Novo

Uvjeti priključne linije i najbolje prakse za osiguranje vašeg broda

Uvjeti priključne linije i najbolje prakse za osiguranje vašeg broda

Mnogo slabo osiguranih brodica odletjelo je s pristaništa nakon promjene vremenskih prilika ili plime. Svima se događa jednom, ali nakon prvog puta poželjet ćete naučiti osnove.

Da biste razumjeli kako sigurno vezati čamac, morate razumjeti osnovnu arhitekturu i uvjete plovila. To su sasvim osnovni pa većina njih možda već zna mnoge od tih pojmova. Međutim, nikad ih ne boli pregledati.

Krenimo od dvije osnovne linije koje svaki čamac drže do čvora za vezanje na pristaništu. Ako se vezujete uz plutaču, tada želite pregledati osnove priveza jer se naša trenutna rasprava odnosi na pristaništa.

Bow Line

Linija pramca kreće se od podnožja ili čarape i preko prednje puške, gdje linija treba biti opremljena štitnikom. Zatim se linija konačno pričvršćuje na učvršćivanje na donjoj strani koje može biti kopča, steblo, stup ili prsten. Potrebni čvor ovisit će ovisno o točki vezanja.

Stern Line

Linija krme pričvršćena je za učvršćivanje krme koje je najbliže pristaništu. Ne preporučuje se pričvršćivanje krme vanbrodskog učvršćenja ili središnjeg umetanja jer će biti teže zadržati napetost. Ovdje se može koristiti i štitnik za pile, ali linija krme prelazi preko pištolja mnogo manje nego kod pramca.

U situacijama kada je plovilo u klizalištu ili vezu, tada je drugi niz linija pričvršćen za držanje broda u središnjem položaju.

Linije treba čvrsto vezati osim ako se ne koristi opružna linija.

Spring Lines

Jedna opružna linija čini čamac mnogo sigurnijim, pa ga se toplo ne preporučuje.

Postoje dvije vrste opružnih linija: naprijed i na stražnjoj strani opruge. Naziv opružne linije odnosi se u kojem pravcu se kreće prilikom napuštanja broda. Tako naprijed proljeće prelazi s krme naprijed od jedne polovine do jedne trećine dužine plovila prije nego što se pričvrsti na pristaništu.

Napredna opruga donosi krmu broda blizu zidova lica povlačenjem prema naprijed.

Krmena proljetna linija putuje od pramčanog ili naprijednog naoružanja do pristaništa s dužinom otprilike polovine dužine plovila. Krmena opruga najbolje je postavljana nakon naprijed opruge kako bi se zadržala napetost čak i u svim linijama.

Proljetne linije korisne su da se vjetrovi koji su paralelni pristaništu ne povuku plovilo od njegovog položaja.

Plima i oseka

Postoji puno uređaja raznih kvaliteta koji su napravljeni da osiguraju čamce protiv sila plima, ali vaše redovne linije za pristajanje odradit će posao ako ih znate ispravno namjestiti.

Linije pramca i krme moraju biti dovoljno duge da bi plovilo zadržalo slobodnu vezu. U nekim slučajevima čamci mogu potonuti zbog lošeg planiranja plime, zato budite oprezni i provjerite karte plima za svoje područje.

Proljetne linije zadržavat će plovilo u vodoravnom položaju sve dok je postavljena na ispravnu duljinu, koja bi trebala biti jedva tijesna pri plimi.


Pogledajte video: Scie circulaire sur table PARKSIDE LIDL PTK 2000 D3 A1 : QUOI DE NEUF ? what's new (Oktobar 2021).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos