Rheinübung).
Manje od 10 minuta nakon što su Britanci otvorili vatru, granata je iz Bismarck pogođen Hood blizu njenih krmenih magacina za municiju. Ubrzo nakon toga, Hood eksplodirala i potonula u roku od tri minute, pri čemu su svi osim nje izgubili svu posadu. Princ od Velsa nastavio razmjenjivati ​​vatru sa Bismarck ali je pretrpjela ozbiljne kvarove u svom glavnom naoružanju. Britanski bojni brod tek je završen krajem marta 1941. godine i koristio je nove četverostruke topovske kupole koje su bile nepouzdane. Stoga, Princ od Velsa ubrzo raskinuo veridbu.

Crtanje profila Hood kakva je bila 1921. godine, u Atlantskoj floti tamno siva


1982. - HMS Antilopa, fregatu tipa 21 Kraljevske mornarice koja je učestvovala u Foklandskom ratu. potopljen je argentinskim avionima
HMS Antilopa
bila je fregata tipa 21 Kraljevske mornarice koja je učestvovala u Foklandskom ratu i potopila ju je argentinska letjelica. Njenu kobilicu položio je 23. marta 1971. godine Vosper Thornycroft u Woolstonu, Southampton, Engleska.
Početni budžetski troškovi za ovu klasu iznosili su 3,5 miliona funti, sa konačnim troškovima većim od 14 miliona funti. Ona je puštena u rad 17. jula 1975. godine i bila je jedina jedinica u klasi koja nikada nije bila opremljena lansirnicima Exocet.

Administrator

Danas u pomorskoj historiji - pomorski / pomorski događaji u historiji

Molimo koristite sljedeću vezu i pronaći ćete detalje i sve događaje ovog dana. u nastavku ćete pronaći neke od događaja

Pomorska / pomorska historija - 25. maj - Danas u pomorskoj istoriji - pomorska / pomorska dešavanja u istoriji

1622 - Tryall (ili Suđenje), Istočni Indijanac u vlasništvu britanske istočnoindijske kompanije, pokrenut 1621. godine, uništen.
Bila je pod komandom Johna Brookea kada je stradala na Trial stijenama kod sjeverozapadne obale Zapadne Australije
Njena posada bili su prvi Englezi koji su vidjeli ili sletjeli u Australiju. Olupina je najstarija poznata olupina Australije.


1676 - Bitka kod Bornholma
25. i 26. maja - Holandska/danska flota pod vodstvom Niels Juela porazila je Šveđane pod baronom Creutzom između Bornholma i Rugena u Baltičkom moru

The bitka kod Bornholma bila je pomorska bitka između superiorne švedske i manje dansko-holandske flote koja se vodila 25. do 26. maja 1676. u sklopu Skanijskog rata. Cilj obje strane bila je pomorska nadmoć u južnom Baltičkom moru. Švedski zapovjednik Lorentz Creutz nastojao je uništiti savezničku flotu, a zatim iskrcati pojačanje u švedskoj Pomeraniji kako bi rasteretio švedske snage u sjevernoj Njemačkoj. Cilj danske flote pod vodstvom Niels Juela bio je spriječiti ovo pojačanje bez uništenja nadmoćnog broja švedskih snaga.

Švedski brod linije HMS Stora Kronan 1668.


1750 - Lansiranje HMS -a Swiftsure, brod treće klase sa 70 topova iz reda Kraljevske mornarice, i bio je u aktivnoj službi tokom Sedmogodišnjeg rata.

Ova gravura prikazuje britansko pomorsko plovilo Monmouth, s lučne strane, kako uzima francusko pomorsko plovilo Foudroyant, prikazano s lučne strane, 28. veljače 1758. u Sredozemnom moru. Monmouth je u središtu slike, ispaljujući topove s desne strane u krmu Foudroyanta, s lijeve strane slike. Iako oba plovila imaju rupe u jedrima i izgubila su mizen jarbole, Foudroyant ima samo prednji jarbol netaknut, a glavni jarbol pada u more. Još dva broda, Swiftsure i Hampton Court, mogu se vidjeti na desnoj strani slike. Iako je more relativno mirno, nebo djeluje mračno i zastrašujuće, ali pun mjesec stvara svjetlosnu osovinu na moru, osvjetljavajući četiri figure koje se drže za plutajuću olupinu opreme u prvom planu. Gravura PAH7694, drugog umjetnika, prikazuje isti događaj nekoliko trenutaka prije sadašnje slike


1793 - HMS Hyaena (HMS Hyæna), 24 pištolja Dikobraz-klaseni post-brod Kraljevske mornarice porinut 1778. godine, zarobljen od strane Francuske, uzeo je u službu kao Hyène


1796 - HMS Suffisante snima privatnika Revanche
The Francuski brig Suffisante lansiran je 1793. godine za francusku mornaricu. 1795. Kraljevska mornarica ju je zarobila i uzela u službu pod njenim postojećim imenom. HMS Suffisante zarobila sedam privatnika tokom svoje karijere, kao i ponovo zarobila neke britanske trgovce i osvojila brojne nagrade, od kojih su neke bile vrijedne. Izgubljena je u prosincu 1803. godine kada se spustila po lošem vremenu u luci Cork.

Razmjer: 1:48.Plan koji prikazuje plan karoserije sa obrisom krmene daske, čiste linije sa unutrašnjim detaljima i uzdužnom polu širinom za Suffisante (zarobljen 1803), zarobljeni francuski Brig Sloop sa 16 pušaka, skinut sa pristaništa Sheerness dok je ležao u Ordinaryu. Plan uključuje tablicu dimenzija jarbola i dvorišta. Potpisao George Parkin [Master Shipwright, Sheerness Dockyard, 1806-1813]


1801 - Čamci HMS -a Merkur (28), Cptn. T Rogers, ponovo je zauzeo i izveo bombaški brod HMS Buldog iz Ancone, ali morao ju je napustiti.
Merkur
zatim pokušao ponovo zarobiti brod bombu sa 18 topova HMS Buldogu Anconi 25. maja 1801. Grupa koja je izrezivala uspjela je izvući Bulldoga iz luke, ali su vjetrovi stišali taman kad su neprijateljski čamci počeli pristizati. Grupa koja je isjecala bila je premalo kako bi čuvala zarobljene zarobljenike i pružala otpor neprijatelju koji se približavao, a bili su umorni od veslanja ukrcavajući se na Buldoga. Merkur se previše udaljio da bi došao u pomoć. Zaustavljačka grupa je stoga napustila Bulldoga. Merkur je izgubio dva čovjeka ubijena i četiri ranjena u pokušaju koji je Rogers procijenio da je neprijatelj izgubio oko 20 ljudi ubijenih, ranjenih i utopljenih.


1806 - Trgovački brod Barton odbija napad francuskog privatnika Fairey


1814 - Čamci HMS -a Elizabeth (74), Cptn. Leveson Gower, uzeo Aigle off Krf.


1838 - Lansiranje HMS -a Peterel , šest pištolja Upozorenje-klase paket brig izgrađen za Kraljevsku mornaricu tokom 1830 -ih.


1855 - Počela je pomorska kampanja Azofskog mora
Tokom Krimskog rata (1853–1856), a pomorsku kampanju se borilo u Azovsko more između Kraljevske mornarice i Francuske mornarice protiv ruske mornarice između 25. maja - 22. novembra 1855. Britanski i francuski ratni brodovi pogodili su svaki trag ruske moći duž obale Azovskog mora. Osim Rostova i Azova, nijedan grad, skladište, zgrada ili utvrđenje nisu bili zaštićeni od napada, a ruska pomorska moć prestala je postojati gotovo preko noći. Suprotno ustaljenim predodžbama o ruskom ratu, ovdje je bila kampanja koja je bila dobro isplanirana, dinamički vođena i nadasve uspješna. Britanske vlasti su, značajno, izdale bar & quotAzoff & quot Britanskoj ratnoj medalji na Krimu, priznajući tako usluge onih koji su vodili najuspješnije operacije protiv Rusa tokom rata 1854-1856. Bar je dodijeljen samo Kraljevskoj mornarici, zajedno sa jedinicama kraljevskih marinaca prisutnim tokom kampanje. Neovlaštena francuska kopča, čitanje Mer d'Azoff , nosili su mornari francuske mornarice.

Francuska eskadrila tokom Krimskog rata


1861 - Pokretanje Murray, brod za šišanje Orient Line, koji je 20 godina plovio od Londona do Južne Australije.


1868 - Lansiranje HMS -a Monarh, prvi pomorski britanski ratni brod koji je nosio svoje oružje u kupolama i prvi britanski ratni brod koji je nosio oružje kalibra 12 inča (300 mm).

Monarh nakon njenog pretvaranja 1872. u opremu za izradu barka.

Razmjer: 1:48. Pola okvirni model sa lučke strane kupole HMS Monarch (1868), u potpunosti izrađen od drveta sa metalnom armaturom i obojen u realnim bojama


1911 - USS Wyoming (BB 32) lansiranje. Ona je naručena 25. septembra 1912. i kasnije učestvuje u Veracruz intervenciji i Prvom svjetskom ratu.
USS Wyoming (BB-32)
bio je vodeći brod svoje klase bojnih brodova dreadnought i bio je treći brod ratne mornarice Sjedinjenih Država po imenu Wyoming, iako je tek drugi imenovan u čast 44. države. Wyoming položena je u William Cramp & amp Sons u Philadelphiji u februaru 1910., lansirana je u maju 1911., a završena je u septembru 1912. Bila je naoružana glavnom baterijom od dvanaest topova od 12 inča (305 mm) i sposobna za vrhunski brzina 20,5 kn (38,0 km/h 23,6 mph).


1915. - bojni brod HMS pre dreadnoucta Trijumf je U-21 u kampanji u Galipolju torpedirao i potonuo sa Gaba Tepea.
Razarač HMS Chelmer je skinula većinu svoje posade prije nego što se prevrnula deset minuta kasnije. Plutala je naglavačke oko 30 minuta, a zatim je polako potonula u oko 55 metara vode. Tri oficira i 75 zvanja su izgubljena.


1941. - Posljednja bitka bojnog broda Bismarck

2011 - Pokretanje Aleksandar von Humboldt II, njemački jedrenjak izgrađen kao zamjena za brod Alexander von Humboldt, koji je porinut 1906. godine i korišten za obuku jedra od 1988. godine.
Aleksandar von Humboldt II je njemački jedrenjak izgrađen kao zamjena za brod Aleksandar von Humboldt, koji je porinut 1906. godine i korišten za obuku jedra od 1988. Novi brod, koji je izradio Brenn-und Verformtechnik (BVT) u Bremenu, porinut je 2011. godine.

Administrator

Danas u pomorskoj historiji - pomorski / pomorski događaji u historiji

Molimo koristite sljedeću vezu i pronaći ćete detalje i sve događaje ovog dana. u nastavku ćete pronaći neke od događaja

Pomorska / pomorska historija - 26. maj - Danas u pomorskoj historiji - pomorska / pomorska dešavanja u istoriji

1573 - Bitka kod Haarlemmermeera bila je pomorski angažman u ranim fazama Holandskog rata za nezavisnost.
Španci pod Bossuom porazili Sea Beggars

The Bitka kod Haarlemmermeera bio je pomorski angažman vođen 26. maja 1573., u ranim fazama Holandskog rata za nezavisnost. Borilo se u vodama Haarlemmermeera - velikog jezera koje je u to vrijeme bilo istaknuto obilježje Sjeverne Holandije (isušilo bi se u 19. stoljeću).

Bitka kod Haarlemmermeera oko 1621. Hendrick Cornelisz Vroom, ulje na platnu. Rijksmuseum.


1603. - Bitka kod Sluisa - Nizozemci pod Joos de Moorom pobijedili su Špance pod Frederikom Spinolom
The Bitka kod Sluisa bila je pomorska bitka tijekom Osamdesetogodišnjeg rata u kojoj je španjolska eskadrila pod komandom talijanskog kapetana Federica Spinole pokušala probiti blokadu Sluisa holandskih brodova pod komandom Joos de Moora. Nakon otprilike dva sata borbi, teško oštećeni španski brodovi koji su se vratili u Sluis Federico Spinola je ubijen tokom akcije.

Bitka kod Sluisa, iz Legermuseuma, Delft


1658 - Pokretanje Richard, drugorazredni brod sa 70 topova, ratne mornarice Commonwealtha Engleske, koji je izgradio majstor brodograditelj Christopher Pett na brodogradilištu Woolwich,
The Richard je bio drugorazredni brod sa 70 topova, ratne mornarice Commonwealtha Engleske, koji je sagradio majstor brodograditelj Christopher Pett na brodogradilištu Woolwich, a porinut 1658. Ime je dobila po Richardu Cromwellu, u čast njegovog imenovanja za Zaštitnik uzastopno svom pokojnom ocu Oliveru Cromwellu.

Prikazuje se bitka kod Lowestofta, 13. juna 1665. godine Royal Charles i Eendracht autor Hendrik van Minderhout, slika c. 1665


1742 - Pokretanje HMS -a Medway, brod četvrte klase sa 60 topova iz reda Kraljevske mornarice, izgrađen prema prijedlozima 1733. osnivanja 1719. u Rotherhitheu,


1758 - Akcija od 26. maja 1758 - HMS Dolphin (24), kapetan Benjamin Marlow i HMS Solebay (28), kapetan Robert Craig, zaručite se Marechal de Belleisle (44), François Thurot.


1796 - Lord Hawkesbury, lansiran u Americi 1781. godine, zarobljen i razoren
Lord Hawkesbury pokrenut je u Americi 1781. godine, vjerojatno pod drugim imenom. Ušla je Lloydov registar 1787. Otišla je na šest putovanja kao kitolovka, a sedmoga se izgubila nakon što ju je zarobila eskadrila francuskih pomorskih brodova.

Ova slika ima alternativni naslov "Brodovi Istočnoindijske kompanije na moru", ali je bila izložena na Kraljevskoj akademiji 1803. godine kao "The Hindostan, G. Millet [t], komandant i stariji oficir osamnaest jedra u Istočnoj Indiji, sa signal za nošenje, najstrožije i najvjetrovitije brodove prvo '. (Odnosno, da flota promijeni kurs na suprotnu tačku, u navedenom slijedu, s vjetrom na krmi.) Vjeruje se da predstavlja konvoj pod komandom Georgea Milletta, kao komodora, tokom njihovog povratka iz Kine početkom 1802. godine. 'Hindostan', u središtu, bio je veliki istočnoindijski Indijanac od 1248 tona, izgrađen 1796. godine kako bi zamijenio prethodno plovilo istog imena koje je prodano mornarici. Novi 'Hindostan' obavio je tri putovanja u službi Kompanije, od kojih je posljednja ilustrirana. 11. januara 1803, na početku četvrtog putovanja, izgubljena je tokom velike oluje na Margate Sands sa do trideset članova posade. Poznato je da je jedanaest drugih plovila u konvoju koji su ovdje prikazani pristalo u Engleskoj između 11. i 14. jula 1802. godine: 'Lord Hawkesbury', 'Worcester', 'Boddam', 'Fort William', 'Airly Castle', 'Lord Duncan', 'Ocean', 'Henry Addington', 'Carnatic', 'Hope' i 'Windham'. Ostali brodovi nisu identificirani, ali se također pretpostavlja da su to učinili. Pocock je pridavao značaj tačnosti i pozivao se na označene crteže i skice u proizvodnji svojih uljanih slika. Rođen je i odrastao u Bristolu, a sa sedamnaest godina otišao je na more, uzdigao se kao gospodar nekoliko trgovačkih plovila. Iako se slikarstvom kao profesijom počeo baviti tek u ranim četrdesetima, postao je izuzetno uspješan, primajući narudžbe od pomorskih zapovjednika željnih da imaju točne prikaze akcija i brodova. Do svoje osamdesete godine Pocock je zabilježio gotovo četrdeset godina pomorske povijesti, pokazujući minuciozno razumijevanje brodarstva i namještanja s velikom pažnjom na detalje. Slika je potpisana i datirana 1803

„Istočnoindijski general Goddard zarobio holandske istočnoindijske ljude, jun 1795“.


1808 - Lansiranje HMS -a Brazen, a Bittern-razredni brodski brod Kraljevske mornarice sa 28 topova

Razmjer: 1:48. Plan koji prikazuje okvirni profil (dispoziciju) za Plovera (1796) i sa kasnijim izmjenama za Brazen (poništen 1799) i Brazen (1808), sve brodske petlje sa 18 topova. Inicirali John Henslow [Geodeta mornarice, 1784-1806] i William Rule [Geodeta mornarice, 1793-1813]


1808 - Lansiranje HMS -a Podargus, a Crocus-razred brig-sloop Kraljevske mornarice.

unutrašnji radovi, proširenje datuma: NMM, Knjiga napretka, svezak 7, list 205, navodi se da je 'Podargus' ugrađen u lageri u Portsmouthu 1808., popravljen u lakrdilištu Portsmouth 1809., a nedostaci su popravljeni na lageru u Plymouthu 1810. godine.


1811 - HMS Alacrity (18), Nisbet Palmer, zarobljena francuskom korvetom Abeille (20) off Bastia, Korzika.


1903. - Postavljanje SMS -a Elsass, drugi od pet pre-dreadnought bojnih brodova Braunschweig klase u njemačkoj carskoj mornarici.
SMS Elsass
bio je drugi od pet borbenih brodova pre-dreadnought-a Braunschweig klase u njemačkoj carskoj mornarici. Položena je u maju 1901., lansirana u maju 1903. i puštena u rad u novembru 1904., iako je nesreća tokom morskih ispitivanja odložila njen završetak do maja 1905. Ime je dobila po njemačkoj provinciji Elsass, sada francuskoj regiji Alzas. Njeni sestrinski brodovi su bili Braunschweig, Hessen, Preussen i Lothringen. Brod je bio naoružan baterijom od četiri topa 28 cm (11 inča) i imao je najveću brzinu od 18 čvorova (33 km/h 21 milja na sat). Kao i svi drugi preddreadnoughtovi izgrađeni na prijelazu stoljeća, Elsass brzo je zastario pokretanjem revolucionarnog HMS -a Dreadnought kao rezultat toga, 1906. prekinuta joj je karijera kao bojnog broda na prvoj liniji fronta.


1908. - Lansiranje SMS -a Emden (& quotNjegovo Veličanstvo Brod Emden & quot), drugi i posljednji član klase lakih krstarica Drezdena izgrađen za carsku njemačku mornaricu (marina Kaiserliche)
SMS Emden
(& quotNjegovo veličanstvo Emden& quot) [a] je bio drugi i posljednji član Dresden klase lakih krstarica izgrađenih za njemačku carsku mornaricu (Kaiserliche Marine). Nazvana po gradu Emden, položena je u Kaiserliche Werft (Imperial Dockyard) u Danzigu 1906. Njen trup je porinut u maju 1908, a završen u julu 1909. Imala je jedan sestrinski brod, Dresden. Kao i prethodni Königsberg-klase za krstarenje, Emden bio naoružan s deset topova kalibra 10,5 cm (4,1 inča) i dvije torpedne cijevi.


1908 - Pokretanje USS -a Michigan (BB-27), a Južna Karolina-klasni bojni brod, bio je drugi brod Mornarice Sjedinjenih Država koji je dobio ime u čast 26. države.
USS Michigan (BB-27)
, a Južna Karolina-klasa bojni brod, bio je drugi brod Mornarice Sjedinjenih Država koji je dobio ime u čast 26. države. Bila je drugi pripadnik svoje klase, prvi bojni brod dreadnought izgrađen za američku mornaricu. Položena je u decembru 1906., lansirana u maju 1908. pod pokroviteljstvom gospođe F. W. Brooks, kćeri sekretara mornarice Trumana Newberryja i primljena u flotu 4. januara 1910. godine. Michigan i Južna Karolina bili naoružani glavnom baterijom od osam topova od 12 inča (305 mm) u superpucajućim kupolama s dva topa, bili su to prvi dreadnoughti koji su imali ovaj aranžman.


1941. - posljednja bitka njemačkog bojnog broda Bismarck
Kasnije 25. maja, admiral Lütjens, očigledno nesvjestan da je izgubio svoje progonitelje, prekinuo je radio šutnju kako bi poslao šifriranu poruku Njemačkoj.
To je omogućilo Britancima da trianguliraju približni položaj Bismarcka, a zrakoplovi su poslani u lov na njemački bojni brod. Ponovno ju je 26. svibnja kasno ujutro ponovno otkrio leteći čamac Catalina iz 209. eskadrile RAF, a zatim je zasjenio zrakoplov iz Force H koji je plovio sjeverno od Gibraltara.

Neko vrijeme, Bismarck ostali pod britanskim nadzorom na daljinu. Oko 03:00 sati 25. maja, iskoristila je cik-cak protivnike kako bi se udvostručila Bismarck skrenula za skoro 270 ° na desni bok, pa su njeni progonitelji izgubili iz vida bojni brod, što joj je omogućilo da se neopaženo uputi prema njemačkim pomorskim bazama u Francuskoj. Kontakt je izgubljen četiri sata, ali Nijemci to nisu znali. Iz razloga koji su i dalje nejasni, admiral Günther Lütjens prenio je 30-minutnu radio poruku glavnom stožeru, koja je presretnuta, dajući tako Britancima vremena da otprilike utvrde kamo su krenuli. Međutim, došlo je do greške pri iscrtavanju Kralj George V, sada u potrazi za Nijemcima, pogrešno izračunat Bismarck, zbog čega je potjera skrenula previše na sjever. Bismarck stoga je uspjela da se dobro iskoristi 25. i 26. maja u svom nesmetanom prolazu prema Francuskoj i zaštitnom vazdušnom pokrivaču i pratnji razarača. Međutim, gorivo je do sada postalo glavna briga za obje strane.

Pet članova posade iz HMS -a Ark Royal koji su odlikovani svojom ulogom u Bismarck u napadu, fotografirano ispred bombardera Swordfish

Karta operacija & quotRheinübung & quot i operacija Kraljevske mornarice protiv bojnog broda Bismarck


1954. - Eksplozija katapulta na USS -u Bennington
U 06:11 26. maja 1954., dok je krstario pored zaliva Narragansett, tečnost u jednom od njenih katapulta iscurila je i detonirana plamenom mlaza izazivajući eksploziju prednjeg dijela pilotske kabine, pokrećući niz sekundarnih eksplozije u kojima su poginula 103 člana posade, pretežno među starijim dočasnicima posade, a povrijeđen 201 drugi. Bennington je vlastitim snagama nastavila do pomorske zračne stanice Quonset Point, Rhode Island, kako bi povrijedila. Zbog ove tragedije mornarica je prešla sa hidrauličkih katapulta na parne za lansiranje aviona. Spomenik pomorcima koji su poginuli u ovom tragičnom događaju podignut je u blizini jugozapadnog ugla državnog parka Fort Adams u Newportu na Rhode Islandu.

Administrator

Danas u pomorskoj historiji - pomorski / pomorski događaji u historiji

Molimo koristite sljedeću vezu i pronaći ćete detalje i sve događaje ovog dana. u nastavku ćete pronaći neke od događaja

Pomorska / pomorska historija - 27. maj - Danas u pomorskoj istoriji - pomorska / pomorska dešavanja u istoriji

1770 - Bitka kod Nauplije (1770) ili ponekad imenovani Akcija Nafplio - 27. i 28. maja - Rusi protiv Turaka u blizini južne Grčke
Vođena tokom rusko-turskog rata, 1768-1774, ova neodlučna bitka odigrala se 27. i 28. maja 1770. godine na ulazu u Argolski zaljev u Grčkoj, kada je ruska flota pod vodstvom Johna Elphinstona angažirala veću osmansku flotu. Nijedan brod nije izgubljen s obje strane, a žrtve su male.


1774 - Pokretanje HMS -a Hector, trećerazredni brod sa 74 pištolja linije Kraljevske mornarice, u Deptfordu.

HMS Hector i Bristol u nevolji tokom velikog uragana 1780

Razmjer: 1:48. Plan koji prikazuje tlocrt s ukrasom krmene daske, čiste linije s unutrašnjim detaljima i figurama, te uzdužnu poluširinu za 'Hektor '(1774), trospratna, trospratna sa 74 pištolja. Plan može predstavljati nju kao izgrađenu

1778 - Lansiranje HMS -a Nimfa
HMS Nimfa
bio je sa 14 pištolja labud-klasa brod Kraljevske mornarice lansiran na pristanište Chatham 27. maja 1778. Slučajno je izgorjela i potonula na Britanskim Djevičanskim ostrvima 1783. godine.

Razmjer: 1:48. Plan koji prikazuje tlocrt s ukrasom krmene daske, čiste linije s unutrašnjim detaljima i ukrasima galerije na četvrtini i figurom, te uzdužnom polu širinom za Nimfa (1778), Ship Sloop sa 14 pištolja izgrađen u brodogradilištu Chatham. Inicirao Edward Hunt [Geodeta mornarice, 1778-1784]


1782 - Pokretanje francuskog jezika Alcide, 74 pištolja Pégase brod klase linije Francuska mornarica
1782. učestvovala je u američkom ratu za nezavisnost u floti De Grasse.

Razmjer: 1:48. Plan koji prikazuje plan karoserije, obris krmene daske s detaljima ukrasa i imenom u kartuši na pultu, čiste linije s unutarnjim detaljima i figurama te uzdužnom polu širinom za Pegase (1782), zarobljeni francuski Treći tečaj, snimljen na pristaništu Portsmouth. Na planu je prikazan brod sa francuskim rasporedom okova i predložene izmjene za njeno opremanje kao britanske trećerazredne, dvokatne sa 74 pištolja. Potpisao George White [Master Shipwright, Portsmouth Dockyard, 1779-1793]


1793 - HMS Venera (32), Cptn. Jonathan Faulknor, zaručeni francuski La Semillante (36).
Dana 27. maja 1793. Venera, Kapetan Jonathon Faulkner, naišao na francusku fregatu La Sémillante jugozapadno od rta Finisterre što je rezultiralo bliskom akcijom. [2] & quot; Jedra, oprema i lopatice britanske fregate preuzeli su teret neprijateljske vatre i bili su iznimno razrezani tako da je daljnje angažovanje bilo nepoželjno. Zaista je imala sreće što je izbjegla susret sa svježim protivnikom.

Radnja između HMS -a Venera (lijevo) i francuska fregata La Sémillante, 27. maja 1793.


1798 - HMS Morski konj naspram francuskog Osjetljivo
Nakon što su Francuzi zauzeli Maltu, fregatu Sensible (36), kapetana Bourdea, poslali su s depešama i dragocjenostima u Toulon, a kada je na svom putu odatle sišao s Marittimoa, potjerao ju je britanski Seahorse (38), kapetan Edward James Foote. Francuski brod se okrenuo i potrčao prema Malti, jer je na brodu imala vrlo slabu posadu i nije bila pravilno opremljena. U noći 26. na 27., Morski konj ju je nadvladao i nakon borbe u trčanju doveo do završetka akcije u 4 sata ujutro. Mnogi robovi malteških galija, koji su bili postavljeni na brod Sensible, napustili su oružje na prvoj strani, a na kraju osmominutne akcije francuski kapetan, koji je uzalud pokušao da se ukrca na svog neprijatelja, povukao je svog zastava. Francuski imenik ga je osudio zbog toga što nije pružio tvrdoglaviji otpor, ali, zapravo, snage koje su mu se suprotstavile bile su vrlo superiorne, pa ga je francuski vojni sud časno oslobodio po povratku u Toulon .


1813 - Akcija od 1813/05/27, 27. maja 1813 - Brodovi HMS -a Apollo (38), Cptn. Bridges W. Taylor i HMS Cerberus (32), Cptn. Thomas Garth, uzeo 3 topovnjače na Faro.
27. svibnja, promatrajući u Otrantu konvoj koji će, očekivano, stići na Krf s prvim povoljnim vjetrom, kapetan Thomas Garth, s Cerberom, zauzeo je stanicu kod Fanoa, nakon što je prvo poslao dva broda s Cerbera, i dvojica koji pripadaju Apolonu, pod poručnicima Johnom Williamom Montaguom i Williamom Henryjem Naresom, koji su čekali ispod apulijske obale. U 1 ujutro 28. konvoj je izašao zaštićen sa osam topovnjača, međutim, uprkos nejednakosti snaga, čamci su ih napali s velikom odlučnošću. Nares se ukrcao i nosio jednog vojnika Vilijam Hutchison savladao je drugog. U pokušaju trećeg, majstorov Mate Thomas Richard Suett pogođen je u srce. On i jedan pomorac bili su jedini Britanci koji su poginuli, a još jedna osoba je ranjena. Svaki od zarobljenih topovnjača imao je po tri topa. Zarobljena su i četiri konvoja.


1862 - USS Bienville snima britanskog trkača blokade Patras off Bulls Island, S.C. i USS Santiago de Cuba hvata škunu Lucy C. Holmes off Charleston.
USS Bienville
bio je drveni parobrod sa drvenim bočnim točkovima sa dugim 1.558 tona (1.583 t) (teret) koji je Navy Union nabavio početkom Američkog građanskog rata. Bila je naoružana teškim topovima i dodijeljena Uniji da blokira plovne puteve Konfederativnih država Amerike.


1905. - Bitka kod Tsushime - 27. - 28. maja Tsushima - Japanci porazili Ruse u bitci velike flote između Koreje i Japana
The Bitka kod Tsushime (Ruski: Cusimskoe sraženie, Tsusimskoye srazheniye), takođe poznat kao Bitka kod tjesnaca Tsushima i Pomorska bitka na Japanskom moru (Japanski: 日本 海海 戦, Nihonkai-Kaisen) u Japanu, bila je velika pomorska bitka koja se vodila između Rusije i Japana tokom Rusko-japanskog rata. Bila je to jedina odlučujuća pomorska bitka u povijesti pomorske flote koju su vodile moderne čelične flote, te prva pomorska bitka u kojoj je bežična telegrafija (radio) igrala kritično važnu ulogu. Okarakteriziran je kao "odjek stare ere" - posljednji put u istoriji pomorskog ratovanja brodovi iz redova pobijene flote predali su se na otvorenom moru ".

Admiral Tōgō na mostu u Mikasa, na početku bitke kod Tsushime 1905. Signalna zastava koja se podiže je pismo Z, što je bilo posebno uputstvo Floti.

Ruski bojni brod Oslyabya, prvi ratni brod potopljen u bitci


1915 - HMS Princeza Irene, okeanski brod koji je Kraljevska mornarica po završetku rekvirirala i pretvorila u pomoćni minski sloj, eksplodirala je i potonula kod Sheernessa u Kentu s gubitkom 352 života.
HMS Princeza Irene
je bio okeanski brod od 5.394 BRT koji su 1914. godine izgradili William Denny i Brothers Ltd, Dumbarton, Škotska, za kanadsku pacifičku željeznicu. Kraljevska mornarica ju je po završetku rekvirirala i pretvorila u pomoćni minopolagač. 27. maja 1915. eksplodirala je i potonula kod Sheernessa u Kentu, izgubivši 352 života.


1915 - HMS Veličanstveno - dok je bio stacioniran kod W Beach na rtu Helles, Majestic je postao treći bojni brod koji je torpedovan ispred Galipolja u dvije sedmice. SM je ispalio jedno torpedo kroz odbrambeni ekran razarača i mreža protiv torpeda, pogodivši Majestic i izazvavši veliku eksploziju. Počela je listati do luke i za devet minuta se prevrnula u 16 metara vode ubivši 49 ljudi. Njezini jarboli udarili su u blato morskog dna, a prevrnuti trup ostao joj je vidljiv mnogo mjeseci sve dok konačno nije potonuo kad joj se prednji jarbol srušio u oluji.
HMS Veličanstveno
Bio je Veličanstveno-klasa bojni brod Kraljevske mornarice prije dreadnoucta. Napravljena 1895. godine, ona je bila najveća predrednought pokrenuta u to vrijeme. Služila je na Kanalskoj floti do 1904. godine, nakon čega je raspoređena u Atlantsku flotu. Godine 1907. bila je dio matične flote, prvo raspoređena u diviziju Nore, a zatim u odjel Devonport. Od 1912. bila je dio 7. borbene eskadrile.

Skala 1:48. Plan koji prikazuje unutrašnji profil bojnog broda HMS Majestic (1895). Plan pokazuje da je brod završen 1896. godine, s naknadnim izmjenama do 1904. godine

Skala 1:48. Plan koji prikazuje gornju palubu bojnog broda HMS Majestic (1895). Plan pokazuje da je brod završen 1896. godine, s naknadnim izmjenama do 1904. godine


1941. - Nakon što su ih britanske snage uhvatile nakon potonuća HMS -a Hood, njemački bojni brod Bismarck i sama je potonula tri dana kasnije
Od više od 2.200 posade na brodu, preko 2.000 je poginulo, 114 je preživjelo.

The poslednja bitka nemačkog bojnog broda Bismarck dogodilo se u Atlantskom okeanu, otprilike 300 nmi (350 mi 560 km) zapadno od Bresta, u Francuskoj, od 26. do 27. maja 1941. Iako je to bila odlučna akcija između velikih brodova, ona nema općeprihvaćen naziv.
Dana 24. maja, prije posljednje akcije, BismarckRezervoari goriva su oštećeni, a nekoliko odjeljaka mašina, uključujući kotlovnicu, poplavljeno je u bitci kod Danskog tjesnaca. Namjera joj je bila stići na popravku u luku Brest. Kasno tokom dana Bismarck nakratko se okrenula protiv svojih progonitelja (Princ od Velsa i teškim kruzerima Norfolk i Suffolk) da prikrije bijeg svog pratioca, teške krstarice Prinz Eugen nastaviti dalje u Atlantik. Rano 25. maja britanske snage su izgubile kontakt sa Bismarck, koji je krenuo ESE prema Francuskoj, dok su Britanci pretraživali SI, pretpostavljajući da se ona vraća u Norvešku. Kasnije 25. maja, admiral Lütjens, očigledno nesvjestan da je izgubio svoje progonitelje, prekinuo je radio šutnju kako bi poslao šifriranu poruku Njemačkoj. To je omogućilo Britancima da trianguliraju približni položaj Bismarck i avioni su poslani u lov na njemački bojni brod. Ponovno ju je 26. svibnja kasno ujutro ponovno otkrio leteći čamac Catalina iz 209. eskadrile RAF, a zatim je zasjenio zrakoplov iz Force H koji je plovio sjeverno od Gibraltara.
Završna akcija sastojala se od četiri glavne faze. Prva faza kasno 26. sastojala se od zračnih napada torpednih bombardera s britanskog nosača aviona Ark Royal, koji je onemogućen Bismarckupravljački mehanizam, zaglavljujući kormila u položaju okretanja i sprječavajući njezin bijeg. Druga faza je bilo zasjenjivanje i uznemiravanje Bismarck tokom noći 26./27. maja od strane britanskih razarača, bez ozbiljnih oštećenja na bilo kojem brodu. Treća faza ujutro 27. maja bio je napad britanskih bojnih brodova Kralj George V i Rodney podržavaju kruzeri. Nakon otprilike 100 minuta borbe, Bismarck je potonuo zbog kombiniranih efekata granata, hitaca torpeda i namjernog gađanja. Na britanskoj strani, Rodney lakše je oštećena uslijed promašaja i eksplozije vlastitih pušaka. Britanski ratni brodovi spasili su 111 preživjelih Bismarck prije nego što je morao da se povuče zbog očiglednog uočavanja podmornice, ostavljajući nekoliko stotina ljudi njihovoj sudbini. Sljedećeg jutra podmornica i njemački meteorolog spasili su još pet preživjelih. U završnoj fazi, britanski brodovi koji su se povlačili napadnuti su 27. maja avionima Luftwaffe, što je rezultiralo gubitkom razarača HMS Mashona.


1941 - Nemački bojni brod Bismarckposadila je njena posada i potonula uz teške gubitke života
Bismarck bio prvi od dva Bismarck-klasa bojni brodovi izgrađeni za nacističku Njemačku Kriegsmarine. Nazvan po kancelaru Ottu von Bismarcku, brod je postavljen u brodogradilištu Blohm & amp Voss u Hamburgu u julu 1936. i porinut u veljači 1939. Radovi su završeni u kolovozu 1940. godine, kada je primljena u njemačku flotu. Bismarck i njen sestrinski brod Tirpitz bili su najveći bojni brodovi koje je Njemačka izgradila, a dva najveća koja je izgradila bilo koja europska sila.

HMS Dorsetshire pokupiti preživjele

Administrator

Danas u pomorskoj historiji - pomorski / pomorski događaji u historiji

Molimo koristite sljedeću vezu i pronaći ćete detalje i sve događaje ovog dana. u nastavku ćete pronaći neke od događaja

Pomorska / pomorska historija - 28. maj - Danas u pomorskoj istoriji - pomorska / pomorska dešavanja u istoriji

1588 - Španska armada, sa 130 brodova i 30.000 ljudi, otplovila je iz Lisabona, u Portugalu, prema Engleskom kanalu.
(Svi će brodovi izaći iz luke do 30. maja.)

The Spanish Armada (Španski: Grande y Felicísima Armada, lit. "Velika i najsrećnija mornarica") bila je habzburška španska flota od 130 brodova koja je isplovila iz Corunne krajem maja 1588. godine, pod komandom vojvode od Medine Sidonije, sa svrhom da isprati vojsku iz Flandrije da napadne Englesku. Medina Sidonia bila je aristokratkinja bez pomorskog komandnog iskustva, ali ju je kralj Filip II postavio za zapovjednika. Cilj je bio srušiti kraljicu Elizabetu I i njeno uspostavljanje protestantizma u Engleskoj, zaustaviti englesko uplitanje u španjolsku Nizozemsku i zaustaviti štetu koju su nanijeli engleski i nizozemski brodovi za privatnike koji su ometali španske interese u Americi.

Engleski vatreni brodovi lansirani su u španskoj armadi kod Calaisa


1672-Bitka kod Solebaya-Nizozemska flota od 75 brodova, pod vodstvom admirala Michiela de Ruytera, Adriaena Banckerta i Willema Josefa van Genta, iznenadila je anglo-francusku flotu od 93 broda, pod vodstvom vojvode od Yorka i vice-admirala Comtea Jean II d'Estrées, na sidru u Solebayu.
HMS Royal James (102) uništio je vatrogasni brod, a grof od sendviča je utopljen. HMS Royal Katherine (84), Cptn. John Chichely, pogođen, ali je ponovo zarobljen. The Dutch Jozua je uništen, Stavoren je zarobljen, a treći brod je eksplodirao.

Pregled bitke prema Van de Velde


1672 - Bitka kod Solebaya - brod sa 102 pištolja linije HMS Royal James (1671) izgubljeno, ok. 700 članova posade izgubilo je život
HMS Royal James
je bio prvoklasni brod sa 102 pištolja linije Kraljevske mornarice, koji je sagradio Anthony Deane na pristaništu u Portsmouthu po cijeni od 24.000 funti, a porinut je 31. marta 1671. godine.

The „Kraljevski Džejms’, 100 topova, izgrađena je 1675., preimenovana u Victory 1691. i obnovljena 1695. Njen istoimeni prethodnik izgorio je u bitci kod Solebaya 1672.


1708 - Wagerova akcija - britanska eskadrila, pod vodstvom Charlesa Wagera, iz HMS -a Ekspedicija (70), HMS Kingston (60), HMS Portland (50) i HMS Lešinar vatrogasni brod (8) angažirao špansku flotu blaga, pod vodstvom Joséa Fernándeza de Santillána, jedanaest trgovačkih brodova (neki naoružani) i sedam ratnih brodova u pratnji San José (64), San Joaquín (64), Santa Cruz (44), Concepción (40), Carmen (24), francuski Le Mieta (34) i francuski Saint Sprit (32) off Cartagena.
San José raznela, Santa Cruz je uzet i Concepción Plaža na otoku Baru, gdje je posada zapalila brod. Ostatak je pobjegao

Akcija u blizini Cartagene, 28. maja 1708 (O.S.). Ulje Samuela Scotta. of San José tokom akcije ulog. Ulje na platnu, Samuel Scott


1774 - Pokretanje četvrtog HMS -a dijamant, modifikovana Lowestoffe-klasa petorazredne fregate
naređeno 25. decembra 1770. kao jedna od pet fregata petog reda sa po 32 topa svaka sadržana u hitnom programu izgradnje fregata, otvorenom kada je nastala vjerovatnoća rata sa Španjolskom zbog vlasništva nad Falklandskim otocima

Četvrti HMS dijamant je bio Izmijenjen Lowestoffe-klasa fregata petog reda, naručena 25. decembra 1770. godine kao jedna od pet fregata petog reda od po 32 topa sadržane u hitnom programu izgradnje fregata, otvorenom kada je nastala vjerovatnoća rata sa Španjolskom zbog vlasništva nad Foklandskim otocima (osam šestih fregate po 28 topova svaka je naručena u isto vrijeme). Dizajn ser Thomasa Sladea za Lowestoffe je odobren, ali je revidiran kako bi se proizveo zaobljeniji dio srednjeg broda, izmijenjeni dizajn je odobrio 3. januara 1771. odlazeći Hawkeov Admiralitetski odbor, neposredno prije nego što je zamijenjen.


1791 - Pokretanje francuskog jezika La Pompée, a Téméraire brod klase Francuske mornarice,
HMS Pompee
je bio brod sa 74 pištolja linije britanske kraljevske mornarice. Izgrađeno kao La Pompée, a Téméraire razred broda francuske mornarice, predali su je Britanci u Spitheadu francuski rojalisti koji su pobjegli iz Francuske [1] nakon opsade Toulona (septembar-decembar 1793) od strane Francuske Republike, samo nekoliko mjeseci nakon što je završena. Nakon što je stigao u Veliku Britaniju, La Pompée registrovan je i ponovo pušten u rad kao HMS Pompee i cijelu svoju aktivnu karijeru provela u Kraljevskoj mornarici sve dok se nije razbila 1817.


1794 - Atlantska kampanja u maju 1794
The Atlantska kampanja u maju 1794 bio je niz operacija koje je Kanalska flota Britanske kraljevske mornarice provela protiv Atlantske flote Francuske mornarice, s ciljem sprječavanja prolaska strateški važnog francuskog konvoja žita koji je putovao iz Sjedinjenih Država u Francusku. Kampanja je uključivala trgovačke napade odvojenih snaga i dva manja angažmana, što je na kraju kulminiralo cijelom flotom akcije Slavnog Prvog juna 1794., u kojoj su obje flote bile teško uništene, a Britanija i Francuska su odnijele pobjedu. Francuzi su izgubili sedam bojnih brodova, a britanski nijedan, ali je bitka omela britansku flotu dovoljno dugo da je francuski konvoj sigurno stigao do luke. .

Prva djelomična akcija lorda Howea sa pozadinom Francuske flote. 28. maja 1794. S natpisom (PAF0009)

The Bretagne je bio veliki trokrilni francuski brod sa 110 pištolja, izgrađen u Brestu, koji je postao poznat kao vodeći brod Brest flote tokom američkog rata za nezavisnost. Finansirao ju je a don des vaisseaux grant od imanja Bretanja.
The Bretagne bio je jedan od sedamnaest brodova linije naručenih 1762. godine kao rezultat kampanje vojvode de Choiseula za prikupljanje sredstava za mornaricu iz gradova i provincija Francuske. Završila je u Brestu 1766. godine.
Borila se u bitci kod Ushanta 1778. kao Orvillier -ov vodeći brod.


1797 - Istočnoindijski brod Prijateljstvo lansirano je u Salemu, Massachusetts, od strane brodogradilišta Enosa Briggsa u Stage Point -u na južnoj rijeci za vlasnike Aarona Waitea i Jerathmiela Piercea.
Original Prijateljstvo izgrađeno je u Salemu, Massachusetts, u brodogradilištu Enosa Briggsa u Stage Point -u na South River -u za vlasnike Aarona Waitea i Jerathmiela Piercea. The Prijateljstvo lansiran je 28. maja 1797. Težio je 342 tone i registrovan u carinarnici 18. avgusta 1797. godine. Prijateljstvo bio dugačak 102 stope i širok 27 stopa 7 inča. Redovno je bilježila brzine od 10 čvorova, a poznato je da je zabilježila najveću brzinu od 12 čvorova. The Prijateljstvo napravila je petnaest putovanja tokom svoje karijere i posjetila Bataviju, Indiju, Kinu, Južnu Ameriku, Karibe, Englesku, Njemačku, Mediteran i Rusiju.


1803 - Embuscade, HMS je zarobila fregatu petog reda sa 32 topa Pobjeda, kojim je zapovijedao kapetan Samuel Sutton na Atlantiku.
Vraćena je u Kraljevsku mornaricu pod njenim starim imenom, postojećim Ambuscade preimenovan u HMS Seine. Britanci su ih prvi zarobili tokom bitke na ostrvu Tory 1797, a ponovo su ih zauzeli Bajoneza 1798. da bi ga Britanci ponovo zauzeli 1803

Combat de la Bayonnaise contre l'Ambuscade, 1798, autora Louis-Philippe Crépin


1803 - HMS Minotaur (74), HMS Thunderer (74) i HMS Albion (74) zauzela francusku fregatu Franšiza (34) u blizini Bresta.
Franšiza lansiran je 1798. godine kao puška sa 40 topova Coquille-klasa frigate Francuske mornarice. Britanci su je zarobili 1803. godine i odveli u Kraljevsku mornaricu pod njenim postojećim imenom. U trgovačkom ratu tokom Napoleonovih ratova bila je više zaštitnica nego dobitnica nagrada, zarobila je mnoge male privatnike, ali očigledno malo komercijalnih nagrada. Takođe je bila u bici kod Kopenhagena. Raskinula se 1815.


1810 - Francuski privatni brig Fantôme, uhvatila britanska fregata HMS Melampus


1812 HMS Menelaj (38), Cptn. Peter Parker, angažirana francuska fregata Pauline i brigada Ecureuil kod Toulona.

HMS Menelaus (brod u sredini) koji plovi s tri druga broda sa akvarela iz 19. stoljeća umjetnika Williama Innesa Pococka


1813 - Akcija kod ostrva James
Tokom rata 1812. godine, fregata sa 30 pištolja USS Essex, kojim komanduje kapetan David Porter, i njena nagrada, Georgiana, uhvatiti britanske kitolovce Atlantic, Greenwich, Catharine (spaljeno), Rose, i Hector (spaljeno) na Pacifiku.


1813. 28. - 29. maja Druga bitka kod Sacket's Harbora - američki general Jacob Brown vraća Britance pod vodstvom Sir Georgea Prevost -a

The Druga bitka kod luke Sacket ili jednostavno Bitka kod luke Sacket, odigralo se 29. maja 1813. godine, tokom rata 1812. Britanske snage prevezene su preko jezera Ontario i pokušale zauzeti grad, koji je bio glavno pristanište i baza američke mornaričke eskadrile na jezeru. Ovde je izgrađeno 12 ratnih brodova. Britanci su odbijeni od strane američkih redova, milicija, marinaca i mornara.


1892 - Lansiranje HMS -a Rezolucija, a Kraljevski suveren-klasirani bojni brod Kraljevske mornarice pre dreadnoucta.
HMS Rezolucija
Bio je Kraljevski suveren-klasa bojni brod Kraljevske mornarice prije dreadnoucta. Brod je izgradila kompanija Palmers Shipbuilding and Iron Company, počevši sa polaganjem kobilice u junu 1890. Porinuta je u maju 1892. godine, a nakon završenih probnih radnji puštena je u rad u eskadrilu Channel Channel sljedećeg decembra. Bila je naoružana glavnom baterijom od četiri pištolja od 13,5 inča i sekundarnom baterijom od deset pištolja od 6 inča. Brod je imao najveću brzinu od 16,5 čvorova.


1906 - Lansiranje SMS -a Schlesien, jedan od pet Deutschland-bojni brodovi prije dreadnoucta klase izgrađeni za njemačku marinu Kaiserliche (Carska mornarica) između 1904. i 1906. godine.
SMS Schlesien
bio je jedan od pet Deutschland-klasa bojni brodovi prije dreadnoucta izgrađeni za Nijemce Kaiserliche Marine (Carska mornarica) između 1904. i 1906. Nazvana po njemačkoj provinciji Šleskoj, Schlesien položena je u brodogradilište Schichau-Werke u Danzigu 19. novembra 1904., porinuta 28. maja 1906. i puštena u rad 5. maja 1908. Bila je naoružana baterijom od četiri topa 28 cm (11 inča) i imala je najveću brzinu od 18 čvorova (33 km/h 21 milja/h). Brodovi njene klase već su bili zastarjeli do trenutka kada su stupili u službu, jer su bili inferiorni po veličini, oklopu, vatrenoj moći i brzini od revolucionarnog novog britanskog bojnog broda HMS Dreadnought.


1907 - Pokretanje francuskog jezika Vérité, bojni brod prije drednounta izgrađen za francusku mornaricu sredinom 1900-ih.
Vérité je bio bojni brod prije dreadnoucta izgrađen za francusku mornaricu sredinom 1900-ih. Bila je druga članica Liberté klase, koja je uključivala tri druga plovila i bila je izvedenica iz prethodnog République klase, pri čemu je primarna razlika uključivanje teže sekundarne baterije. Vérité nosio glavnu bateriju od četiri topa 305 mm (12,0 inča), poput République, ali je za svoje sekundarno naoružanje postavila deset topova 194 mm (7,6 inča) umjesto topova 164 mm (6,5 inča) ranijih plovila. Kao i mnogi kasni pre-dreadnought dizajni, Vérité je dovršen nakon revolucionarnog britanskog bojnog broda HMS Dreadnought je stupila u službu i učinila je zastarelom.

Administrator

Danas u pomorskoj historiji - pomorski / pomorski događaji u historiji

Molimo koristite sljedeću vezu i pronaći ćete detalje i sve događaje ovog dana. u nastavku ćete pronaći neke od događaja

Pomorska / pomorska historija - 29. maj - Danas u pomorskoj istoriji - pomorska / pomorska dešavanja u istoriji

1416 - Bitka kod Galipolja - Mlečani su porazili Osmanske Turke
The Bitka kod Galipolja dogodila se 29. maja 1416. između eskadrile mletačke mornarice i flote Osmanskog carstva u blizini osmanske pomorske baze Gallipoli. Bitka je bila glavna epizoda kratkog sukoba između dvije sile, koji je nastao kao posljedica osmanskih napada na mletačke posjede i plovidbu u Egejskom moru krajem 1415. Mletačka flota, pod vodstvom Pietra Loredana, bila je zadužena za transport venecijanskih izaslanika do sultana, ali je bio ovlašten napasti ako Osmanlije odbiju pregovarati. Naknadni događaji poznati su uglavnom iz pisma koje je Loredan napisao nakon bitke. Osmanlije su razmijenile vatru s mletačkim brodovima čim se mletačka flota približila Galipolju, prisiljavajući Mlečane da se povuku.

Slika svetle kuhinje iz 14. veka, sa ikone koja se sada nalazi u Vizantijskom i hrišćanskom muzeju u Atini


1691 - Smrt Cornelisa Trompa, holandskog admirala (r. 1629)
Cornelis Maartenszoon Tromp
(3. septembar 1629 - 29. maj 1691) bio je holandski pomorski oficir. Bio je sin poručnika admirala Maartena Trompa. [A] Postao je general -potpukovnik admiral u holandskoj mornarici i nakratko general -admiral u danskoj mornarici. Borio se u prva tri anglo-holandska rata u Skanijskom ratu.


1758 - HMS Dorsetshire (70) i ​​HMS Ahil (60), Cptn. Hon. Samuel Barrington, pohađao francuski Raisonnable (64)
Dana 29. maja 1758. HMS ju je zarobila u Biskajskom zaljevu Dorsetshire i HMS Ahil u akciji od 29. aprila 1758, i puštena u rad Kraljevske mornarice kao treća klasa HMS Raisonnable. Izgubljena je na Martiniku 3. februara 1762.


1781 - Kolonijalna fregata USS Savez (36), Cptn. John Barry, snima HMS Atalanta (14), Cdr. Sampson Edwards i HMS Trepassy (14), Cdr. James Smyth (Ubijen na djelu), izvan Nove Škotske.
Prvi USS Savez mornarice Sjedinjenih Država bila je jedrilica sa 36 topova iz Američkog rata za nezavisnost.
Originalno ime Hancock, položili su je 1777. godine na rijeci Merrimack u Amesburyju, Massachusetts, partneri i rođaci, William i James K. Hackett, porinuli 28. aprila 1778. godine i preimenovali Savez 29. maja 1778. rezolucijom Kontinentalnog kongresa. Njen prvi zapovjednik bio je kapetan Pierre Landais, bivši oficir francuske mornarice koji je došao u Novi svijet nadajući se da će postati pomorski kolega Lafayette. Prvi kapetan fregate bio je široko prihvaćen kao takav u Americi. Massachusetts ga je učinio počasnim građaninom, a Kontinentalni kongres mu je dao komandu Savez, za koji se smatralo da je najbolji ratnički brod do tada izgrađen na zapadnoj strani Atlantika.


1794 - Pokretanje francuskog jezika Droits de l'Homme (Francuski za ljudska prava), a Téméraire brod klase 74 sa linijom francuske mornarice
Droits de l'Homme (Francuski za Prava čovjeka) bio je a Téméraire razred Brod sa 74 topa linije francuske mornarice za vrijeme Francuskih revolucionarnih ratova. Lansiran 1794. godine, brod je služio u Atlantiku protiv britanske kraljevske mornarice.
Ona je bila dio flote koja je plovila u decembru 1796. na katastrofalnoj Expédition d'Irlande. Nakon neuspješnih pokušaja iskrcavanja trupa na Irsku, Droits de l'Homme uputila se natrag u svoju matičnu luku Brest sa vojnicima koji su još bili na brodu. Dve britanske fregate čekale su da presretnu lutalice iz flote i angažovale se Droits de l'Homme u akciji od 13. januara 1797. Teško oštećen od strane britanskih brodova i nesposoban za manevriranje u nemirnom moru, brod je udario u pješčani sprud i razbijen. U katastrofi je izgubljeno stotine života.


1794 - Atlantska kampanja u maju 1794

The Mont-Blanc off Marseille (detalj ove slike), Antoine Roux.


1794 - akcija fregate od 29. maja 1794 - HMS Carysfort (28), Cptn. Francis Laforey, ponovno snimio HMS Castor (32) off Land's End.
The akcija fregate od 29. maja 1794- da se ne miješa s mnogo većom flotnom akcijom od 29. maja 1794. koja se u isto vrijeme odvijala u istim vodama - bio je manji pomorski angažman Francuskih revolucionarnih ratova između fregate Kraljevske mornarice i fregate Francuske mornarice. Radnja je činila manji dio atlantske kampanje iz svibnja 1794. godine, kampanje koja je kulminirala bitkom za slavni 1. lipnja, a bila je neobična po tome što je francuski brod Castor je bio samo nekoliko dana u rukama Francuza u vreme veridbe. Castor ranije je bio britanski brod, koji je 19. maja zauzela francuska bojna eskadrila u Biskajskom zalivu i preobraćen u francusku službu dok je još bio na moru. Dok su se glavne flote kretale jedna oko druge, Castor odvojio se u potjeri za nizozemskim trgovačkim brodom i 29. maja naišao na manju nezavisnu krstareću britansku fregatu HMS Carysfort.

Kapetan Francis Laforey na Carysfort odmah napao veći brod i u angažmanu koji je trajao sat i petnaest minuta uspješno je natjerao svog kapetana da se preda, otkrivši niz britanskih ratnih zarobljenika ispod palube. Castor je kasnije vraćen u Britaniju i uslijedio je produženi sudski spor između Admiraliteta i kapetana Laforeyja u vezi s novčanim iznosom nagrade koji bi trebao biti dodijeljen za pobjedu. Na kraju je Laforey bio uspješan, dijelom zahvaljujući svjedočenju poraženog francuskog kapetana, dokazujući svoj slučaj i tražeći novčanu nagradu. Tužba nije naštetila Laforeyjevoj karijeri, a kasnije je služio u bitci za Trafalgar i postao istaknuti admiral.

Snimanje Castora 29. maja 1794. (PAD5476)


1797 - Čamci HMS -a Živahno (20) i HMS Minerve (38), Cptn. George Cockburn, izrezan i zarobljen Francuz Mutine (14) sa cesta Santa Cruz, pod komandom Thomasa Mastermana Hardyja.
Mutine je imao 18 pištolja Belliqueuse-klasa top-brig francuske mornarice, izgrađen prema dizajnu Pierre-Alexandre-Laurent Forfaita, a pokrenut 1794. godine u Honfleuru. Učestvovala je u bici za Santa Cruz de Tenerife, gdje su je Britanci zarobili. Prekomandovana je u Kraljevsku mornaricu kao HMS Mutine, a na kraju prodana 1803.


1802 - Pokretanje francuskog jezika Surveillante, puškom od 40 pištolja Virginie-klasena fregata Francuske mornarice
sestrinstvo Belle Poule


1869 - Lansiranje HMS -a Nepobjediv, Kraljevska mornarica Odvažno-klasirani gvozdeni bojni brod.
HMS Nepobjediv
je bila Kraljevska mornarica Odvažno-klasa gvozdeni bojni brod. Izgrađena je u brodogradilištu Napier i dovršena 1870. Završena samo 10 godina nakon HMS -a Warrior, i dalje je nosila jedra kao i parnu mašinu.


1877 - Bitka kod Pacocha - Neodlučna bitka između HMS -a Shah, HMS Ametist i Huascar
Naval Incident u Pacochi zbio se 29. maja 1877. godine kada je Nicolás de Piérola vodio revoluciju kojom je svrgnut tadašnji peruanski predsjednik Mariano Ignacio Prado. Piéroline pristalice koristile su peruanski monitor Huáscar kao jurišni brod. Uznemiravala je otpremu, posebno u El Callau, glavnoj trgovačkoj luci Perua. Međutim, nakon što se ukrcala na neke britanske trgovačke brodove, britanske vlasti poslale su kontraadmirala de Horseya da zauzme brod. Peruanski ratni brod uspio je prestići britansku eskadrilu nakon žestoke razmjene vatre. HuáscarOružje je imalo nedovoljno ljudi, a ona je ispalila samo 40 metaka. Shahiver je oštećen drobcima. Na britanskoj strani, Shah ispalio 237 hitaca i Ametist 190, ali nitko od njih nije nosio oklopnu municiju. Huáscar je pogođena 60 puta, ali njen oklopni štit je pobijedio sve runde. Bilo je posljednjih pokušaja da se zaustave ili potope pobunjenici kad izleti dva mala torpeda Shah pokušao da pronađe Huáscar, ali je peruanski brod uspio pobjeći pod okriljem mraka. Pobunjenička posada bila je prisiljena predati svoj brod peruanskoj vladi samo dva dana kasnije.


1914 - putnički brod RMS Carica Irskepotonuo nakon sudara s teretnim brodom Storstad na rijeci Saint Lawrence, ubivši 1.012 ljudi. Preživjelo ih je oko 465.
RMS Carica Irske
bio je okeanski brod koji je potonuo blizu ušća rijeke Saint Lawrence nakon sudara u gustoj magli s norveškim ugljenom SS Storstad u ranim satima 29. maja 1914. Iako je brod bio opremljen vodonepropusnim odjeljcima, a nakon Titanic katastrofa dvije godine ranije, nosila je više nego dovoljno čamaca za spašavanje za sve ukrcane, srušila se za samo 14 minuta. Od 1.477 ljudi na brodu, 1.012 je poginulo, što ga čini najvećom mirnodopskom pomorskom katastrofom u istoriji Kanade.

Šteta koju je pretrpeo Storstad nakon njegovog sudara sa Carica Irske.

1940. - dok je učestvovao u evakuaciji Dunkirka, britanskog razarača HMS Budni je torpedovan i potopljen od strane E-Boat-a S-30. Od 750 posade i vojnika na brodu, 724 je poginulo.
HMS Budni
Bio je W-klasa razarač Kraljevske mornarice. Izgrađena je prema Programu 1916-17 po redu 10. razarača. Budni dodijeljena je Velikoj floti nakon završetka i služila je u prvim godinama Drugog svjetskog rata. Budni je torpediran i potopljen tokom operacije Dinamo od strane njemačkog E-broda 29. maja 1940. godine.

1944 - USS Block Island (CVE 21) je torpedirana i potopila ga je njemačka podmornica U 549, USS Barr (DE 576) je takođe oštećen.
Block Island jedini je američki avioprevoznik izgubljen u Atlantiku tokom Drugog svjetskog rata. U-549 | kasnije je te noći potonuo USS Eugene E. Elmore (DE-686) i USS Ahrens (DE 575).
USS Block Island (CVE-21/AVG-21/ACV-21)
Bio je Bogue-klasa nosač pratnje za mornaricu Sjedinjenih Država tokom Drugog svjetskog rata. Bila je prvi od dva pratitelja koji su dobili ime po Block Island Soundu blizu Rhode Islanda. Block Island lansirala ga je 6. juna 1942. korporacija Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation u Tacomi, Washington, prema ugovoru Pomorske komisije koji je sponzorirala gospođa HB Hutchinson, supruga zapovjednika Hutchinsona, prebačena u mornaricu Sjedinjenih Država 1. svibnja 1942., a puštena u rad 8. marta 1943. godine. Kapetan Logan C. Ramsey komanduje. Originalno klasificirano AVG-21, postala je ACV-21 20. avgusta 1942, i CVE-21 15. jula 1943. Ime je dobila po Blok Islandu, ostrvu na Rhode Islandu istočno od New Yorka.


1950 - The Roch, prvi brod koji je obišao Sjevernu Ameriku, stiže u Halifax, Nova Škotska, Kanada.
RCMPV
Roch je kraljevska kanadska policijska škuna, prvi brod koji je u potpunosti obišao Sjevernu Ameriku, a drugi brod koji je prošao kroz sjeverozapadni prolaz. Bio je prvi brod koji je završio sjeverozapadni prolaz u smjeru zapad -istok (od Pacifika do Atlantskog oceana), išao istim putem kojim je i Amundsen na jedrenjaku Gjøa otišao je istočno na zapad, 38 godina ranije.

Administrator

Danas u pomorskoj historiji - pomorski / pomorski događaji u historiji

Molimo koristite sljedeću vezu i pronaći ćete detalje i sve događaje ovog dana. u nastavku ćete pronaći neke od događaja

Pomorska / pomorska historija - 30. maj - Danas u pomorskoj historiji - pomorski / pomorski događaji u historiji

1213 - Bitka kod Damma - 30. i 31. maja - Damme - Englezi pod Williamom Longswordom potopili su većinu flote francuskog kralja Philipa II u luci Damme
The Bitka kod Damma borio se 30. i 31. maja 1213. tokom Anglo-francuskog rata 1213–1214. Engleska flota koju je predvodio William Longespée, grof od Salisburyja slučajno je naišla na veliku francusku flotu pod komandom Savari de Mauléon u blizini luke Damme, u Flandriji. Francuske posade uglavnom su se nalazile na kopnu, pljačkajući sela, a Englezi su zarobili 300 francuskih brodova na sidru, te opljačkali i ispalili još stotinu brodova na plaži. Glavna francuska vojska, kojom je komandovao francuski kralj Filip II, bila je u blizini opsjedanja Genta i odmah je krenula na Damme. Stiglo je na vrijeme da se rastereti gradski francuski garnizon i otjeraju engleski desanti. Filip je spalio ostatak francuske flote kako bi izbjegao zarobljavanje. Uspjeh engleskog napada donio je ogroman plijen i okončao neposrednu prijetnju francuske invazije na Englesku.

Filip II čeka svoju flotu


1563. - Bitka kod Bornholma (1563.) bila je prva pomorska bitka u Sjevernom sedmogodišnjem ratu (1563–70).

Pomorske bitke Sjevernog rata: Bitka za Bornholm (1563)


1564 - Prva bitka kod Olanda (švedski: Första slaget vid Ölands norra udde) odigrala se 30. i 31. svibnja 1564. između otoka Gotland i Öland, između flote savezničkih brodova, Danaca pod Herlufom Trolleom i Lübeckera pod Friedrichom Knebel i švedska flota od 23 ili više brodova pod vodstvom Jakoba Baggea. Bila je to saveznička pobjeda.


1757 - Lansiranje HMS -a Coventry, 28 pištolja Coventry-šestorazredna fregata Kraljevske mornarice
HMS Coventry
bila je šesterorazredna fregata Kraljevske mornarice sa 28 topova, lansirana 1757. godine i u aktivnoj službi kao lovac na privatnike tokom Sedmogodišnjeg rata, te kao dio britanske flote u Indiji tokom Anglo-francuskog rata. Nakon sedamnaest godina provedenih u britanskoj službi, Francuzi su je zarobili 1783. kod Ganjama u Bengalskom zaljevu. Nakon toga provela je dvije godine u sastavu francuske mornarice do januara 1785. godine, kada je smijenjena sa službe u luci Brest. Raskinula se 1786.


1757 - Akcija od 30. maja 1757, 30. maja 1757
francuski Duc d'Aquitaine, Francuski istočno-indijski brod, od 1.500 tona, sa 50 dugih 18 kilograma, sa posadom od 463 ljudi, zarobljen je, nakon sat vremena akcije, HMS Eagle i HMS Medway, 60 topovskih brodova, kapetani Hugh Palliser i Charles Proby. Orao je ubio 10 ljudi, a Medway 10 ranjenih, prije nego što su natjerali francuski brod da napadne.


1781 - HMS Flora (36), kapetan William Pere Williams i HMS Crescent (28), Cptn. T. Packenham, angažirao 2 holandska broda kod obale Barbaryja.
Flora uzeo Castor (32) ali Crescent udario u Brille (32) prije nego što ju je odvezao Flora.

Umjereni model izložen u Musée de la Marine u Toulonu


1794. - Atlantska kampanja u svibnju 1794. - danima prije slavnog 1. lipnja
Između radnji

Ujutro 30. maja, Howe je poslao signal svim svojim kapetanima s pitanjem smatraju li svoje brodove spremnim za borbu. Sve osim Caesar odgovorio je potvrdno i Howe je gurnuo svoje brodove nakon Francuza koji su se povukli. Uprkos tome što je držao mjerač vremena, Howeovu potjeru ubrzo je omela spuštajuća magla, te nije mogao vidjeti ili se boriti s neprijateljem cijeli dan, admiral se bojao da je možda izgubio priliku za bitku. Međutim, do 31. maja magla se razbistrila i Francuzi su bili na vidiku na sjeveru. Na iznenađenje Britanaca, nijedan od 26 bojnih brodova u francuskoj floti nije pokazao bojna oštećenja, dok su mnogi britanski brodovi njegovali oštećenu opremu i polomljene trupove. Villaret je iskoristio maglu da reorganizuje svoje snage, izgubivši Montagnard i fregatu Seine do konvoja, ali dobivši samostalno plovidbeni bojni brod Trente-un-Mai i Niellyna eskadrila Sans Pareil, Trajan, i Téméraire. Villaret je takođe poslao izudarane Neukrotiv za dom, u pratnji neoštećenog francuskog broda.
Tijekom cijelog 31. svibnja flota Howea zatvorena je s Francuzima, u potpunosti iskorištavajući prednosti meteorologa.Do 17:00 flote su bile udaljene 9 km, ali u 19:00 Howe je naredio da se njegovi brodovi drže izvan dometa, ali unutar plovidbe Francuza. Nije želio da se ponovi zabuna od 29. maja i radije je odgodio bilo kakvu borbu dok mu ne bude osigurano cijeli dan u kojem će je voditi, kako se njegovi signali ne bi zaklonili ili pogrešno protumačili. Tijekom noći flote su ostale u vizualnom kontaktu, a prvim svjetlom 1. juna Britanci su se nalazili na samo 11 kilometara od Villaretove flote i organizirali se u pripremi za još jedan napad. Obje flote sada su plovile u zapadnom smjeru, Villaret se još uvijek nadao da će odvući Howea iz konvoja.


1798 - Radnja od 30. maja 1798 - HMS Hydra (38), Cptn. Sir Francis Laforey i supružnici uništeni Confiante (36)
The Akcija od 30. maja 1798 bio je manji pomorski angažman između male britanske eskadrile i male francuske eskadrile kod obale Normandije u Francuskoj za vrijeme Francuskih revolucionarnih ratova. Britanske snage za blokadu, koje su vršile patrole u regiji nakon bitke kod St. Marcoua početkom mjeseca, naišle su na dva francuska plovila koja su pokušala neopaženo ploviti između Le Havrea i Cherbourga. Zatvarajući sa Francuzima, britanski zapovjednik Sir Francis Laforey pokušao je dovesti francuske brodove u bitku dok su se pokušavali vratiti prema Le Havreu prije nego što je britanska eskadrila mogla napasti. Francuzi nisu uspjeli pobjeći, a Laforeyjev brod, petorazredni HMS Hydra, angažovao francusku korvetu Confiante, dok su dva manja britanska broda potjerala Vésuve.

Zauzimanje La Confiantea, 31. maja 1798. godine Thomas Whitcombe, 1816. NMM.


1845 - The Fatel Razack dolaze iz Indije, zemlje u zaljevu Paria u Trinidadu i Tobagu nose prve Indijance u zemlju.
Fatel Razack (Fath Al Razack, Pobjeda Allaha, opskrbitelja, Arapski: قتح الرزاق) bio je prvi brod koji je doveo neradničke radnike iz Indije na Trinidad. Brod je izgrađen u Aprenadi za trgovca po imenu Ibrahim Bin Yussef, indijskog muslimanskog trgovca u Bombaju. Izrađen je od tikovine i nosivosti 415 tona. Kada su Britanci odlučili da će dovesti Indijance na Trinidad 1845. godine, većina tradicionalnih britanskih vlasnika brodova nije željela biti uključena. Zabuna u pogledu vlastitog imena vjerovatno potječe od imena & quotFuttle Razak & quot, koje se nalazilo u brodskom manifestu.
Brod je izvorno dobio ime Cekrops, ali je po isporuci preimenovan u Fath Al Razack. Brod je napustio Kalkutu 16. februara 1845. godine, a 30. maja 1845. godine s 227 imigranata sletio je u zaljev Paria.

Rani indijski radnici sa zastorom.


1906 - HMS Montagu, a Duncan-razredni bojni brod britanske kraljevske mornarice pre dreadnoucta, razoren
HMS Montagu
Bio je Duncan-bojni brod britanske kraljevske mornarice pre dreadnoucta. Napravljen da se suprotstavi grupi brzih ruskih bojnih brodova, Montagui njeni sestrinski brodovi mogli su pariti pri 19 čvorova (35 km/h 22 milje na sat), što ih je učinilo najbržim bojnim brodom na svijetu. The Duncan-Bojni brodovi klase bili su naoružani glavnom baterijom od četiri topa od 12 inča (305 mm) i bili su uglavnom slični London-klaseni bojni brodovi, iako nešto smanjenog pomaka i tanjeg oklopa. Kao takvi, oni su odražavali razvoj lakših brodova druge klase Canopus-klaseni bojni brod. Montagu izgrađen je između polaganja kobilice u studenom 1899. i završetka u srpnju 1903. Brod je imao kratku karijeru, dvije godine služio u Mediteranskoj floti prije nego što se početkom 1905. premjestio u Kanalsku flotu. Tijekom eksperimenata bežične telegrafije u svibnju 1906. nasukao se na ostrvu Lundy. Ponovljeni pokušaji premještanja broda nisu uspjeli i pokazala se kao potpuni gubitak. Na kraju je raskinuta in situ.

Povišeni pramčani pramčani pramčani pramac sa srednjih udaljenosti, snimljen sa litica, bojnog broda HMS Montagu (1901.) nasukao se pored Shutter Pointa, jugozapadne tačke Lundyja. Veliki broj bojnih brodova, kitolovaca i čamaca lebdi između stijena i desne strane. Velika glupa teglenica vezana je uz brod. Na brodu Montagu i u čamcima ima mnogo ljudskih aktivnosti. Bojni brod se 30. maja 1906. vraćao na sidrište kod Lundyja, provevši eksperimente bežične telegrafije kada je udario Shutter Point u sve gušćoj magli. Brod se brzo zaglavio, a tijekom dva mjeseca vođena je operacija spašavanja radi uklanjanja topova i druge opreme


1907 - Chanzy, an Amiral Charner-oklopna oklopna krstarica klase izgrađena za francusku mornaricu 1890 -ih, razbijena
Chanzy bio je Amiral Charneroklopna krstarica klase izgrađena za francusku mornaricu 1890 -ih. Po završetku, služila je u Mediteranskoj eskadrili i bila je raspoređena u Internacionalnu eskadrilu na ostrvu Krit tokom tamošnjeg ustanka 1897-1898 i Grčko-turskog rata 1897 radi zaštite francuskih interesa i građana. Brod je bio u rezervi nekoliko godina sredinom prve decenije 20. stoljeća prije nego što je prebačen u Francusku Indokinu 1906. godine. Chanzy nasukao se kraj kineske obale sredinom 1907. godine, gdje se pokazalo da se nije mogla iskrcati i uništena je na mjestu nakon što je njena posada spašena bez gubitaka.


Pogledajte video: Waterloo 1815 Final Struggle DErlons Attack (Decembar 2021).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos